das Teil wird einfach über die Rotorblätter gehalten. (Mit dem nötigen Respekt natürlich [img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle] )
Und nicht zu weit innen, sonst verfälschen die Paddel das Messergebnis.
Vorher mußt du die Rotorblattzahl am Messgerät einstellen (steht meistens schon auf 2 Blatt)
Tschau
Walker
Meine Homepage ist zwar erst in der Entstehung,
aber reinschauen könnt Ihr trotzdem mal [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
den Drehzahlmesser über die Rotorblätter zu halten finde ich doch ein wenig zu riskant....(bloss immer genügend Abstand zu dem gefährlichen Gerät halten). Ich benutze auch einen Drehzahlmesser von Conrad. Ich stelle den Drehzahlmesser auf dem Flugfeld senkrecht auf, in dem ich einen Schraubenzieher oder ähnliches in den Boden stecke und den Drehzahlmesser dann daran anlehne.
Jetzt kann man in geringer Höhe über dem Drehzahlmessser schweben und kann die Drehzahl aus einer Entfernung von 5 m immer noch ablesen, da die Anzeige des Drehzahlmessers recht gross ist.
Wenn man noch nicht so präzise schweben kann, kann man den Hubi in Schebedrehzahl über dem Drehzahlmesser stehenlassen, ohne abzuheben.
Eventuell kann man einen Helfer bitten, die Drehzahl abzulesen, denn es lenkt doch ein wenig ab, beim Schweben auf die drehzahl zu schauen.
Es gibt auch die schönen Drehzahlmesser von Vario, wo man den Heli durch einen Shutter des Geräts beobachtet und dann die Shuttergeschwindigkeit so einstellt, daß die Rotorblätter zu stehen scheinen. Dann kann man die Drehzahl ablesen. Das klappt sogar bei rumfliegenden Helis.
also meine Hände bringe ich damit nicht in Gefahr, die sind zum Schweben am Knüppel! Der Dzm steckt am Schraubendreher fixiert im Boden. Möglicherweise hast Du mich falsch verstanden?
Ach ja, wenn ich das Geld über hätte, würde ich warscheinlich auch Vario benutzen. Allerdings ist mir die Drehzahl im Flug nicht ganz so wichtig.[img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle]
ich habe heute Vormittag mit Frau Knechtel von Vario telefoniert.
Sie teilte mir mit, dass Vario keinen Drehzahlmesser mehr im Programm hat.
Dieser sei dem CE-Zeichen zum Opfer gefallen. Die Prüfgebühren für diesen Drehzahlregler seien zu hoch gewesen.
Wegen der geringeren Stellenanzeige bin ich vom Conrad/Graupner Drehzahlmesser auf das Simprop Power Meter gewechselt und damit sehr zufrieden. Wenn jemand noch Elektroflug betreibt, ist das wohl die bessere Wahl. Messung erfolgt auch opto-elektronisch und somit berührungslos.
Der kleine Drehzahlmesser von Conrad müsste man doch auf das Heckrohr montiern können, so daß die Anzeige nach hinten zeigt und man im Schwebeflug ablesen kann. Hat das schon jemand mal probiert ?
ich werde es mal ausprobieren. Habe mir das Teil gestern bestellt.
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