Oder nimm einfach eine kontrastreiche Sonnenbrille ( gelbe Gläser / keine dunklen ), damit ist der Kontrast zum restlichen Himmel weitaus besser, egal ob blauer Himmel oder bewölkt.
Bei Problemen mit der Lageerkennung muß man sich selbst erstmal fragen, wo man denn hinschaut. Da ich z.B. das Heck überhaupt nicht ansehe, sondern nur auf die Haube und im Zweifelsfall auf die Stellung der Kufen des Landegestells schaue, fliege ich mit kontrastreicher Haube und einem breiten LG.
Da muss sich erstmal jeder selbst prüfen, was ihm wohl hilft. Ansonsten gibt es ja auch die Möglichkeit, selbst ein "Dreieck" unter das Heckrohr zu bauen, so, wie manche F3C-Flieger das machen.
Erschwerend ist vielleicht noch, dass der Goblin zwar eine prägnante Silouette hat, aber sehr schmal gebaut ist. Also spielt ggf. auch die Breite des Helis bzw. der Kanzel eine Rolle.
Ansonsten ist natürlich auch wichtig, regelmäßig beim Optiker vorbeizuschauen. Gerade auch für ältere Piloten, zu denen ich auch gehöre. Da verändern sich die Dioptrien schon mal ein wenig im Jahr.
Ich Fliege auch öfters bei schlechten sichtverhältnissen mit Gelben gläsern, und war immer zufrieden.
Allerdings bin ich dieses WE mit dem Goblin und gelben gläsern geflogen.
Und das geht ja mal garnicht. hatte echt probleme zu erkennen wie der Hubi steht wen er etwas entfernt war.
Ohne brille ging das viel besser.
Denke mal das liegt an der Farbe vom Goblin.
Aber ansonsten ist der Goblin echt genial von der Lageerkennung her.
Ich war versehentlich auch schon auf über 130m Hoch und bestimmt auch soweit entfernt und hab trotzdem noch die Laage erkannt.
Die Form und Farbe bieten einfach optimale voraussetzungen für eine Gute Laageerkennung. ( wen man auf Gelbe gläser verzichtet )
was mir aufgefallen ist.
Um so gröser der Hubi wird um so weiter Fliegt man weg und hält wesentlich mehr Abstand.
Also mit meinem goblin Flieg ich lange nicht so tief und so ( relativ ) nah dran wie mit meinem T-rex600NP und mit dem 450er kurvt man quasi vor der haustür
ich "pirate" mal den thread hier damit ich nicht schon wieder einen neuen aufmache mit ähnlicher thematik - zumal der titel super passt
kurz und knackig: ich will einen größeren heli als meinen jetzigen 450er.
ein ganz wesentlicher grund dafür ist dass ich bei dem kleinen die fluglage nicht gut sehen kann, vor allem von der seite.
klar, konzentriert fliegen und wissen was ich geknüppelt habe hilft mir da schon ein gutes stück - aber mit der jetzigen, wenigen flugerfahrung wäre die bessere sichtbarkeit schon vorteilhaft.
eigtl. linse ich schon lange zu den 550er helis, aber sowohl anschaffungs- als auch crashkosten hielten mich aktuell im letzten moment immer gerade noch davon ab zu bestellen
deshalb gucke ich mir vermehrt 500er an...
meine frage: ist der unterschied vom 450er zum 500er so groß dass er für einen kurzsichtigen mit schlechtem visus (selbst voll auskorrigiert durch meine brille ist mein visus schlecht) sinn macht, in bezug auf die lageerkennung?
diese vergleichsfotos kenne ich alle, aber so richtig in natura kann ich mir das trotzdem nicht vorstellen, darum die frage...
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