Bell 222v oder 230

[frischi]

Hallo

Ich will in nächster Zeit mit dem Bau eines Scale-Helis beginnen. Entschieden habe ich mich für ein Modell der Firma Bell. Entweder 222v oder 230er. Natürlich von Vario!

Hat jemand schon mal eine gebaut? Ist die 230er im Vorteil wegen ihrer Grösse?
Gibts bei der 222v ein Gefummel mit der Heckklappe?

Für die 230er spricht natürlich die Extreme-Mechanik welche laufruhiger als die Skyfox ist.



Danke und Gruss
Walter

[RV]

Re: Bell 222v oder 230

Baue die 222 als Elektro mit Silence/Scalectric und du wirst zufrieden sein!

Die Heckklappe ist easy. was soll man da fummeln?

[frischi]

Re: Bell 222v oder 230

Aha, der 222 Experte!
Hallo Rainer
Ich wollte gerade Deine Homepage "heimsuchen"!

Mit was für Akkus fliegst Du?
Was für ein Regler, Motor?
Hast Du beim Bau auf besondere Gewichtsreduzierende Massnahmen geachtet?

Gruss Walter

[RV]

Re: Bell 222v oder 230

Du bekommst gleich Mail.

[frischi]

Re: Bell 222v oder 230

"Freu"

[awhelisi]

Re: Bell 222v oder 230

Hi.

222V und 230 sind gleiche Rümpfe .. 230 hat ein Landegestell und die 222 ein Fahrwek.

Wenns elektrisch sein soll, würde ich den Graupner Bausatz nehmen. Der 222V für die damalige Heim-Mecanik war einiges leichter als die Varioversion mit dem tragenen Kühltunnel.

Denke das macht auch Sinn mit der UNI E-Mechanik.

Gruss Arne

[frischi]

Re: Bell 222v oder 230

Ne stimmt nicht ganz!
Die 230er ist 0,45m länger. Es gibt beide mit Kufenlandegestell. Bell 222 UT , Bell230 UT.

Gruss Walter

[RV]

Re: Bell 222v oder 230

Oh nein ...

222 und 230 sind in der Rumpfform unterschiedlich. Im Prinzip ist die 230 eine "aufgeblasene" 222.

222 und 230 gibt es BEIDE mit Fahrwerk bzw. als UT Version mit Kufen im Original.

Im ernst ... die UT's sehen nicht gut aus. EIne 222 / 230 lebt eben vom EZFW beim Landen und ausrollen

222 gab es mal von Heim, das ist die mit den angeformten Turbinenauslässen. Da war der Tunnel integriert. Diese ist nicht mehr erhätlich.

222 von Vario hat keinen Tunnel, die SF dazu wäre ja auch freitragend.

230 von Graupner hat auch keinen Tunnel. Für freitragende UniExpert / Uni2000 gedacht.

230 von Vario ist für X-Treme oder Benziner, der Rotorkreis ist da auch größer als bei den 3 obigen.

[frischi]

Re: Bell 222v oder 230

O ja, Bell ***UT zum kotzen!

Rainer hast ne mail!

[frischi]

Re: Bell 222v oder 230

So das Kind ist geboren!

Es wird eine Bell 230 von Vario. (Mit EZF)
Als Mechanik verwende ich eine Extrem mit 15ccm OS Treibling ebenfalls von Vario.

Jetzt geht die nächste Suche los: Lackierung!!!


Gruss Walter