Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hallo zusammen!

Mit meinem Nervenzusammenbruch wegen Türmagneten und Wartungsklappen will ich euch gar nicht mehr belästigen
Denn das nächste Problem steht vor der Türe!

In meinem Airwolf sind nur vorne Fenster, weshalb die Betankung durch eine hintere Klappe erfolgt, hinter der das Ventil sitzt und die Sicht nach innen versperrt.

Ich sehe also nicht, wann ich meine Spritpumpe abschalten soll bzw., wann der Tank voll ist.

Es gibt zwar eine obere Rumpfabdeckung, aber durch die kann man nicht wirklich reinsehen.

Wie habt ihr das gelöst?

Danke schon mal!

Kurt

[awhelisi]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Wer nix sieht muss überlaufen lassen oder messen

Naja, so ähnlich kann man es machen indem man einen ßberlauf in den Tank macht, der niedriger liegt als der Druckanschluss in den Dämpfer.
Saut zwar rum, aber ist möglich.

Besser ist da ein Timer in der Startkiste. Damit man auch immer einem vernünftigen Pegel erreicht muss die Pumpe zuerst eine gewisse Zeit abpumpen und dann so lang voll Pumpen bis der Tank eben voll ist.

Mal gespannt wie es andere lösen !?!?!

[René N.]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hallo Kurt,

Am tank gibt's auch ein lufter nach aussen?
Wenn daraus klare spritt kommt bist du fertig.
Es gibt auch optisch-electronische sensoren dafür.
Sind aber teuer und vielleicht nicht wass du willst.
Ein extra, sichtbare, slauch ist auch ein möglichkeit.
Oben am tank anschliessen andere seite unten und fertig.

Hoffe auf mehr beiträge

mfg.,

René

[Speedy 2]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hallo
Ich habe es an meiner Cobra mit einem Schauglas gelöst, funktioniert ganz prima, 2 Roten Pfeile zeigen an , dass man bald landen sollte. Hab ein Foto, weiss aber nicht wie man die runterladen kann hier.

Gruss Josef

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hab ein Foto

1) Du hast webspace, stellst es dort hin und benützt hier dem IMG-Button beim schreiben des Textes oder
2) Du schickst mir das Bild, ich stelle es rein.

Ich schicke dir meine Mailadresse - du hast PM.

Kurt

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Das Bild von Josefs Tankschauglas ist hier zu finden: Tankschauglas

Danke Josef, schaut sehr professionell aus!
Wo hast das her und wie den Schlauch angeschlossen?

Kurt

[Werdenfelser]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

...........warum bekomme ich immer Minderwertigkeitskomplexe wenn ich so manchen Heli hier sehe********? ;(


Respekt!!!

viele Grüße,
Stefan

[Chris Lange]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hallo Kurt

Schau mal hier:

http://www.e-t-a.com/de_durchflussmesser+M5963d99bbf9.html

Vielleicht ja eine Anregung für deine Startbox. Läuft zwar mit 24V aber eventuell findest du ja mit ein wenig Suche noch etwas praktikableres.

Wenn du die Zeitnahme als Begrenzung einsetzen möchtest empfehle ich dir die BBT Slimline Pumpe
da sie den Sprit Blasenfrei Durchwalkt undsomit sehr genau/präzise Menge in der abgestimmten Zeit fördert.



Bekommst du für ca 70€

[René N.]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hallo Stefan,

Klasse gemacht.
Bin neugierig was dafür im rumpf ist.

René

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Danke allen für die bisherigen Antworten!

Das mit dem sichtbaren Schlauch (Rene) bzw. dem "Schauglas" (Josef) ist die "doktorische" Lösung.
Ich denke, dass ich die Messmethode insofern vorziehen werden, als ein gebrauchter Tank bei mir rumliegt, welchen ich vor dem Tanken befülle und dann in den Rumpf pumpe.
Mag ein bissl umständlich sein, aber 70+ für ein Durchflussmess-System ist mir doch zu heavy, wo ich schon bei Kosten von 1900,- angekommen bin und der Hubi ist noch nicht fertig.

Falls mich "der Wahnsinn reitet" (wegen des zusätzlichen Aufwandes) kommt ja doch noch die "Schauglasmethode" zur Anwendung.

Oder hat noch jemand anders eine gute Idee?

Kurt

[Jürgen S]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Führ doch einfach den ßberlauf über einen Schnellverschluß zurück in den Vorratskanister, dann kannst Du Tanken bis zum ßberlaufen und nix läuft in die Umwelt.

Gruß Jürgen

[helicopter]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hallo Josef,
wie ist denn das Schauglas an den Tank angeschlossen?? Da ich an einer Voll-Rumpfverkleidung aus CFK arbeite, bei der die Sicht auf den Tank unmöglich ist wäre das die Ideale Lösung und sieht noch dazu TOP aus(Glückwunsch).

Gruß
Richard

[JMalberg]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Die "Schauglas"-Lösung finde ich noch die beste.

Ich würde dann dann das Schauglas als Ringleitung an den Tank anschliessen und zusätzlich noch mit einem T-Stück die Betankungsleitung.

Etwa so:[*] Tankanschluss unten[*] Schauglas[*] T-Stück zum Betanken[*] Tankanschluss oben

Das ist auch nur eine ßffnung mehr im Tank und sollte nicht weiter stören.

[rhubschmid]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hallo

Welchen Airwolf hast du denn?

Also bei meinem Big Airwolf hat der Tank genügendplatz am Vorbau der Benzinmechanik, damit ich von vorne reinsehen kann und weiss, wann der tank voll ist. Das Tankventil habe ich übrigens aussen angemacht udn nicht versteckt. ist zwar nicht 100% scale, aber sieht dennoch gut aus :-)

Stell doch mal ein Bild deines Problems hier rein.

Ach ja, sollte bei dir der Tank im hinteren Bereich sein, dann ergibt sich beim richtigen Platzieren der Lüftungsgitter bei den treibwerksauslässen viel Spielraum, damit man durchsehen kann. (nicht wie von vario beschrieben)


Gruss Roger

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Irgendwo im Scale-Rumpf ist der Tank...

Hi!

Es handelt sich um den 50er-Century Airwolf. Kleine, enge Sache.

Hier http://www.modellhubschrauber.at/bauanleit...nikeinbau_1.htm siehst du auf dem 5. Bild, dass
-->die Raptormechanik passt wie ein Fuß in einen Schuh, da ist kaum Platz zum atmen
--> die Lüftungsgitterplätze schon vorgefertigst sind.

Man kann wirklich nirgends reinschauen.
Leider.
Danke für den Vorschlag!

Kurt