Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

[tasse]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Der Kreisel hat weniger zum arbeiten wenn du den NM zuerst einstellst

Das ist übrigens auch so eine Mär. Häng mal dein Servo aus und halte den Pitchwinkel am Heck mit der Hand. Und dann überleg mal, welchen Einfluß nun die Anlenkstange auf diese Kraft hat. Oder noch besser: nimm eine Waage und miß es nach!

Stell den Kreisel auf Normal-Modus, dann erhöhst du schrittweise die Kreiselempfindlichkeit bis das Heck nach dem Abheben leicht zu pendeln beginnt, dann ziehe vom aktuellen Wert wieder 10% ab.

Ich weiß was rauskommt. Nämlich 90% ....

[rfriedfe]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Hallo David,

fliege auch sowas wie Du. Meiner Meinung und Erfahrung nach hat Rambole hier bislang den besten Tip gegeben. Schrittweise Gyroempfindlichkeit erhöhen solange bis er anfängt zu pendeln, dann wieder ein bischen zurück. Sollte das nicht helfen schau mal nach ob Deine Heck Grundeinstellung richtig ist und alles bis zu beiden Anschlägen leichtgängig.

Gruss,
Rainer

[nero16]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

@tasse, du meinst das mit dem NM kann man sich sparen? Heckblätter auf 0 grad und HH Modus und gut ist!!!!!!!

[Taumel S.]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

du meinst das mit dem NM kann man sich sparen

Jein. Dem HH-Modus ist natürlich komplett egal, was die Einstellung im Normalmodus ist. Allerdings sollte die Ruder-Anlenkung im Schwebeflug einigermaßen im üblichen 90° Winkel stehen, und das siehst im Normalmodus besser.

[tasse]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

@tasse, du meinst das mit dem NM kann man sich sparen? Heckblätter auf 0 grad und HH Modus und gut ist!!!!!!!

Ich sag mal so: ich würde mich an die Vorgaben des Herstellers halten. Im HH Modus wird jedenfalls weder der Kreisel noch das Servo durch Vorspur geschont, da der drehende Heckrotor mit oder ohne selbige recht kräftig Richtung 0° zieht und damit in jedem Fall gegengehalten werden muss.

[JMalberg]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Hier ist doch geschrieben worden, dass die Empfindlichkeit auf 70% steht.

Wenn ich mich recht erinnere nutzt der GP 780 doch 0 - 50% als Normalmodus mit Skala 100% - 0% und ab 50 - 100% als HH mit Skala 0% -100%. Dann sind die 70% von der Funke dann 40% im HH-Modus.

In dem Fall würde ich auch von ~25%-Empfindlichkeit = 62% an der Funke beginnen und stückweise hochgehen. Fängt das heck an zu schwingen, ist die Empfindlichkeit zu hoch. Das ganze für die verschiedenen Drehzahlen.

Das mit der 2-3° Vorspur ist aber echt eine Mär, wer weiss denn schon wie sie bei welcher Drehzahl und bei welchen Blättern jetzt genau sein muss?
Der Gyro regelt eh solange bis die Anlenkung an die Limits kommt. Dreht der Heli dann in eine Rcihtung langsamer als in die andere und die Anlenkung ist am Limit, reicht es eben nicht

[Dr. Eigenbau]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Ich weiß was rauskommt. Nämlich 90% ....

Heckempfindlichkeit ist ein real zu ertastender Wert und keine Variable, in die man "100%" einsetzt.

Ich hab bei allen Helis damit die beste Erfahrung gemacht:

1.) Servohebel exakt mittig.
2.) Im Normal Modus Anlenkgestänge solange verstellen, bis das Heck nach dem
Abheben gerade bleibt (absolut egal, wieviel Vorspur die Heckrotorblätter
dabei haben).
3.) In 5%-Schritten Kreiselempfindlichkeit erhöhen bis sich leichtes Heckpendeln
einstellt, dann 10% vom aktuellen Wert abgezogen.
4.) Limit der Heckservowege neu eingestellt.
5.) Kreisel auf HH umgestellt.
6.) fertig!!

Grüße Matthias

[Iron Eagle]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Ich hab bei allen Helis damit die beste Erfahrung gemacht:

1.) Servohebel exakt mittig.
2.) Im Normal Modus Anlenkgestänge solange verstellen, bis das Heck nach dem
Abheben gerade bleibt (absolut egal, wieviel Vorspur die Heckrotorblätter
dabei haben).
3.) In 5%-Schritten Kreiselempfindlichkeit erhöhen bis sich leichtes Heckpendeln
einstellt, dann 10% vom aktuellen Wert abgezogen.
4.) Limit der Heckservowege neu eingestellt.
5.) Kreisel auf HH umgestellt.
6.) fertig!!

Und genau so macht man es
Gruss
Iron Eagle

[tasse]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Was ich meine ist, Matthias: wenn dein Heli mechanisch in Ordnung ist, dürfte es zumindest sehr schwer sein, das Heck im Normalmodus ans Pendeln zu bringen, da dieser nur ein Drehmoment ausgleicht und mangels Reaktion auf Richtungsänderung auch nicht in den, das Pendeln verursachende, Grenzzyklus geraten kann.

[Dr. Eigenbau]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Hallo tasse,

Was ich meine ist, Matthias: wenn dein Heli mechanisch in Ordnung ist, dürfte es zumindest sehr schwer sein, das Heck im Normalmodus ans Pendeln zu bringen, da dieser nur ein Drehmoment ausgleicht und mangels Reaktion auf Richtungsänderung auch nicht in den, das Pendeln verursachende, Grenzzyklus geraten kann.

theoretisch hast du vollkommen recht, praktisch aber stellt sich (jedenfalls bei mir) das Heckpendeln je nach Heligröße spätestens bei 50-70% Kreiselempfindlichkeit ein.

Ich denke die kleinen Steuerkorrekturen beim Abheben, also wenn der feste Kontakt der Kufengummis übergeht zur Freiheit um die Hochachse wenn der Heli dann in der Luft ist, reichen aus um den Kreisel bei überhöhter Empfindlichkeit zum Aufschwingen zu bringen.

Grüße
Matthias

[Rambole]

AW: Welche richtung gleicht der Kreisel aus?

Heckempfindlichkeit ist ein real zu ertastender Wert und keine Variable, in die man "100%" einsetzt.

Ich hab bei allen Helis damit die beste Erfahrung gemacht:

1.) Servohebel exakt mittig.
2.) Im Normal Modus Anlenkgestänge solange verstellen, bis das Heck nach dem
Abheben gerade bleibt (absolut egal, wieviel Vorspur die Heckrotorblätter
dabei haben).
3.) In 5%-Schritten Kreiselempfindlichkeit erhöhen bis sich leichtes Heckpendeln
einstellt, dann 10% vom aktuellen Wert abgezogen.
4.) Limit der Heckservowege neu eingestellt.
5.) Kreisel auf HH umgestellt.
6.) fertig!!

Grüße Matthias

Sach ich auch

Grüßle Rainer