Frage zum HP 300/30/A2 HELI

[Magic]

Hallo Jungs,
weiß von euch einer wieviel Umdrehungen pro Volt ein Plettenberg HP 300/30/A2 Heli macht?Ich kann den Motor in den Datenblättern nicht finden.

Gruß Torsten

[schwaabbel]

Frage zum HP 300/30/A2 HELI

ca. 1000 U/V
Gruß Frank

im Leerlauf ) (edit)

[jguther]

Frage zum HP 300/30/A2 HELI

Bei 15A 930U/minV, bei 30A 875 U/minV, bei 45A 820 U/minV

Gruß,

Jochen

[Magic]

Frage zum HP 300/30/A2 HELI

Danke für eure Antworten.
Warum geht die Drehzehl pro Volt nach unten,wenn der Strom steigt?

Gruß Torsten

[schwaabbel]

Frage zum HP 300/30/A2 HELI

wegen der Belastung kann die die Drehzahl/Volt nicht stabil bleiben.
Wie stark die einbricht, ist dann Drehmoment abhängig.
Gruß Frank

[jguther]

Frage zum HP 300/30/A2 HELI

Danke für eure Antworten.
Warum geht die Drehzehl  pro Volt nach unten,wenn der Strom steigt?

Gruß Torsten

Die Spannung am Motor (sie ist gleich wie die Akkuspannung) setzt sich aus zwei Teilen zusammen:

[size=1]U[/size]motor[size=1] = U[/size]akku[size=1] = U[/size]emk + [size=1]U[/size]r

[size=1]U[/size]emk ist die in der Wicklung induzierte Spannung, diese ist proportional zur Drehzahl [size=1]N[/size]. Also [size=1]U[/size]emk[size=1] = k*N[/size], wobei k eine Motorkonstante ist, der Kehrwert der spezifischen Drehzahl. [size=1]k = 1/N[/size]spez

[size=1]U[/size]r ist die Spannung, die am Innenwiderstand des Motors [size=1]R[/size]i abfällt, wenn ein Strom fliesst. Sie ergibt sich nach dem dem ohmschen Gesetz: [size=1]U[/size]r[size=1] = 2*I*R[/size]i.

Der Faktor zwei kommt daher, daß der Strom immer zwei Wicklungen durchfliesst. Setzt man alles in die Gleichung ein, erhält man:

[size=1]U[/size]akku[size=1] = N/N[/size]spez[size=1] + 2*I*R[/size]i

Aufgelöst nach der Drehzahl [size=1]N[/size]:

[size=1]N = U[/size]akku[size=1]*N[/size]spez[size=1] - 2*I*R[/size]i[size=1]*N[/size]spez

[size=1]U[/size]akku[size=1]*N[/size]spez ist die Leerlaufdrehzahl [size=1]N[/size]0 des Motors. Die Gleichung wird zu:

[size=1]N = N[/size]0[size=1] - 2*I*R[/size]i[size=1]*N[/size]spez

Die Drehzahl sinkt also bei Belastung ab, und zwar um so mehr, je mehr Strom der Motor zieht. Um wieviel sie absinkt, kann man ausrechnen, indem man den Strom mit dem doppelten Innenwiderstand und der spezifischen Drehzahl multipliziert.