T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

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  • klauskolb
    Senior Member
    • 15.10.2002
    • 1626
    • Klaus
    • Schaafheim

    #1

    T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

    Hallo,

    ich möchte mit einer T8-FG einen E-Heli mit 3 oder 4 Drehzahlen und Motor-Aus einstellen.

    Dabei stoße ich auf folgende Probleme:

    Wie von Graupner gewohnt, habe ich für jeden Flugzustand eine waagerechte Gaskurve programmiert und die Motor-Aus-Position im Flugzustand Autorotation festgelegt.
    Problem: Wenn ich den Sender im FZS AR einschalte, meckert er mich an.
    Muß ich bei diesem Ansatz auf den FZS AR verzichten und z.B. den FZS Normal für Motor-Aus opfern ?

    Wenn ich Gas auf Kanal 7 mit Drehzahlregler lege und irgendwann mal den Autorotations-Schalter betätige, läuft der Gaskanal auf 0%, d.h. 50% Gas, was ich ziemlich gefährlich finde.
    Muß ich auch bei diesem Ansatz auf den FZS AR verzichten und z.B. den FZS Normal für Motor-Aus opfern ?

    Oder gibt es auch eine elegante Möglichkeit ?
    Tschüss
    Klaus
  • Rex-600
    Senior Member
    • 14.04.2009
    • 1282
    • Daniel
    • GroÃ?-Gerau

    #2
    AW: T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

    Hi,
    bei den Futaba Anlagen ist es so, das wenn er dir "AUTOROTATION" oder "MOTOR AUS"
    anzeigt, das du den jeweiligen schalter kurz umlegen musst,
    So kommst du ins normale Hauptmenü.
    Wenn du den Schalter dann wieder mlegst, kannst du ganz gewohnt deinen "AUTOROTATION" oder "MOTOR AUS" Schalter benutzen...

    Gruß Daniel

    Die Kunst ist es einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird...

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    • FalconF16
      FalconF16

      #3
      AW: T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

      Hallo,
      FZS AR ist doch die Autorotationsfunktion.... kannst du doch als Motor AUS benutzen

      Hab zwar "nur" ne FF-10 aber da könntest du auf der Normflugphase mottor auf 60% Proggen
      dann blieben dir immer noch

      Idle1-3 ßber

      hättest dann deine 4 Motordrehzahlen

      Seh da nur eine Gefahr..... der Autorotschalter müsse immer beim einstecken richtig stehen ........ und der Regler muß sich auch dabei inizialiesieren

      aber Theoretisch geht das schon......


      Gruß Markus


      PS. Autorot hat vor Allem Priorität

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      • ThomasD
        ThomasD

        #4
        AW: T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

        Hallo Klaus,

        ich habe FZS Normal für Motor-Aus geopfert. Habe auch von Graupner gewechselt und
        habe am Anfang auch erst ein paar Versuche gebraucht, bis ich wieder meine
        Einstellungen so hatte wie gewohnt. Nun habe ich Links auf den Schaltern FZS AR und FZS Normal und auf dem rechten 3-Stufen-Schalter die Drehzahlen. Der FZS Normal ist mit
        dem 3 Stufen-Schalter gekoppelt.

        Gruß
        Thomas

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        • Sebalexx
          Senior Member
          • 27.11.2003
          • 3045
          • Sebastian

          #5
          AW: T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

          Tach Klaus,

          war bei der FF-9 auch schon so, dort kann man die Warnung beim einschalten mittels drücken der beiden Displaytaster beenden.
          Bei der T8 muss man eben am Touchfeld auf Ja und bestätigen...

          Oder eben ein mal kurz AR-Schalter aus/ein, dann ist die Meldung auch abgefertigt.

          Nicht perfekt, aber man kann damit leben.

          Mit Motor-Aus habe ich noch nie rumprobiert... (kommt auch eine Meldung?)

          bis denn
          Sebastian

          PS: Als Umgehung könnte man möglicherweise auch AR als normalen Flugzustand missbrauchen?
          Keine Ahnung, ob man alle nötigen Parameter so festlegen kann?
          Die Priorität der Flugzustände kann man in der T8 ja glaube ich selbst festlegen...

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          • Taumel S.
            Senior Member
            • 31.12.2008
            • 26320
            • Helfried
            • Ã?sterreich

            #6
            AW: T8-FG + E-Heli + 3 bis 4 Drehzahlen - wie geht das ?

            ich habe FZS Normal für Motor-Aus geopfert.
            Ich denke, das ist so gewollt von Futaba. Auch von der Namensgebung her, sonst würde diese Flugphase ja auch so ähnlich heißen wie die anderen (Gasvorwahl xy).

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