Linus Pufferschaltung, Ladedauer der Caps

[TimoHipp]

AW: Linus Pufferschaltung, Ladedauer der Caps

Habe heute mal gestoppt 3x50F Eingestellt auf 6V

2:40 min dann kam die grüne LED

Timo

[Stefan16]

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Puffern die Caps Stromspitzen eigentlich sofort oder erst wenn sie voll sind?

[Wildfliege(r)]

AW: Linus Pufferschaltung, Ladedauer der Caps

Puffern die Caps Stromspitzen eigentlich sofort oder erst wenn sie voll sind?

Ich glaube (!) erst, wenn sie parallel zur Stromversorgung sind, und das ist mW dann, wenn die grüne LED leuchtet.
Wenn aber schon bevor es grün leuchtet die BEC-Spannung UNTER die Spannung der Caps kommt, wird trotzdem schon gepuffert gepuffert.

[helicopterxxl]

AW: Linus Pufferschaltung, Ladedauer der Caps

Meine Frage zu der Thematik ist evtl. etwas OT:


Wie wird dem Pilot mitgeteilt, dass die Caps jetzt für die Steuerbarkeit für <1min. weiter sorgen, wenn "nur" das BEC vom Regler (oder ext. BEC) ausfällt, die Drehzahl aber weiterhin gehalten wird?

Telemetrie ist dazu sicherlich notwendig, aber mit welchen Komponenten wird genau entschieden, wann die Notstromversorgung angelaufen ist und man gefälligst bald landen sollte?

Gruß

Klaus

[Hagen]

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Wie wird dem Pilot mitgeteilt, dass die Caps jetzt für die Steuerbarkeit für <1min. weiter sorgen, wenn "nur" das BEC vom Regler (oder ext. BEC) ausfällt, die Drehzahl aber weiterhin gehalten wird?

Telemetrie ist dazu sicherlich notwendig, aber mit welchen Komponenten wird genau entschieden, wann die Notstromversorgung angelaufen ist und man gefälligst bald landen sollte?

Durch einen Alarmgeber bei der min. BEC Spannung des Empfängers...

BEC 6V fällt unter Last ab auf 5,6V. Alarm bei 5,0 V, die Caps arbeiten bei 4,9 V.

Nur so als Beispiel...