Hallo Gemeinde,
ich brauch gerade mal ein paar "geliehene Neuronen" - nämlich eure.
Entweder hab ich einen Knoten im Hirn oder meine Funke hat eine Macke... aber der Reihe nach.
Worum geht es? Der Heli macht einen Spinup, obwohl der Gasknüppel unten steht und die Throttle Curve "eigentlich" 0% Throttle für diese Position hergeben sollte. Der Rotor dreht zwar in einem überschaubaren Rahmen (geschätzt 100-120 U/min am Kopf), aber immerhin - hineinfassen möchte ich auch da nicht und so ein kleiner sicherheitsbewusster Teil von mir möchte auch bei einem untenstehenden Knüppel bei Flight Mode 1 keine drehenden Rotoren sehen - zumindest keine eigenen.
Zuerst einmal die eingestellten Settings, beschränkt auf Basis- bzw. die Gaswerte:
Modell Type:
Heli
Throttle Curve
- normal: 0 - 56.5 - 72.5 - 72.5 - 72.5
- stunt: 100 - 100 - 100 - 100 - 100
- hold: 0 (die Blade-Anleitung gibt hier sinnigerweise 10% vor
)
(Anm.: "Stunt mode" ist noch nach Blade-Handbuch, merkwürdigerweise ohne V-Form)
Throttle Cut:
act
Travel Adjust:
für Throttle in beide Richtungen (up/down) 100%
Trim / Subtrim auf Throttle:
- logischerweise beide 0
Nun das Verhalten im Monitor:
a) im Flight Mode 1 / Normal mode:
Knüppel unten: Indikator für Throttle steht an der ersten Marke (entspricht meinem Verständnis nach dem Nullpunkt bei 100% Travel Adjust - linkes Skalenende wäre 125% TA, richtig?)
Knüppel auf 25%: Indikator steht wie erwartet einen kleinen Tick über die Mitte hinaus (geschätzt also bei den programmierten 56.5%)
Knüppel in Mittelstellung und darüber hinaus: Indikator bleibt ca. 1 Pixel unter dem 4. Skalenstrich stehen (und dürfte damit den eingestellten 72.5% entsprechen)
b) im Flight Mode 2 / Stunt:
Wie erwartet keine ßnderung durch Knüppelbewegungen, Indikator steht konstant beim 5. Skalenstrich / 100%
c) Throttle Hold aktiviert:
Indikator springt auf 1/3 der Wegstrecke zwischen linkem Skalenende und dem ersten Skalenstrich (in meinem Verständnis also unterhalb des Nullpunkts bei TA 100%) - WTF? Knüppel unten lt. Throttle Curve = 0%, Throttle Hold = 0% - wieso gibt es da einen Unterschied im Monitor?
d) Throttle Cut gedrückt:
Indikator springt an das linke Skalenende - soweit, so erwartet.
Nun stellt sich mir also die Frage: liegt der Spinup an meiner Funke? Oder ist das beschriebene Verhalten normal? Wäre für jeden Hinweis dankbar...
Liebe Grüße
Chris
ich brauch gerade mal ein paar "geliehene Neuronen" - nämlich eure.
Entweder hab ich einen Knoten im Hirn oder meine Funke hat eine Macke... aber der Reihe nach.Worum geht es? Der Heli macht einen Spinup, obwohl der Gasknüppel unten steht und die Throttle Curve "eigentlich" 0% Throttle für diese Position hergeben sollte. Der Rotor dreht zwar in einem überschaubaren Rahmen (geschätzt 100-120 U/min am Kopf), aber immerhin - hineinfassen möchte ich auch da nicht und so ein kleiner sicherheitsbewusster Teil von mir möchte auch bei einem untenstehenden Knüppel bei Flight Mode 1 keine drehenden Rotoren sehen - zumindest keine eigenen.
Zuerst einmal die eingestellten Settings, beschränkt auf Basis- bzw. die Gaswerte:
Modell Type:
Heli
Throttle Curve
- normal: 0 - 56.5 - 72.5 - 72.5 - 72.5
- stunt: 100 - 100 - 100 - 100 - 100
- hold: 0 (die Blade-Anleitung gibt hier sinnigerweise 10% vor
)(Anm.: "Stunt mode" ist noch nach Blade-Handbuch, merkwürdigerweise ohne V-Form)
Throttle Cut:
act
Travel Adjust:
für Throttle in beide Richtungen (up/down) 100%
Trim / Subtrim auf Throttle:
- logischerweise beide 0
Nun das Verhalten im Monitor:
a) im Flight Mode 1 / Normal mode:
Knüppel unten: Indikator für Throttle steht an der ersten Marke (entspricht meinem Verständnis nach dem Nullpunkt bei 100% Travel Adjust - linkes Skalenende wäre 125% TA, richtig?)
Knüppel auf 25%: Indikator steht wie erwartet einen kleinen Tick über die Mitte hinaus (geschätzt also bei den programmierten 56.5%)
Knüppel in Mittelstellung und darüber hinaus: Indikator bleibt ca. 1 Pixel unter dem 4. Skalenstrich stehen (und dürfte damit den eingestellten 72.5% entsprechen)
b) im Flight Mode 2 / Stunt:
Wie erwartet keine ßnderung durch Knüppelbewegungen, Indikator steht konstant beim 5. Skalenstrich / 100%
c) Throttle Hold aktiviert:
Indikator springt auf 1/3 der Wegstrecke zwischen linkem Skalenende und dem ersten Skalenstrich (in meinem Verständnis also unterhalb des Nullpunkts bei TA 100%) - WTF? Knüppel unten lt. Throttle Curve = 0%, Throttle Hold = 0% - wieso gibt es da einen Unterschied im Monitor?
d) Throttle Cut gedrückt:
Indikator springt an das linke Skalenende - soweit, so erwartet.
Nun stellt sich mir also die Frage: liegt der Spinup an meiner Funke? Oder ist das beschriebene Verhalten normal? Wäre für jeden Hinweis dankbar...
Liebe Grüße
Chris
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