Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

[Steppo]

Hi Leute!

Ich benutze zum Pitch messen am Heck meist eine kleine Pitchlehre für 450er.
Das fand ich aber immer schon irgendwie recht ungenau und vor allem umständlich.

Also hab ich eine Skizze gemacht und sie mir vom CAD-Zeichner meines Vertrauens, ALEXM78, aus der Skizze ein PFD zum Ausdrucken machen lassen. Riesen dank an dieser Stelle
Es ist recht simpel zu nutzen

1. Ausdrucken 1:1 Skalierung auf Din A4 !!

2. 0°-Linie anhand von Heckrotorwelle ausrichten



3. 0°-Linie anhand von Heckrohr ausrichten



4. 0°- Pitch messen um zu sehen ob die Lehre perfekt ausgerichtet ist.



4. Vorlauf und Endausschläge messen:



Tipp:
Wieviel Grad maximal eingestellt werden können hängt stark vom Profil der Blätter ab.
In der Regel ist auch nicht mehr als 30° nötig. Man darf es nicht übertreiben mit dem Anstellwinkel, sonst gibts Strömungsabriss und das Heck verliert seine Haltekraft in Extremsituationen.
Beim Messen immer direkt von oben auf die Pitchlehre schauen!!

Verbesserungsvorschläge sind erwünscht.


Es gibt 3 Versionen zur Auswahl :

Hoster 1:
heckrotorpitchlehre-neu.pdf download - 2shared
heckrotorpitchlehre-neu-2.pdf download - 2shared
heckrotorpitchlehre-neu-3.pdf download - 2shared

Hoster 2:
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[Tiger996]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Ok Super sache.
Finde das echt ne tolle lösung.

Allerdings weis ich noch nicht für welches problem !

Ich meine servo und gestänge auf 90° stellen und die gestängelänge so anpassen das der heckrotor auf neutral oder leicht gegen das drehmoment steht.
vollpitch wird durch den weg der Hülse bestimmt.

Wieviel Pitch die Blätter dabei haben war mir bis jetzt immer schnuppe.
Mach ich da was falsch ?

[Steppo]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Zu große Pitchwerte können zum Strömungsabriss führen. WEnn du blind die Endanschläge einstellst läufst du gefahr dass das passiert. Woher weisst du, dass du beim einstellen der Endanschläge der Schiebehülse, nicht auf brutale 45° kommst ? Mit dieser Lehre weißt du es.

[Maximilian.T]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Das kann man ja auch einigermaßen optisch einstellen
Zur Heckrotornabe hin alles was geht, und falls man zum heckrotorgehäuse hin zu große Ausschläge bekommt kann man das ja nach Gefühl etwas zurücknehmen.

[Schöni]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Hallo,

weiß jemand ab wieviel Grad es ca. einen Strömungsabriss gibt?

Ich hab bis jetzt auch immer den Maximalen Weg der Pitchhülse eingestellt!

Hatte mit meiner "Maximaleinstellung" noch nie Probleme, aber Kontrollieren schadet ja nicht...

Gruß Thomas

[nero16]

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man kann alles ßBERTREIBEN

[Henning Piez]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Fotogener Bauch

[Henning Piez]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Tja, und dann wundern sich manche, dass das Heck nicht sauber einrastet, oder stoppt. Stellt ihr Pitch am Kopf auch Pi mal Daumen ein? Könntet ihr ja auch einstellen nach dem Motto "was mechanisch geht, stell ich ein."

[Steppo]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Ok Super sache.
Finde das echt ne tolle lösung.

Allerdings weis ich noch nicht für welches problem !

Ich hab das immer mit ner kleinen pitchlehre aus plastik gemacht, das war aber immer total wabbelig und ungenau, mit dieser gehts einfacher und schneller.
Problem: wabbelig, ungenau
Lösung: einfacher, schneller, haargenau

Diese Lehre ist in 10 sec ausgerichtet und dann kann man problemlos 0° pitch einstellen und 3° Vorlauf. Auch kann man die Maximalwerte kontrollieren, ob sie nicht zu groß sind.

Viele Hersteller machen keine Angaben darüber wieviel Picht es am Heck sein darf.
Oft wird nichtmal beschrieben wie weit die Wege der Schiebehülse sein dürfen und wann es zum Strömungsabriss kommt.
Es ist doch allein schon deshalb mal interessant zu messen, wieviel Schiebehülsenweg da mechanisch möglich ist und ob es Sinn macht es so einzustellen.
Ich verstehe manche hier nicht, einerseits alles am Heli peinlich genau einstellen, aber am Heck dann grob werden.
Probiert sie doch einfach mal aus kostet doch nur ein Blatt Papier !

Fotogener Bauch

ich hatte leider kein Stativ, da musste auf die schnelle mein Oberkörper herhalten

[Landwirt]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Bevel Box geht auch .
Aber deine ist die günstigere Alternative .

Was auch geht wenn man mal aufm Flugfeld steht und alles vergessen hat daheim und du nicht über die 45 Grad kommen möchtest . Hero senkrecht stellen , Hero Blätter einklappen das sie richtung Helinase schauen und ca. im rechten Winkel zu denn Blatthaltern stehen . Wenn du jetzt Vollausschlag gibst sollte nicht ganz ein Rechter Winkel ( 90 Grad ) zu erkennen sein wenn du von oben draufschaust , also ein leicht Spitzer Winkel . Man könnte auch ein DIN-A? Blatt anhalten . Manche sehen ja schlecht
grüsse Timo

[Taumel S.]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Stellt ihr Pitch am Kopf auch Pi mal Daumen ein?

Ja logisch. Wenn es der Akku oder der Motor nicht derblast, stell ich weniger maximales Pitch ein, wenn der Heli nicht gescheit steigt, dann mehr. Wenn mich dann der Winkel interessiert, mess ich mit dem Telefon nach.

[Landwirt]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Henning meinte wahrscheinlich mehr denn Zyklischen Pitch der bei denn meisten Stabisystemen eingestellt werden soll

[Taumel S.]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Zyklischen Pitch gibt es am Heck nicht, deshalb unpassender Vergleich.

[Landwirt]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

Henning hatte es aber vom HRKopf
Und jetzt wieder schnell sonst gibts evtl. ärger

[Heliobacter]

AW: Heckrotor-Pitchlehre zum Ausdrucken

man kann alles ßBERTREIBEN

Seh ich genauso!
Beim Hauptrotor is das ja was anderes - da wir auch jedes Blatt einzeln angelenkt. Zudem, was bringt die Info, ob der Heckrotor nun bei Vollpitch 5, 10, oder 30° Auslenkung hat? Verstellen kann man da eh nix. Und, eine Pitchkurve wie beim Hauptrotor gibts ja beim Heck auch nicht - besser gesagt, es würde auch keinen Sinn machen.
Ich stell immer den maximal möglichen Ausschlag am Heckrotor ein und 0° bei Knüppelmitte. Wenn das Ding dann im Flug in eine Richtung signifikant langsamer dreht als in die andere, geb ich mechanisch a bisserl "Vorspur" dazu und das wars dann auch schon.

Dürfte aber ein ähnlicher Glaubenskrieg sein, wie beim Hauptrotor. Ich behaupte jetzt mal, das 99% aller Modellpiloten das schnurz sein dürfte, ob am Kopf nun 10° oder 15° bei Vollpitch anliegen. Am Stammtisch macht sich das natürlich schon bemerkbar... Boah, Du, mein Rexrapinator macht 15,93° Vollpitch!!!

Wie sagte mir mal ein "Altgedienter" Kollege: Früher haben wir den Pitch nach dem Auge bzw. die ganz genauen mit ner Pappschablone eingestellt - und die Dinger sind genauso geflogen!

Charlie