Futaba vs. Graupner

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  • M_a_v_e_r_i_c_k
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    • 10.01.2004
    • 1052
    • Christoph

    #1

    Futaba vs. Graupner

    Hallo!

    Ich bin von Graupner MC-24/MX-22 auf die T14 umgestiegen. Ich habe ein paar Verständnisschwierigkeiten.

    Bei JR/Graupner ist es so, dass man (bspw.) drei Flugphasen auf einem Dreifach-Schalter hat: Schwebeflug/Rundflug/Kunstflug. Ferner gibt es dazu übergreifend einen Gaslimiter. Mit Hilfe des Gaslimiters kann man (theoretisch) aus jeder Flugphase heraus das Modell starten; auch blockiert sie die Gaskurve bis zu einem bestimmten Punkt (Sicherheitsfunktion).

    Wie funktioniert hier das Pendant von Futaba? Ich weiß, dass man einen Gaslimiter nachbasteln kann. ABER mich interessiert hier nicht dieses Prozedere, sondern ich möchte wissen, wie Futaba das mit den Flugphasen macht. Gibt es hier eine Flugphase nur zum Starten und einen Sicherheitsschalter übergreifend (Basis Menü --> Motor aus)?

    Hoffe das war jetzt irgendwie verständlich ausgedrückt...
  • Jürgen Baldauf
    Member
    • 23.08.2005
    • 252
    • Jürgen
    • MFC Ingolstadt

    #2
    Futaba vs. Graupner

    Hallo

    wenn du Fragen zur T14 hast glaube ich das du im T14-Forum mehr Antworten erhälst.

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    • Steffen Schröck
      Senior Member
      • 02.06.2001
      • 7112
      • Steffen Schröck
      • Bobenheim-Roxheim und wo Platz ist!

      #3
      Futaba vs. Graupner

      Hi Christoph,
      also bei Futaba startet man normal in der "Normal" Gaskurve. Mit der lässt du an, und hebst evtl. auch ab. Dann kannste, wenn du willst in die 2te und 3te Kurve schalten.
      Nen Gaslimiter in dem Sinn hat Futaba nicht(außer, wie dus selbst weißt, einen nachbasteln).
      Kannst aber bei der T-14 doch nen Schalter belegen, mit dem du den Motor in Leerlauf schaltest. Wenn du da nen sicheren Leerlauf hast, ist das doch fast so wie beim Gaslimiter?!?!?!?
      Oder was meinst du genau mit deiner Frage*

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      • M_a_v_e_r_i_c_k
        Account auf Wunsch deaktiviert
        • 10.01.2004
        • 1052
        • Christoph

        #4
        Futaba vs. Graupner

        Ich meinte das jetzt nicht (nur) auf die T14 bezogen, sondern allgemein auf Futaba.

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        • FreddyFerris
          FreddyFerris

          #5
          Futaba vs. Graupner

          Throtle Hold proggen zum Autorotieren/ motor leerlauf einstellen...

          Fred

          Kommentar

          • Bernhard Heck
            Bernhard Heck

            #6
            Futaba vs. Graupner

            Hallo,

            so wie Fred es schreibt, in der Flugphase Aotorot. den Motor starten und Standgas auf Regler oder seitlichen Schieber legen.

            So kannst du dann bequem dein Leerlauf einstellen, außerdem hat es den Vorteil dass wenn du versehentlich an den Pitchknüppel kommst, der Motor nicht hochläuft.


            Grüße Bernhard

            Kommentar

            • Steffen Schröck
              Senior Member
              • 02.06.2001
              • 7112
              • Steffen Schröck
              • Bobenheim-Roxheim und wo Platz ist!

              #7
              Futaba vs. Graupner

              Jup, genau das Throttle Hold wars was ich innerlich gesucht hatte Freddy Wollt mir ums Verrecken nicht einfallen ;( War dann auch noch zu faul die T14 ausm Auto zu holen....... 8)

              Kommentar

              • FreddyFerris
                FreddyFerris

                #8
                Futaba vs. Graupner

                "War dann auch noch zu faul die T14 ausm Auto zu holen....."

                Angeber will auch eine

                Fred

                Kommentar

                • Steffen Schröck
                  Senior Member
                  • 02.06.2001
                  • 7112
                  • Steffen Schröck
                  • Bobenheim-Roxheim und wo Platz ist!

                  #9
                  Futaba vs. Graupner

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