leistungs-berechnung

[ToRe]

hallo an alle
wollte mal wissen ob diese formel zur berechnug von leistung in watt pro kg stimmt.
auf diese formel bin ich im i-net gestossen.

akkuspannung(volt) mal akkustrom(a)

kann man damit was anfangen*

für alle antworten danke ich schonmal
gruss
ToRe

[AlexBonfire]

AW: leistungs-berechnung

Nein. Spannung mal Strom ergibt Leistung (in Watt).

Wenn du Leistungsgewicht haben willst (Watt durch kg) mußt du die Leistung dann eben durch das jeweilige Gewicht teilen.

[Alexander Scheuten]

AW: leistungs-berechnung

U.R.I

Wurde eigentlich ab 7 oder 8 Schuljahr gelehrt oder?

nicht immer alles so ernst nehmen

[steirerheli]

AW: leistungs-berechnung

hallo alexander

wenn man es schon in der 7. oder 8. schulstufe
lernt ;-)
richtig ist die formel mit U= R x I

gruß karl

[Alexander Scheuten]

AW: leistungs-berechnung



aber u.r.i. wurde diese Formel halt genannt,oder?!

War ja auch nicht bös gemeint

[MartinP]

AW: leistungs-berechnung

@Tore:

Vergiss bitte nicht den Wirkungsgrad - U x I ist nur die vom Motor aufgenommenen elektr. Leistung...das heißt noch lange nicht, dass du die an den Blättern hast!

[ToRe]

AW: leistungs-berechnung

danke euch
schule.....
wasn das*?
da war ich auch glaub ich ma
da steht doch so ein sudierter nicht heli flieger vor einem
und versucht was aus einem zu machen

[Drifter]

AW: leistungs-berechnung

Ihr Knallfrösche^^
Warum kommt ihr jetzt mit U=R*I an? Hat mit der eigentlichen Frage nichts zu tun, stiftet eher Verwirrung.

@ topic:

Um deine Leistung zu ermitteln, müsstest du den fließenden Strom [ I ] gemessen in A (Ampere), mit der unter Last anliegenden Spannung [ U ] gemessen in V (Volt) multiplizieren. Leistung [ P ], angegeben in W (Watt) ist das Produkt aus Strom und Spannung also P=U*I

*Klugscheiß aus*

Dafür brauchst du aber einen Datenlogger.. denn wenn du einfach die auf deinem Akku aufgedruckten Daten nimmst.. haben die nichts mit der Realität zu tun.
Meist ist der maximal zulässige Durchschnittsstrom sowie die Nennspannungangegeben, im Flug sinkt die Spannung durch den Widerstand des Akkus, der Kabel und des Reglers. Zusätzlich sinkt sie zunehmend, je leerer der Akku wird..
Der fließende Strom variiert hauptsächlich mit der Drehzahl und dem Anstellwinkel der Rotorblätter...

Viel Spaß beim loggen und rechnen