Hi,
Bei der Einstellung der Taumelscheibesteuerung in 120° CCPM ist es manchmal notwendig die Pitchkurve ´umzudrehen´ (d.h. die Kurve geht von 100% auf 10% beispielsweise). Dies ist erforderlich wenn der Nick vorne am Taumelscheibe ist, anstelle hinten. Gut. Alles funktioniert nun einwandfrei.
Das Problem ist bei der Betätigung der Autorotationsschalter verfolgt das Gasknuppel nicht die Pitchkurve, sondern das standard Kurve, d.h. Knuppel oben = negativ Pitch, Knuppel unter = maximale Pitch, was nutzlos ist.
Ich habe alles versucht um das Problem zu beseitigen, und bin für alle Vorschläge dankbar!
(Ich fliege allerdings ein JR Voyager-E mit diese Konfiguration).
Mit freundlichen Grüssen.
Matt
Bei der Einstellung der Taumelscheibesteuerung in 120° CCPM ist es manchmal notwendig die Pitchkurve ´umzudrehen´ (d.h. die Kurve geht von 100% auf 10% beispielsweise). Dies ist erforderlich wenn der Nick vorne am Taumelscheibe ist, anstelle hinten. Gut. Alles funktioniert nun einwandfrei.
Das Problem ist bei der Betätigung der Autorotationsschalter verfolgt das Gasknuppel nicht die Pitchkurve, sondern das standard Kurve, d.h. Knuppel oben = negativ Pitch, Knuppel unter = maximale Pitch, was nutzlos ist.
Ich habe alles versucht um das Problem zu beseitigen, und bin für alle Vorschläge dankbar!
(Ich fliege allerdings ein JR Voyager-E mit diese Konfiguration).
Mit freundlichen Grüssen.
Matt
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