Was vom Silence übrig bleibt ...

[Eddi E. aus G.]

Hi Scale-Freunde.

Letzte Woche hab ich meine CR Hughes aus dem Keller geholt, abgestaubt,
und meinem Silence endlich wieder ein standesgemäßes Kleid verpasst.

ßbrig bleiben nur Haube, Heckrohr samt Befestigung, Abstrebung, Leitwerken,
Starrantrieb und CfK-Anlenkung, die Kufen und die Haubenbefestigungen,
und zu guter Letzt die Klauenkupplungen für den Starrantrieb samt ihren
Ab- und Antriebswellen.

In der Hughes gibt's Stahlwelle (mit eigenen Ab- und Antriebswellen)
und Stahl-Bowdenzug.



Und sie fliegt einfach traumhaft! Gleich wieder, sobald der LiPo wieder voll ist



Jetzt muss ich mir nur noch eine feine Lackierung ausdenken ...
aber eins nach dem andern

Grüßle

EE

[Daniel Jetschin]

Was vom Silence übrig bleibt ...

Hoi

Lädst du im Modell ? Na wenn das man gutgeht....



Gruss

[RV]

Was vom Silence übrig bleibt ...

@ Eddi:

Was wiegts denn jetzt?

Was wog der Silence vorher?

Was wiegt der "Kutter", der übrig ist?

[Eddi E. aus G.]

Was vom Silence übrig bleibt ...

@4D aniel ... : Solange ich im selben Raum bin und nebenher bügle (lach jetzt
nicht&#33 ... wenn ich das ganze allein lasse (so allein, wie man einen 10s2p beim
Laden halt lässt), nehm die den Tank schon raus. Ist mit meinem Klett-Geschirr
auch ganz einfach.

@RV: etwas weniger als 5 kg ... ich nehm sie nachher mal mit auf die Geschäfts-
Waage ... dann gibt's es auf 10 g genau.

Der Silence so 4300 g

Das übrige ... 660 g

21:50 kamen grad raus mit zwei Zwischenlandungen zwecks Temp-Check.

Die dicke Lady geht ab wie Schmitt's Katze ... einfach g@il!!!

Grüßle

EE

[Eddi E. aus G.]

Was vom Silence übrig bleibt ...

Alsole, bei beiden Paketwaagen bei uns bleibt der Zeiger grad so
zwischen 4990 und 5000 g stehen.

Das ist wohl der Preis des X-Treme-Kopfes. Mit dem Rigid wären's
gleich 200 g weniger.

Somit entfällt die Lackierung :rolleyes: aber das Wildfliegergewicht ist erreicht!

EE