Die Idee ist gut, aber ich glaube die kleinen Brennstoffzellen die man heute kaufen kann habe einfach noch nicht genug Leitung um einen Heli Motor anzutreiben.
Die Idee ist gut, aber ich glaube die kleinen Brennstoffzellen die man heute kaufen kann habe einfach noch nicht genug Leitung um einen Heli Motor anzutreiben.
Gruß
Felix
Wieso sollten die nicht genug Leistung haben? Die setzen sogar Autos! in Bewegung...und da wiegen manche 2,5t...
Ich habe mal versucht meine rotorblätter mit solarzellen auszustatten.. dache dass die rotorfläche groß genug sei..
aber das verfluchte licht ist so schnell...und das was an den blättern hängen geblieben ist reichte nur für Rundflug...
Jetzt habe ich den Dreh aber raus.. und zwar mit Atomkraft.. meine Kollegen leuchten zwar nachts aber ich bin glücklich..
Letzte woche ist in der nachbarschaft ein kind mit nem align FBL kopf auf die welt gekommen.. dem wächst ein heckrotor aus dem Ars...
ATOMKRAFT NEIN DANKE!!
TEMPO 100 IST GENUG !!
Sagt mal.. ich habe das Gefühl wir hätten vor 5 Tagen erst sylvester gefeiert.. jedoch in wirklichkeit haben wir schon den 1 April..
wie die zeit vergeht... früher war alles besser,
Wieso sollten die nicht genug Leistung haben? Die setzen sogar Autos! in Bewegung...und da wiegen manche 2,5t...
Mit einer Brennstoffzelle die ein 2,5 Tonnen Auto antreibt wird man aber im Heli nicht weit kommen, das ist dir schon klar oder? Ein Heli braucht ein VIELFACHES mehr Leistung als ein Auto.
Heutige Brennstoffzellen haben einen Wirkungsgrad unter 30%, d.h. um z.B. einen Heli mit 500W Antriebsleistung zu versorgen werden über 1 KW Abwärme erzeugt, die irgendwohin abgeführt werden müssen. Von Größe und Gewicht so eines Zellenstacks mit allen notwendigen Hilfsaggregaten drumrum mal ganz zu schweigen.
Heutige Brennstoffzellen haben einen Wirkungsgrad unter 30%, d.h. um z.B. einen Heli mit 500W Antriebsleistung zu versorgen werden über 1 KW Abwärme erzeugt, die irgendwohin abgeführt werden müssen.
Na was soll´s, die Brennstoffzelle für den Hauptrotor und mit der Abwärme ein kleines Dampfkraftwerk, welches den Heckrotor antreibt.
Und wenn dann von den 100% Wirkungsgrad noch was übrig bleibt, dann kann man damit noch ein paar Akkus befüllen, welchen man dann in einem 250er fliegt ...
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