Motor läuft nicht an, Rotorflight

[Florian Grohmann]

Garnicht, das ist einfach das untere Ende von deinem Kanal, dein Motoraus Schalter hat die Position -100%=989μs.

[Flar]

2026-01-30 18_53_42-Rotorflight Configurator (Copy).jpg


Jetzt sollte es doch den Werten nach, passen....
Geht aber nicht! Ich dreh am Rad und dass schon seit zwei Wochen!

Seht euch mal die Ausschläge an, da steht doch alles auf "Motor, dreh dich endlich"

[Florian Grohmann]

Also leute, ich habe jetzt auch diese Ratschläge befolgt. Alles einleuchtend, aber gebracht hats nichts.
Es heißt immer noch "Armin deaktiviert aufgrund Throttle"😒

Dann ist dein aktuelles Gassignal, bei dem du armen willst, eben immernoch nicht unter dem "arming limit", d.h. das arming wird unterbunden.
Hast du denn jetzt 2 Schalter belegt ? Arming und Throttlecut auf einem Schalter ist Pfusch!!!

[Flar]

Dann ist dein aktuelles Gassignal, bei dem du armen willst, eben immernoch nicht unter dem "arming limit", d.h. das arming wird unterbunden.
Hast du denn jetzt 2 Schalter belegt ? Arming und Throttlecut auf einem Schalter ist Pfusch!!!

Ja, mit zwei Schalter und das Gassignal habe ich in den Servoeinstellungen auch achon auf minus 150% gehabt.

[Florian Grohmann]

Schaumal...dein Gaskanal hängt bei 1603𝜇𝑠=67%, der muss aber in Motoraus-Position stehen wenn du armen möchtest. Dein Motoraus Schalter ist also nicht korrekt konfiguriert, der muss einfach den Kanal 6 auf -100% schalten.

[Flar]

Schaumal...dein Gaskanal hängt bei 1603𝜇𝑠=67%, der muss aber in Motoraus-Position stehen wenn du armen möchtest. Dein Motoraus Schalter ist also nicht korrekt konfiguriert, der muss einfach den Kanal 6 auf -100% schalten.

Ja, tut es auch, aber doch nicht, wenn ich den Motor starten will.
Ich muss also auf aus stehen, wenn ich ihn anmachen will? Armen heist doch scharf machen und nicht ausschalten.
mann mann mann...😖

[Florian Grohmann]

Schön, wenn der Motoraus passt, dann jetzt noch bitte die richtigen Werte eintragen für die beiden Limits...keine Ahnung wo du die 980 und 1000 jetzt wieder hergezaubert hast 😄 1050 und 1100!
Zum Starten dann Motoraus Position schalten --> armen --> Motoraus Position umschalten auf x% und er läuft wie von Zauberhand an

[Flar]

Müssen die Werte denn genau auf 1050 stehen? Wichtig ist doch, dass Cut unter Gas 0 steht. aber ich habe es geändert und nichts tut sich.
Da muss doch irwas anderes nicht in Ordnung sein.

[Flar]

2026-01-30 19_34_55-Rotorflight Configurator.jpg


Es steht alles auf "go"
Die Kanäle stehe alle auf Betrieb, was denn sonst noch nötig?

[Holger Port]

Die 1050 sind nicht so wichtig. Wichtig ist nur, dass du einen Wert hast, der zwischen den beiden Schaltzuständen des Arming Schalters liegt. Die meisten nehmen halt einen wert etwas über dem Disarmed Zustand. Bei dir ist Disarmed auf dem einen Streenshot bei 988 und Armed auf 2000. 1050 liegt daher ein Stück über deinen 1050. In der Theorie wäre 989 schon ein richtiger Wert. Das ist aber zu knapp.

[Flar]

Also ich bedanke mich recht herzlich für eure Hilfe!
Das wird so nichts.
Habt eine gute Zeit!!
🤗

[Leroy]

Warum hast Du überhaupt einen einzigen Wert verändert, wenn Du es nicht verstehst, was Du machst?
Ich würde Dir mal empfehlen, einen kompletten Refresh (update Firmware mit "full chip erase") zu machen. Danach die Kanäle 1-6 im Sender (gemäss ELRS) einrichten und im Configurator zu kontrollieren. Danach unter "Modes" das Arming zu konfigurieren und zu schauen, ob es auch funktioniert, wenn Du am Sender "Arming" einschaltest. Es wird rot unterlegt sein, weil das effektive Arming bei angeschlossenem USB-Kabel unterbunden ist. Der Motor wird also auch nicht anlaufen. Wenn Du es ohne USB-Verbindung machst, wird er auch anlaufen.
Erst wenn das alles richtig funktioniert kannst Du Dich mit den anderen Einstellungen beschäftigen.
Das ist alles kein Hexenwerk!!!

[Timo1972]

Kann es sein das du vergessen hast dein FBL zu Kalibrieren ? Also die Lage ? Solange das nicht gemacht ist sperrt Rotorflight jegliches Gas geben / das armen

[jumphigh]

Das wird so nichts.

Du testest aber auch nicht richtig! Bevor du das TH am Sender aufhebst, muss das Arming erfolgen. Du zeigst uns aber nur Bilder, bei denen gleichzeitig Arming und Gas aktiv sind und der Fehler kommt. Richte deinen Sender so ein, dass das Gas unterhalb von 1050 liegt! Nun versuchst du das Arming. Jetzt darf die Fehlermeldung nicht mehr kommen, weil der Gaswert niedrig genug ist, damit sich das FBL scharfschalten kann. Wenn du das geschafft hast, dann kannst du dein Gas auf jeden gewünschten Wert bringen und wenn die Verkabelung (das Protokoll?) zum ESC stimmt, wird der Motor auch anlaufen – zumindest, wenn du es im Konfigurator auch im USB-Betrieb genehmigst.