Interpretation LOG-Daten

[Amok]

AW: Interpretation LOG-Daten

Lad doch zunächst das LogFile mal als geziptes LOV hoch ...

mfg
Amok

[Blaichi]

AW: Interpretation LOG-Daten

...oft sind auch 80% am Sender bzw. Servomonitor nicht 80% Eingang am Regler - beim Vstabi kann man das am Rechner gut erkennen.

[Axim]

AW: Interpretation LOG-Daten

Hallo,

2600U/min beim 550er Rex ist schon heavy. Was hast du denn bei den 5000mAh für eine Flugzeit?? Das .lov wäre nice, dann könnte ich selber schauen. Ich fliege meinen in der höchsten Drehzahl mit 2300U/min. Nach 5min hat der Akku 20% und Feierabend. Man kann es bei dir nicht genau sehen, aber ich würde fast sagen, das du die Akkus unter 3,0V pro Zelle runter würgst. Da wirst du nicht lange Spaß mit dem Akku haben.

Grüße Andre

[nero16]

AW: Interpretation LOG-Daten

Das verstehe ich jetzt echt nicht ganz. Bei 55% am Sender echt ne Regleröffnung von 85 - 95%?

Ja so ist es. Werde später eine log Datei anhängen

[Squenz]

AW: Interpretation LOG-Daten

Man muss hier grundsätzlich bedenken, dass die Regleröffnung (Motor-PWM) eben kein statischer Wert ist. Selbst wenn man nichts macht als nur auf der Stelle zu schweben, erhöht sich die Regleröffnung über die Flugdauer leicht, um die sinkende Akkuspannung auszugleichen und damit die Drehzahl konstant zu halten.

Viele Grüße

Markus

[OttoOlsen]

AW: Interpretation LOG-Daten

Man kann es bei dir nicht genau sehen, aber ich würde fast sagen, das du die Akkus unter 3,0V pro Zelle runter würgst. Da wirst du nicht lange Spaß mit dem Akku haben.

Grüße Andre

Grad mal ein Lineal drangehalten. Das sind noch ca. 15,5V, also unter 2,6V/Zelle. Der Lipo wär nen Fall für Amnesty International

[Axim]

AW: Interpretation LOG-Daten

Grad mal ein Lineal drangehalten. Das sind noch ca. 15,5V, also unter 2,6V/Zelle. Der Lipo wär nen Fall für Amnesty International

nicht gut.

@TE: Schau mal, das du auf 2300U/min in deiner höchsten Drehzahl runter kommst. Damit sollte dann auch PWM stimmen. Und bei 5min, sprich 20%-25% im Akku sollte dann Ende sein.

Grüße Andre

[nurbs999]

AW: Interpretation LOG-Daten

ich hau meine log auch mal hier rein. aufgenommen im graupner 45A regler und ner mx-16. bei dieser log wollte ich eigentlich nur die heckempfindlichkeit pro flugphase einstellen. also im prinzip nur schwebeflug mit etwas heck-rumgezappel.
der akku hat ca 130 ladungen hinter sich, trotzdem interessiert es mich, ob die spannungseinbrüche bis auf 10.8V normal sind.



Uploaded with ImageShack.us

hier noch der link zur log-file

[Markus rch]

AW: Interpretation LOG-Daten

Also solche Spannungseinbrüche hatte ich bisher noch keine. Gerade die Spannung blieb bei mir immer recht konstant - wenn man mal von einer Verfehlung des zu langen Fliegens absieht...

[Markus rch]

AW: Interpretation LOG-Daten

Upps ... hab mich da echt voll vertan! Stimmt!

ich habe heute mit meinem TDR und helijive nochmals daten geloggt und ungefähr die Tabelle kann ich auch bestätigen.

[Markus rch]

AW: Interpretation LOG-Daten

Was ich mich bei dem ganzen hier frage:
wenn die Regler bei einer Drehzahl von beispielsweise 1700 beim TDR bereits eine ßffnung von 100% haben, heisst das doch, dass bei Drehzahlen > 1700 nichts mehr "geregelt" werden kann. D.h. es kommt zu Drehzahleinbrüchen. Das macht doch keinen Sinn, wenn ein Heli auf wesentlich mehr Drezhahlen ausgelegt ist, oder habe ich da etwas falsch verstanden?

[eG.legacy.]

AW: Interpretation LOG-Daten

Du kannst doch ein anderes Motorritzel verwenden.

Damit bekommst du bei gleicher PWM mehr bzw. weniger Drehzahl.

[nurbs999]

AW: Interpretation LOG-Daten

Also solche Spannungseinbrüche hatte ich bisher noch keine. Gerade die Spannung blieb bei mir immer recht konstant - wenn man mal von einer Verfehlung des zu langen Fliegens absieht...

bin nicht zu lange geflogen. 37% sind noch im akku und verflogen hab ich auch nur 1200mAh. das ist bei einem 2200mAh akku noch voll ok.

[eG.legacy.]

AW: Interpretation LOG-Daten

bin nicht zu lange geflogen. 37% sind noch im akku und verflogen hab ich auch nur 1200mAh. das ist bei einem 2200mAh akku noch voll ok.

glaub er meinte sich selbst mit dem zu lange fliegen

[nurbs999]

AW: Interpretation LOG-Daten

glaub er meinte sich selbst mit dem zu lange fliegen

ups
Ich hoffe ich komm demnächst wieder in den genuss ein SLS akku zu fliegen, dann log ich den mal mit und hätte dann auch mal einen direkten vergleich.