Problem T7C programmierung mit Helicommand und Jazz

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  • nordschleifler
    Senior Member
    • 06.02.2008
    • 1513
    • Sebastian
    • Nürburgring, Neuwied

    #1

    Problem T7C programmierung mit Helicommand und Jazz

    Hallo,

    ich baue für einen Bekannten mit ihm ein Helicommand 3a in seinen T-Rex 500 ein.
    Nur leider haben wir ein paar Probleme bei der Programmierung der Anlage.
    Gesteckt ist alles nach Anleitung Sender/ Helicommand.
    Der Helicommand regelt auch nur wir können nicht auf den Motor zugreifen.
    Wenn ich den Akku anschliesse macht der Jazz keinen Mucks.
    Klappen tut er da ich ihn in den Programmiermodus bekomme.
    Eingesteckt ist er in Kanal3 am Empfänger.
    Wie bekomme ich den regler jetzt ans arbeiten?
    Ich habe Autorotation auf Schalter G gelegt da ich damit den Motor anschalten möchte.
    Wodran liegt es. Stelle ich H3 als Taumelscheibenmischer ein dann läuft der Regler/ Motor an. Auf H1 wie es das Helicommand will passiert nichts.

    Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte, stehe mit der Futaba Logik etwas auf dem Kriegsfuss
    Gruss Sebastian
  • nordschleifler
    Senior Member
    • 06.02.2008
    • 1513
    • Sebastian
    • Nürburgring, Neuwied

    #2
    AW: Problem T7C programmierung mit Helicommand und Jazz

    Zusatz:
    Nachdem ich den Servoweg von Kanal3 auf 140 % erhöht habe läuft der Motor jetzt. Ich kann ihn mit Schalter G an und aus machen.

    Allerdings bekomme ich die Drehzahl nicht über die Gaskurve/ Gerade geregelt sondern nur über den wert Pos im Autorotation Menü.
    Gruss Sebastian

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    • noelle12
      noelle12

      #3
      AW: Problem T7C programmierung mit Helicommand und Jazz

      hallo sebastian,

      dein post ist zwar schon ein paar tage her und ich hoffe, dass ihr
      das problem bereits in den griff gekriegt habt.

      meine anmerkung dazu wäre die tatsache, dass bei änderung des taumelscheibentyps
      im menü "PARAMETR -> PARAM -> TYP" der Modellspeicher auf die diesem typ zugeordneten
      default-werte zurückgesetzt wird, auch sind der gasvorwahl- und autorotschalter wieder
      auf inaktiv; die gas/pitchwerte sind auf allen kurven n,1,2 auf 0,25,50,75,100%.
      dass der autorot-schalter nach änderung funktionierte, versteh ich zwar nicht ganz, ausser du hast ihn wieder eingeschaltet.

      vielleicht hilfts ja...

      gruss, peter

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