Motor auf Leerlauf, rest auf Hold. Denn man weiß ja nie wann die Störung kurzzeitig auftritt. Man stelle sich mal vor man schwebt im Rückenflug vor sich. Dann eine kurze Störung wo das Failsave kurz eintritt. Was passiert, der Motor geht kurz auf Leerlauf, rest ist auf Hold. Der heli wird sich also noch etwas in der Luft halten können. reicht in den meisten Fällen aus um ihn dann wenn die Kurzzeitstörung weg ist wieder zu fangen.
Wenn man aber jetzt wie es z.b der Daniel macht, Pitch ebenfalls auf einen festen Wert setzt +6°, na dann gute Nacht
Solche Festwertpositionen sind sinnvoll bei Eigenstabielen Segelflugmodellen, die in der Störung dann selbsttätig einen leichten Gleitflug einleiten, doch beim Heli ist das einzig Richtige auf der Taumelscheibe das Hold, und am Motor der Leerlauf.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar