Hallo Michael
es kann auch sein das der Abwind vom Rotor zu stark auf das/die Höhenleitwerk drückt.
Mit der Größe des Leitwerks hat man früher das Flugverhalten eingestellt, aber das muß ich euch alten Hasen ja nicht erklären.
Da kann man auch nichts dagegen tun außer weg lassen oder nach vorne Trimmen.
Grüße Bernhard
Hallo Bernhard,
die Idee ist an sich nicht schlecht, aber ich glaube nicht dass es daran liegt.
Der eine ist der Robbe Rumpf, der hat das nicht - der Andere ist der Vario Rumpf und der hat das Problem.
Die Leitwerke sind bei beiden identisch und sitzen an der selben Stelle.
Hallo Bernhard,
die Idee ist an sich nicht schlecht, aber ich glaube nicht dass es daran liegt.
Der eine ist der Robbe Rumpf, der hat das nicht - der Andere ist der Vario Rumpf und der hat das Problem.
Die Leitwerke sind bei beiden identisch und sitzen an der selben Stelle.
Sind die Leitwerke auch vom Winkel (zur Rotorebene?) gleich? Ich kenne das von einer Scale - UH1 (Teppichklopfer) ... da macht der Winkel der "Schaufeln" (Leitwerke) einen großen Unterschried.
Aber müsste das nicht auch vom FBL ausgeglichen werden? Das vergleicht doch ständig den IST-Zustand mit dem SOLL-Zustand und korrigiert jede Abweichung egal welchen Ursprunges.
LG, Jan
EDIT: Sorry, hab das mit dem Paddelkopf überlesen. Mea culpa!
Zuletzt geändert von Jan_Privat; 05.05.2025, 13:27.
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