nach einigen Jahren elektrisch angetriebener Edel-Heli's bin ich mal wieder beim Verbrenner Heli mit Paddel gelandet.
Beim E-Heli hab ich mit dem seitlichen Schieberegler RS den Motor bis zu den Gasgeraden hoch gefahren.
Pitchknüppel dabei auf Knüppelmitte = 0°Pitch
Knüppel vorne -13°Pitch
Knüppel mitte 0°Pitch
Knüppel hinten+13°Pitch
Prinzipiell würde ich das beim V-Heli gerne genauso machen.
Wenn ich im Menü FUNKTION GAS/Motor auf den Schieberegler RS lege, funktioniert das soweit auch, jedoch funktioniert die Beimischung mehr GAS bei mehr +/- Pitch (V-Gaskurve) nicht.
Wenn ich im Menü FUNKTION GAS/Motor auf den Pitchknüppel J3 lege, funktioniert die Beimischung mehr GAS bei mehr +/- Pitch hervorragend, jedoch der Alarm GAS min ist wieder auf dem Pitchknüppel.
Oft wird es wohl so gemacht, das man mit der ersten Flugphase "normal" die Drehzahl linear von 0% auf z.B 40% hoch fährt, dann in die zweite, dritte Flugphase mit V-Gaskurve wechselt.
War damals bei meiner DX7 schon so, wo das Programmieren erheblich einfacher von der Hand ging.
Wie geht ihr bei der T12 beim Verbrenner Heli vor ?
gruß Florian

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