BK-117 von Masterart,Heckrotorprobleme

[stinson9]

Hallo aus Österreich
ich habe bei meiner BK 117 von Masterart mit SHS Mechanik,ausgelegt auf 6S ein starkes Heckrotorpendeln.Hatte 115er Heckrotorblätter drauf,Christian Molenda hat mir dann geraten kürzere zu nerhmen.Gestern mit 95er probiert,besser,aber nicht behoben.
Steuerung ist eine V-Bar mit V-Bar Neo
Mit Hilfe von Kollegen alle möglichen Einstellungen und Drehzahlen durchprobiert,nicht besser.
Das Heckservo ist ein Chaservo DS 20 mit 26 Kg Kraft,könnte das das Problem sein? Die Anlenkung ist durch den Bawdenzug von Christian sehr leichtgängig uns gut fixiert kann nichts ausweichen.Eine Anlenkung mit Umlenkhebel ist im Rumpf nicht möglich.
Er fliegen ja viele BK 117 von Christian die auch den Bowdenzug haben.
Hab jetzt alles auf ein provisorisches Trainergestell gebaut ,das gleiche Problem.
Über Tips würde ich mich sehr freuen.
VG. Siegfried

[Holger Port]

Hallo Siefried,

bei Heckpendeln ist oft die Heckanlenkung am Heckrotor selber nicht leichtgängig. Hast du das mal geprüft ohne eingehängten Bowdenzug?

Das DS 20 ist eigentlich kein Heckservo. Aber das ist im Scaler nicht so das Problem.

[stinson9]

hallo Holger
Die Heckanlenkung bist wirklich sehr leichtgängig
Auch der Bowdenzug geht wirklich leicht.
Kann leider nur mit dem Bowdenzug von Christian gemacht werden Umlenkhebel hat keinen Platz.
Könnte höchstens noch ein anderes Servo probieren,welches könnte ich da kaufen?

[steveman]

Drucklager in den Heckblatthaltern hast du schon kontrolliert?

[stinson9]

hab ich angeschaut aber der Heckrotor war neu und originalverpackt(T-Rex 600)

[stinson9]

Schwingt ca 15cm nach Links und rechts sobald man am Heck kurt steuert,beruhigt sich dann

[JMalberg]

Das Chaservo DS 20 sollte zumindest bei 7,4V genügend schnell sein.
Zeig mal die Heck-Parameter des VBAR.

[martin_fuerst]

Servus,

Schwingt ca 15cm nach Links und rechts sobald man am Heck kurt steuert,beruhigt sich dann

Nach den bereits erwähnten Tipps würde mich interessieren, wie verwindungsfrei der Hochgelegte Heckrotor ist. Das Nachschwingen nach Steuerinputs und die gleichzeitig abnehmende Tendenz mit kleinen Heckrotorblättern deutet darauf hin, dass er es nicht ist.
Im Rumpf montiert (mit Abstützung zum Rumpf in der Flosse ganz oben) sollte aber nichts verwinden können.
Kannst ja mit einbeziehen in die Fehlersuche.

LG
Martin

[stinson9]

hallo Martin,
vielleicht ist das des Rätsels Lösung.!!
Ich hab die Mechanik jetzt auf einem provisorischen TRainingsgestell montiert um gut an alles dran zu kommen.Da ist das Heckrohr ohne Abstützungschwingt zwar beim Hochfahren aber steht dann ruhig.könnte natürlich sein dass es beim Steuern dann wieder etwas schwingt.Hatte gehofft alles hinzubekommen bevor ich die Mechanik wieder in den Rumpf baue.man kommt dann nicht mehr zum Neo,und zum Heckservo
Muss mal mit Abstützung probiieren

LG. Siegfried