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Genau das sollte man mMn nicht machen, weil sonst setzt sich die "Angst" ein. Geht mir zumindest so, ich versuche schnellstmöglich nach dem Crash wieder zu fliegen um die Blockade zu bekämpfen.
Alibi Foto (schon 2,5 Jahre alt):
Richtig. Nach einer verkackten Inverted Auro im ersten Flug nach der Reperatur gleich wieder eine gemacht, was anderes wäre falsch gewesen.
hy mich würde mal intressieren ob du den schrekens moment verdaut hast und ob du wieder einen goblin am bauen bist?
Also den Crash hab' ich schon verdaut, aber finanziell war das einfach zu heftig. Nach langem hin und her hab' ich mich jetzt endgültig dazu entschlossen, den Goblin nicht wieder aufzubauen.
Und hier noch das obligatorische Alibi Bild (mein erster Crash):
Also den Crash hab' ich schon verdaut, aber finanziell war das einfach zu heftig. Nach langem hin und her hab' ich mich jetzt endgültig dazu entschlossen, den Goblin nicht wieder aufzubauen.
Und hier noch das obligatorische Alibi Bild (mein erster Crash):
Geht ja auch stark ins Geld mit so einem Goblin ... Ich kann dich da vollkommen verstehen , dass du ihn nicht wieder aufgebaut hast.
Na dann darf ich nach sehr langer Zeit auch mal wieder...
War grad hinterm Haus fliegen und beim zweiten Akku habe ich dann mal mit dem Logo etwas wilder geknüppelt und beim Wegdrücken ausm Speedflug hab ich ihn aufn Kopf gedreht und wollte grad mit einer Piro aufm Rücken zu mir zurück und nen Rücken-Looping fliegen da geht die Karre einfach aus...JLog muss ich gleich mal an den PC hängen. Naja, hab ihn dann noch fix umgedreht, da konnte man die Rotorblätter aber auch schon zählen, dann nochmal versucht ein bisschen Drehzahl mit negativ Pitch zu gewinnen und in ca. 30 cm Höhe dann mit der restlichen Energie abgefangen und "BOING!" da lag er schon im Dreck. Das alles so aus ca. 15 m Höhe.
Schadensbilanz: (mal wieder) die beiden Gestänge von der TS zu den Blatthaltern und (mal wieder) die Kufenbügel. Mehr nicht. Die Blätter haben keinen Kratzer und der Rest vom Heli hat bis auf ein paar "sandige Stellen" nix abbekommen. Genauso wie beim letzten Absturz mit dem Diabolo. Und entgegen allen Unkenrufen haben die Servogetriebe nun zum vierten mal nix abbekommen trotz Carbonarmen und nur die Gestänge sind krumm. Carbonarme heile, Getriebe heile, Gestänge krum.
Stimmt, so sieht man wenigstens das der Heli erst nach dem Absturz schlimm aussieht und nicht vorher schon.
Nachtrag: Fehler gefunden. Der Jive hat dicht gemacht bei ca. 160 A und etwas über 6 Kw. Ich glaub ich schmeiss da den Jive raus und bau da bei Gelegenheit auch nen Roxxy rein.
@Peter, nimm Plastik Schrauben zum befestigen des Landegestell. Dann wird Chassis und Landegestell nicht kaputt
Machen viele ich weiß, aber das Chassis hat nix abbekommen und bei den letzten harten Abstürzen ist das Chassis da auch nie kaputtgegangen, sondern es sind immer die Kufenbügel gebrochen. Bleibe also bei den normalen Schrauben. Aber trotzdem danke für den Tipp.
Vollpitch Richtung Himmel beim raus nehmen vom Pitch, hat der Jive plötzlich abgestellt.
Das ganze geschah in gut 40-45m höhe, konnte schön beim Bladestop zuschauen.
Am Boden dann gesehen: 8x blinken am Jive.
Bin etwas ratlos, hab zwar den 600MX wickeln lassen und fliege den Jive auch mit aktiv. KSA. Bei Funnels, Rainbows etc. gab es keinerlei Probs, warum es dennoch dazu gekommen ist, ist mir schleierhaft.
Edit:// Hab das Picture schon mit Paint verkleinert, k.A warum noch so riesig..
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Das alles so aus ca. 15 m Höhe.
Stimmt, so sieht man wenigstens das der Heli erst nach dem Absturz schlimm aussieht und nicht vorher schon. 
, selbst wenn es kein schönes Thema ist, bitte?
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