AW: Vario Elektro-Mechanik für Rümpfe Ord.No. 1002/80/82
Danke für die schnelle Antwort Michael
Wie wirkt sich dies dann auf die Drehrichtung des Heckrotors aus? Liege ich richtig, dass wenn ich die Mechanik als Rechtsläufer betreibe und der Heckrotor auf der rechten Seite des Rumpfes montiert ist, dieser dann wenn man vor dem Heckrotor steht gegen den Uhrzeigersinn dreht? Oder lässt gar die Drehrichtung des Vario Heckrotors durch die Zahnräder ändern?
Liege ich richtig, dass wenn ich die Mechanik als Rechtsläufer betreibe und der Heckrotor auf der rechten Seite des Rumpfes montiert ist, dieser dann wenn man vor dem Heckrotor steht gegen den Uhrzeigersinn dreht?
Ja, das ist so korrekt. Das voreilende Heckrotorblatt ist das untere.
Wird die Drehrichtung des Hauptrotors geändert, ändert sich logisch auch die Drehrichtung des Heckrotors. Durch das Wechseln des Heckrotors von links nach rechts ändert sie sich dann erneut (natürlich nur bezogen auf das vorlaufende Blatt oben/unten) und stimmt somit dann wieder.
Das Problem bei der Sache sind aber die asymmetrischen Heckblatthalterarme. Die sind so konstruiert, dass bei vorgesehener Drehrichtung auf der linken Seite und mittiger Stellung der Schiebehülse der Einstellwinkel der Heckblätter schon halbwegs für die geforderte Schubrichtung passt. Das ist natürlich nicht mehr der Fall, wenn alles umgedreht wird. Hier könnte dann evtl. etwas Weg fehlen, um genügend Schub fürs Gieren nach rechts zu erzeugen.
AW: Vario Elektro-Mechanik für Rümpfe Ord.No. 1002/80/82
Moin,
Es gibt einen speziellen Anlenkhebel für rechts liegende Heckrotoren. Und wenn man das Alu-Getriebe nimmt, dann lässt sich auch die Drehrichtung ändern.
Steuerbrücke mit Gelenken, 2fach kugelgelagert. Kann auch dort verwendet werden wo herkömmliche (einteilige) Steuerbrücken im Einsatz sind.
Für eine vorbildgetreue Laufrichtung des Heckrotors z.B. bei der Bell UH oder Bell 47 G II, d.h. wenn der Heckrotor in Flugrichtung rechts drehen soll.
Ebenso einsetzbar für rechtsdrehende Trainer wie z.B. X-Treme 3-D (Ord.No. 8701) oder X-Perience (Ord.No. 8600),
Steuerbrücke 2 Gelenkanschlüsse, lange Ausführung
...
Die Drehrichtung des Heckrotors muss man in diesem Fall nicht weiter mechanisch ändern. Nur wenn der Heckrotor rechts sitzen soll, aber der Hauptrotor weiter linksdrehend ist.
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