Bilder und Videos müssen einen Bezug zum Thema "Hubschrauber" aufweisen.
- Alles andere (Schiffe, Autos, Multirotormodelle, Flächen ) bitte im Off-Topic- bzw. Fun-Forum posten.
- Bilder/Videos bezgl. herstellerspezifischen Hintergründen/Fragen dürfen natürlich auch im jeweiligen Fachboard gepostet werden.
Bilder und Videos mit eindeutigem Werbecharakter sind nicht gestattet.
- Z.B. Videos mit großflächigen oder langandauernden Hinweisen/Banner auf gewerbliche Anbieter.
Die Moderatoren und Admins werden Bilder und Videos, die diesem "Kodex" nicht entsprechen, ohne Vorwarnung löschen.
Das hat nichts mit der Härtung zu tun. Das gleiche Problem gab es einmal beim Diabolo, das hat Gerd Guzicki mir mal erklärt, dass dieses Risiko(Welle bricht im Flug) immer besteht sobald die Jesus Bolt parallel zur Blattlagerwelle ist. Bei minicopter konnte man den Fehler (die zur BLW parallele Jesus Bolt) reproduzieren und die Welle ist etwa in Höhe des Zentralstücks gebrochen(wie beim Shape). Die Bohrung wurde dann um 45° versetzt, dies verhindert den Wellenbruch.
Traurig, traurig!
Der Zweite innerhalb einer Woche ist schon hart.
Gestern passiert. Hab es irgendwie geschafft einen Baum zu knutschen und klatsch da lag er schon der fast jungfräuliche 600er DFC.
Kaputt ist:
Rotorblätter Haupt und Heck
Heckrohr
Torque Tube
Heckabtrieb
Hauptrotorwelle
Freilauf
Blattlagerwelle
TS-Servogetriebe
Landegestell
die Haube hat auch was auf die Mütze bekommen (optischer Mangel!)
Das sollte auch reichen,oder?
Teile hab ich eben bestellt. Kostenpunkt liegt um 300 €
Die Bilder zeigen leider nur die massiven Schäden, der teure Kram ist aber leider immer das Kleinzeugs. OK, ungefähr ein Drittel der Kosten machen die neunen Blätter aus.
Meine Crashbilanz des Jahres 2012. Die Darstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Da waren sicher noch viel mehr Blattlagerwellen und Heckrotorblätter dabei. Und sonstiges Kleingedöns, das ich dann doch nicht auf den Mahnmal-Haufen in meinem Bastelkeller geworfen habe.
Meine Crashbilanz des Jahres 2012. Die Darstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Da waren sicher noch viel mehr Blattlagerwellen und Heckrotorblätter dabei. Und sonstiges Kleingedöns, das ich dann doch nicht auf den Mahnmal-Haufen in meinem Bastelkeller geworfen habe.
Wünsche allen ein crashfreies 2013!
Gruß, Stefan
Da hast du ja einiges zusammen gebracht, nur die 2 Akkus sollten die auch defekt sein entsorge die doch bitte. 2 defekte Akkus zu lagern birgt schon ein Risiko.
Sobald mir unsere grünen Freunde meinen Führerschein wieder zugeschickt haben und ich wieder motorisiert auf die Strasse darf will ich das machen. Der Weg zum Wertstoffhof ist doch etwas länglich...
Wenn man genauer hinschaut, ist die Welle sogar 2x gebrochen, und sowas passiert definitiv nicht von alleine.
hallo . . . autsch das sieht ja heftig aus . . . entschuldige meine frage, sag ist es so vom hersteller vorgesehen, das dort eine gewindeschraube sitzt ?? ich find das ziemlich heftig - dort an der stelle sollte doch eine geschaftete schraube sitzen - die nur am ende ein aufgedrehtes gewinde hat - damit nur dort die mutter halten kann . . .
solch einen bruch hatte ich auch einmal beim raptor ht alukopf . . . damals habe ich es zum glück bemerkt, weil ich beim nachtanken mir angewohnt hatte, immer einmal komplett über den heli zu sehen . . . da habe ich dann bemerkt, das es die schraube am gewinde ende samt mutter weg gebrochen hatte - wenn ich damit noch einmal gestartet wäre - dann hätte es mit sicherheit ordentlich geknallt . . . allerdings, wie schon beschrieben, war das nur die die schraube als solches, und nicht die rotorwelle . . .
eine gebrochene rotorwelle hatte ich noch nie, auch keine gebrochene heckwelle . . .
ich weiss jetzt nicht was es für nen hersteller oder was es für nen heli ist - allerdings, bei dem flugstiel der heute so inn ist - bei den motoren die immer mehr leistung haben und bei den akkus die es mitlerweile gibt - die auch immer diese leistung liefern können - ist es nichts ungewöhnliches . . . irgendwann gibt halt irgendwas nach . . .
Also das da eine Gewindeschraube sitzt ist völlig in Ordnung, da diese nicht auf Scherung beansprucht werden soll. Dieser "Jesusbolzen" ist ansich nur dazu da um eine Kraftschlüßige Verbindung zuschaffen, weswegen das Zentralstück geschlitzt ist. Da diese Reibkräft deutlich über den Scherkräften liegen von einer Schraube. Und diese unter Idealbedingungen mit einem Drehmomentschlüßel angezogen werden müsste. Aber hier ist ja auch nicht die Schraube das Problem, sondern dass die Welle _wodurch_auch_immer_ knapp unter dem ZS gebrochen ist.
Der Kopf ist von Shape9.0 und wenn mich nicht alles täuscht hat Kamikaze auch ein Shape9.0, sonst könnte es auch ein 8.0 oder SuziJanis (oä) sein, da dort auch gern der Kopf verbaut wird/wurde.
Nachtrag: Ja Kamikaze hat nen Shape sieht man zwei-drei Seiten zuvor...und hier auch nochmals mein Beileid. Fliegt hoffentlich wieder der Shape?
Gruß, Johannes
Zuletzt geändert von johannes0309; 20.01.2013, 22:42.
Also das da eine Gewindeschraube sitzt ist völlig in Ordnung, da diese nicht auf Scherung beansprucht werden soll. Dieser "Jesusbolzen" ist ansich nur dazu da um eine Kraftschlüßige Verbindung zuschaffen, weswegen das Zentralstück geschlitzt ist
Der Kraftschluss ist aber besch.. wenn ich den Schlitz 45° zur Schraube verdrehe statt 90°
Eine ordentlich durchdachtes Design verwendet an der Stelle immer eine Schaftschraube.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar