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Mir ging es bei dem Wechsel auf die Ultra Light Paddles von TT auch nicht um das "Ultra Light" (die heißen aber nun mal so), sondern um die deutlichere Profilierung gegenüber den beklebten Align-Paddel. Bei meinem Rex führt das zu einer deutlich geringeren Aufbäumneigung und einer sehr guten Wendigkeit.
Meiner Meinung nach sind die Paddel ein mehr als sinnvoller Wechsel!
Viele Grüße
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Hallo .. etwas OT sorry..
aber ist das bei den UltraLight echt ein geringeres Aufbäumen/Unterschneiden auf dem Rex?
Als ich die beim Raptor drauf hatte war damit kaum ein gescheites, schnelles Geradeausfliegen möglich
auf meinem Rex funktionieren die wie gesagt sehr gut. Man kann nun auch mit viel Speed fliegen, ohne dass man ständig, wie mit den Serienpaddeln, mit Nick korrigieren muss.
Viele Grüße
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
nach etwas Startschwierigkeiten ist mein gebraucht erworbener "Oldtimer" (alte Hängemechanik) nun endlich in der Luft.
Wenn das Fahrwerk mal Eingefahren ist (delay 4sec. ) ist das Flugbild einfach Wahnsinn!
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Fliegt sich übrigens wie eine zahme Raubkatze ... :love:
...Wenn das Fahrwerk mal Eingefahren ist (delay 4sec. ) ist das Flugbild einfach Wahnsinn!
...
Das ist ja das schöne daran!! Wie in echt!
Beim Landen darf's halt net bresieren!!
Mir gefällt die Bell 222 auch super! (siehe mein Bild)
Ist auch eine Heimmechanik!
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