AW: Futaba FASST 6EX und Regler Jazz 80 Einstellung...
Hallo Jörg
So wie Matthias das beschrieben hat, ist es absolut ok !!
kleine Ergänzung :
- Der Gas - Kanal muß auf 0 stehen und Steuerung an
- Den Kurzschlussstecker ( das kleine schwarze Teil ) auf 2 der 3 Pins stecken.
- den Akku anstecken
- den Kurzschlussstecker abziehen ( spätestens jetzt muß der Jazz piepen ( tüt..tüt..tüt )
- dann wird er 1 mal piepen ( tüt )
- sofort nach dem 1 - mal tüt den Gas-Kanal auf Vollgas
- jetzt wird es drei mal piepen ( tüt..tüt..tüt )
- dann wird es noch 1 - mal piepen als Bestätigung für Mode 1
- Akku abziehen .
Der Jazz ist jetzt auf Mode 1 programmiert bzw. resetet und hat die Gas - Wege eingelernt .
Danach das ganze noch mal mit dem Unterschied zu warten wir der Jazz vier - mal gepiept hat für Mode 4 ( Regelerbetrieb ) um dann unmittelbar von 0 - Gas auf Voll-Gas zu schalten .
- tüt .. tüt..tüt
- dan kommt noch 4 mal tüt um Mode 4 zu bestätigen .
Falls der Jazz nach dem Abziehen des Kurzschlusssteckers nicht 3- mal piept
a. Gas - Kanal reversieren
b. Gas - Kanal mit ATV auf + / - 110 % stellen .
Der Regler startet erst, wenn er ein 0 - Gas Signal bekommen hat .
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Hi.
Nochmal piano, von vorn: Wenn Du die Gasgerade von 0...100 einstellst (Stinker: unten: Vergaserküken zu, oben: ganz offen), und ein Servo einsteckst (oder eben am Stinker): tut das Servo, was es soll?
Ggfs. gibt's sowas wie einen Gaslimiter? Der stört ggfs. auch, weil Du Vollgas nur unter bestimmten Bedingungen kriegst.
Wenn das tut (ein Gasservo, also), beginnst Du mit dem Reglereinlernen wie in der BA vom Regler beschrieben (der Motor läuft dabei übrigens nicht an, trotzdem besser Motor vom Hauptzahnrad wegschieben oder Ritzel runter, sicher ist sicher):
Empfänger an, Sender an, Motor am Regler dran (der tüdelt, NICHT der Regler, der blinkt allerhöchstens), Antriebsakku dran.
Knüppel in Gas-Aus-Stellung bringen.
Regler müsste tüdeldüt machen.
Wenn nicht, Knüppel in Vollgasstellung bringen, Regler müsste tüdeldüt machen (das heißt, Gaskanal umkehren! Das kann man auch nachträglich machen, sonst jetzt und nochmal von vorn).
Jetzt Jumper abziehen, Regler macht düdeltüt ... düd ... düdüd ... düdüdüd ... düdüdüdüd (4 x = Mode 4 = Heli): jetzt Vollgas geben (Regler macht düdeltüt ... düdüdüdüd und quittiert damit, dass er Mode 4 richtig gelernt hat, mit Minimum-Gasstellung und Vollgasstellung).
Antriebsakku abziehen, fertig.
Der Regler ist jetzt eingelernt und beim neuerlichen Anstecken "scharf". Allerdings nur, wenn er nach dem Einschalten 1 x Minimum-Gas/Motor Aus "gesehen" hat (Knüppelstellung ganz hinten ODER AR-Schalter auf Motor aus).
Jetzt eben bei AR 0...0...0 proggen, Gasgerade 1 z. B. 60...60...60, Gasgerade 2 80...80...80.
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Danke Leute,
aber das Problem ist, das der Regler gestern beim Händler mit einmla piepte, also das machte, was er soll. Dann wollten wir ihn einlernen, er ist auch angelaufen, und dann ging wieder nix...
Kein Piep, kein Ton, kein... Nix zu machen!
Jetzt wird der neue Regler eingeschickt und ich muss warten... Grrrrhhh
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Konnte nen gebrauchten Regler (Danke Sven!) ergattern und siehe da, es funktioniert alles so, wie es soll. Lag doch am neuen Regler. Mal sehen, was die mir schreiben, wenn der neue Regler zurückkommt...
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