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Die Servogetriebe der DS510 sind ja so einfach und schnell zu wechseln, dass es direkt fast Spaß macht!
Hast Du nochmal Glück gehabt alles in Allem. Gewürzt mit dem Erfolgserlebnis ist das ja schon fast ein Positiverlebnis!
Ja, ich habe den Rex gebraucht von einem Freund gekauft, inkl. einem großen Karton Ersatzteile.
Die Servogetriebe waren auch dabei, sind aber Futaba Servos verbaut und auch schon repariert.
soooooo, den lieben Alex hat es dann letzten Samstag auch mal erwischt, mit dem T-Rex 500.
Macht aber nix, hatte meine 1. Erfolgserlebnisse, hatte 8 lipos dabei, war mein erster Tag an dem ich wirklich für mich schönen Rundflug und Loopings hin bekommen habe.
Beim letzten Akku dann Springboden
Die Servogetriebe der DS510 sind ja so einfach und schnell zu wechseln, dass es direkt fast Spaß macht!
Hast Du nochmal Glück gehabt alles in Allem. Gewürzt mit dem Erfolgserlebnis ist das ja schon fast ein Positiverlebnis!
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Ein Gast antwortete
AW: Zeigt her eure Crashfotos...
soooooo, den lieben Alex hat es dann letzten Samstag auch mal erwischt, mit dem T-Rex 500.
Macht aber nix, hatte meine 1. Erfolgserlebnisse, hatte 8 lipos dabei, war mein erster Tag an dem ich wirklich für mich schönen Rundflug und Loopings hin bekommen habe.
Beim letzten Akku dann Springboden
lang ists her . Mein Protos 500 im letzten November. Sehr hoher Stallturn in den dicken Nebel, nicht mehr gesehen....wann soll ich abfangen? boom, mit 2350 am Kopf .
Nach dem crash habe ich ihn gestretched. Gesamkosten um die 300 Euro.
Seit dem stretch fliegt er seit hunderten Lipos wunderbar und crashfrei, der crash hat mir das tolle Stretchkit beschert, hatte also was gutes .
war fast alles hinüber bis auf die CFK Seitenteile und die komplette Elektronik. Ohne das Stretchkit wäre eine neue Mechanik fällig geswesen.
ich weis nicht, wie ihr das schafft.
wenn ich mal richtig hart ein bombe ist höchstens das landegestell und paar wellen hin
Lern erstmal richtig einbomben, bevor du hier postest
Schau mal, so hat sowas auszusehen
Der HK-401B verträgt einfach keine unausgewuchteten hs Spinblades bei 1650 Umdrehungen. Auch wenn die Vibrationen kaum sichtbar waren, bei einer Pirouette ging die Luzy richtig ab und mein armer Belt CP traf brummkreiselnd eine Mauer. Ich war danach so gefrustet, daß ich 3 Tage lang keinen Heli mehr angerührt oder gar angesehen habe. Dann habe ich ihn wieder vorgekramt und in einer mehrstündigen OP repariert. Das war vor 1 Jahr, aktuell ist er wegen verbogener Paddelanlenkhebel gegroundet. Die Minusgrade des letzten Winters waren ihm zuviel. Natürlich wird auch diese kleine Panne behoben und dann fliegt er wieder.
wenn ich mal richtig hart ein bombe ist höchstens das landegestell und paar wellen hin
Wenn man es irgendwie schafft, den Heli wenigstens auf den Füßen landen zu lassen, ist es meistens nur ein geringer Schaden. Aber stell Dir vor, Dein BEC steigt am Ausgang eines Loopings aus zum Beispiel.
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. Mein Protos 500 im letzten November. Sehr hoher Stallturn in den dicken Nebel, nicht mehr gesehen....wann soll ich abfangen? boom, mit 2350 am Kopf 
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