Hallo,
aber euch ist schon klar das wenn Ihr das Teil nicht vor jeden Flug einschaltet und nach jeden Flug wieder auschaltet Ihr nicht die aktuellen Temperaturen habt. Der speichert den Max wert. Wenn ihr also bei eine Flug von mir aus 140° gemessen habt und den Motor dann anders einstellt und das Teil nicht aus und dann wieder einschaltet zeigt euch das Teil beim nächsten Flug wieder 140° an weil der Max wert gespeichert bleibt.
also nach jedem Flug ausschalten und man hat keine Probleme mit leeren Battarien.
Gruß
Uli
Ich kann zwar nicht gut fliegen, liebe aber gute Technik.
mit externer SV verliert er ja den Max-Wert. Wenn man das Ding ausschaltet (mit interner Batt.), zieht es weiterhin Strom
(stützt den Speicher). Genau das frißt die kleine Knopfzelle schnell leer.
Welche Funktion habe die in Reihe geschaltenen Dioden?
Hallo Kurt,
an den beiden Dioden fällt bei Stromfluss eine Spannung von ca. 1,4 V ab (0,7 Volt pro Diode).
Im Gegensatz zu einem Spannungsteiler mit Widerständen hast Du eine Spannung von ca. 1,4 V die unabhängig von der Belastung ist.
na wenn du so um die 5V vom empfängerakku her hast und die dioden auf ca. 1.4V begrenzen - dann muss die differenz von ca. 3.5V ja wo hin - und da kann der widerstand heflen.
der stromfluss berechnit sich aus der spannungsdifferenz geteilt durch den widerstandswert - so ein paar milliampere können da nix schaden - deswegen nehm ich immer ca. 1kOhm
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