Full-Scale EC 135 MaĂ?stab 1:4 in Planung

[Thomas OTTI]

AW: Full-Scale EC 135 Maßstab 1:4 in Planung

Hi Thomas,

find ich Saugeil. Ich mag persönlich lieber die EC 120, aber stark gefolg von der 135er

Ich verfolge dein Vorhaben bestimmt. Gerne kannst Du mich in Sachen elektrik ansprechen. Bin bestimmt kein Highend-Elektroniker, aber ich weiß mir gut zu helfen.

Vielleicht komm ich auch mal vorbei und schau mir persönlich den Werdegang an. Ist ja nicht soweit bis zu Dir. NatĂŒrlich nur wenn Du magst

Viel Erfolg

Da werde ich liebendgern drauf zurĂŒck kommen.

Ist ja echt nur nen Katzensprung zu dir oder mir ich denke wir werden uns sehen!

Habe heute mit Eurocopter Donauwöhrth gesprochen mit dem Datensatz fĂŒr die EC sieht gut aus.

Hab mich nur noch nicht getraut auch wegen der Geometrie der BlÀtter zu fragen.

Rufe spĂ€ter noch den Piloten unseres Orginal RTH an und mache nen Termin zur genauen vermessung des Kopfes. Was heißt Termin man kennt es ja wenn der Notfall kommt ist er weg.

Letztens war ich schon mal da. Da sind die Jungs gerade von nem Einsatz wiedergekommen. Man konnte merken, dass der nicht so angenehm war da habe ich nur nen paar Bilder gemacht.

Ps: Mein Profilbild ist er

[M.F.]

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Hallo Thomas,

wie soll den der Rumpf entstehen? Soll die Form 3D gezeichnet und dann gefrĂ€ĂŸt werden, oder soll es ein EinzelstĂŒck bleiben. Wie gesagt die 135 interessiert mich sehr, aber am herstellen eines Rumpfes einschl. Scheiben wĂŒrde ich wohl scheitern. Willst Du das ganz allein durchbringen?

Ich habe in meiner EC alles was ging im Rumpfboden unter dem Cokpit untergebracht, habe aber trotz allem Blei in die Nase einbringen mĂŒssen.

Gruß Michael

[Thomas OTTI]

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Wenn ich den Datensatz habe wird 3D gefrÀst. Danke Chef (auch wenn er es nicht liest)!

Es werden insgesamt 8-10 Formen geben, die dann teils laminiert werden. Der Hauptrumpf wird aus 3 Elementen zusammengesetzt. Wo dann Trennlinien entstehen sehe ich aber am besten wenn ich das DrahtgittergeflÀcht auf dem Schirm habe.

Lass mich nicht lĂŒgen, aber was ich erkennen kann schließt auf ne 120er bei dir. Sehr schön gelöst deine Rumpfaufteilung

Danke fĂŒrs Foto und den Beitrag

[highlighter]

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Hi Thomas,

ein bekannter von mir (infernter ) ist meines Wissens Ausbilder auf der 135er beim ADAC (Deinem Profilbild). Der tummelt sich auch schon mal in Siegen. Wohnt hier bei mir in der NĂ€he. Vielleicht kann man da ja auch noch die ein oder andere Info herbekommen

[M.F.]

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Hallo Thomas,

nach der Antwort von Dir schließe ich, dass Du mit 3D Zeichnen und FrĂ€sen beruflich zu tun hast, darum bist Du zu beneiden.
Wie Du richtig bemerkt hast handelt es sich um die 120 er, einen kleinen Teil vom Bau habe ich auf meiner Seite hinterlegt.

[Thomas OTTI]

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Hi Thomas,

ein bekannter von mir (infernter ) ist meines Wissens Ausbilder auf der 135er beim ADAC (Deinem Profilbild). Der tummelt sich auch schon mal in Siegen. Wohnt hier bei mir in der NĂ€he. Vielleicht kann man da ja auch noch die ein oder andere Info herbekommen

WÀre schon cool wenn man einen hat, der sich damit auch beschÀftigen "mag".
Einer unserer NotÀrtzte hat mehr Plan von der Maschiene wie so mancher Pilot von uns. Traurig oder nicht?

Geschweige denn die SanitĂ€ter manche machen mir den Eindruck als sĂ€ĂŸen sie nur ihre Zeit da ab. Die meißten wĂŒrden sich danach die Finger lecken. Klar muss man auch dazu sagen, dass gerade der Job auf dem Heli teils die Hölle ist. Nur muss man dann nicht mit so einer Unlust rangehen. Denn die Möglichkeit nein zusagen besteht immer.

Oh Oh Oh voll abgeschweift.

Zum Bekannten denke ich doch mal, dass er die Ausbildungen am Siegerland-Flughafen macht.

WĂŒrde mich sehr freuen mal Kontakt mit euch (dir und ihm, nur dir, wie auch immer) zu haben.


Da will ich mitfliiiiiieeeegen Ich weiß aus versicherungstechnichen... BLA BLA BLA

[Thomas OTTI]

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Hallo Thomas,

nach der Antwort von Dir schließe ich, dass Du mit 3D Zeichnen und FrĂ€sen beruflich zu tun hast, darum bist Du zu beneiden.
Wie Du richtig bemerkt hast handelt es sich um die 120 er, einen kleinen Teil vom Bau habe ich auf meiner Seite hinterlegt.

Ich bin CNC FrÀser, kleine Bude und nen coolen Chef da geht so was. Wir haben nen 2,5D Possprozessor
( 2.5D: wir können dann nur in "Z" zustellen und dann in zwei Ebenen verfahren)und meinen Chef reizt das Thema auch weil wir noch nie eine so komplexe Form gefrÀst haben. Wenn bei uns was nicht so klappt wie wir uns das vorstellen ist es nicht so schlimm. Nur einem Kunden das zu erklÀren warum ein 4 stelliger Bereich im Popo, Anal ist, ist schon blöd.

Deine 120er kann man ja am charakteristischen Landegestell erkennen.

Nochmal! Schönes Modell von dir

[Thomas OTTI]

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So ihr Lieben,

weiter geht-s. Heute habe ich richtig GlĂŒck gehabt. Wir haben Heute noch mal Maschinen gekauft und zwar in einer Fa. die Platinen hergestellt hatte und ich konnte da ne Rolle Glasfasergewebe abstauben (ca. 20Kg schwer). Zudem steht da jetzt noch nen Fass mit Harzlösung und dem HĂ€rter (ca. 70Kg). Das werde ich morgen noch mitnehmen. Ich musste mich heute erst mal erkundigen ob ich so ne Chemiebombe ĂŒberhaupt fahren darf.

[Heli-Peter]

AW: Full-Scale EC 135 Maßstab 1:4 in Planung

Hi OTTI!

Ich stöbere gerade so im Netz umher und finde Deinen Beitrag.
Cool!

Wir hatten uns ja schon bei Bernds Flugtag unterhalten.
Nach wie vor, finde ich dein Vorhaben super und werde alles mit verfolgen.
Hast du spezielle Fragen, dann versuche ich natĂŒrlich gerne weiter-, oder mitzuhelfen.
Da ich ja selbst noch daran bin, den Bedix-Knochen fĂŒr meinen Rotor-K zu basteln, könnte sich das sicher gut treffen. Auch beim Rotor-Blatt-Bau, werde ich gerne mit Rat -wenn möglich auch mit Tat- versuchen behilflich zu sein.

Viel Erfolg!

Gruß, Peter.

P.s. Das Bild mit dem Blatthals, habe ich mit mehrfach angeschaut, komme aber noch nicht ganz klar, wo welche Belastungen, wie, eingeleitet und kompensiert werden.
Es sieht auch nicht so aus, als wÀre das Zuglast und Torsionselement im Blatt eingeschlossen.
Daher stellt sich fĂŒr mich noch die Frage, wie die BiegekrĂ€fte (durch Eigengewicht) bei stehendem Rotor aufgenommen werden.

[w_else]

AW: Full-Scale EC 135 Maßstab 1:4 in Planung

Hallo Peter,
das kreuzförmige Torsionselement ist in der torsionssteifen "SteuertĂŒte" eingeschlossen und geht am ßbergang SteuertĂŒte/eigentliches Blatt in den Blattholm ĂŒber. Das Torsionselement ist kreuzförmig ausgebildet, damit es sowohl die im Flug auftretenden Schlag- und Schwenkbiegemomente als auch selbstverstĂ€ndlich die Biegemomente durch das Eigengewicht des Blattes im Stand aufnehmen kann. Wobei die Biegemomente durch Eigengewicht gegenĂŒber den im Flug autretenden Schlagbiegemomenten so gut wie vernachlĂ€ssigt werden können.

P.S. Das in der Zeichnung gezeigte Blatt ist kein Serien-EC135-Blatt. Das Serien EC135 Blatt hat am Ă€usseren Ende der SteuertĂŒte keine Blattbolzen, sondern die SteuertĂŒte geht "nahtlos" in's Blatt ĂŒber

[Thomas OTTI]

AW: Full-Scale EC 135 Maßstab 1:4 in Planung

Hi da ist er wieder

Erst nochmal ein Danke an alle. Schön hier

So heute habe ich das erste Grundmaterial geholt, ich denke das reicht

[Amok]

AW: Full-Scale EC 135 Maßstab 1:4 in Planung

Auf die Gefahr hin, dass mich hier einige wieder belÀcheln mögen...

Ich bastel gerade auch an einer "kleinen" EC135 rum und sammle auch alles was man finden kann. Besonders der Teil mit den BlÀttern ist sehr interessant, somal es solche Systeme ja schon gab...

Vielleicht kennt einer diese Informationen noch nicht:
Der Rotorkopf der EC135

mfg
Amok

[Michael.l]

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Schönes Projekt, lese immer wieder gerne solche Berichte,werde zwar zeitlich nicht selber dazu kommen so ein Projekt zu verwirklichen trotzdem spannend.
Mfg Michael

[Thomas OTTI]

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Sooooo nach der langwierigen Konstruktionsphase kommt endlich die noch lÀngere Bauphase

ZentralstĂŒck, Taumelscheibe, eine von 10 Urformen (Cockpit) und das Hubcap sind soweit schon fertig


Zu dem ZentralstĂŒck! Das wird nach der Zugprobe aus Titan gefertigt!

[Thomas OTTI]

AW: Full-Scale EC 135 Maßstab 1:4 in Planung

Und der Rest der Bilder