Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

[Andreas Perzl]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Ne warum sollte es Vibrationen geben. Du nimmst ja kein Material weg sondern zerstörst nur die Faserstrucktur im Inneren.

Das stimmt zwar aber die geänderte Fasterstruktur wird zu einem geänderten Biegeverhalten führen was z.B. im Schwebeflug dazu führt das sich ein Blatt anders verhält als das andere.
Würde sagen das könnte schon Vibrationen geben, ist ja ähnlich wie eine Unwucht. Oder es fällt im Spurlauf auf, oder?

Mfg, Andi

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Ich entsorge jegliches Blattpaar, wenn es Bodenkontakt gab. ßber die paar Euro mach ich mir wenig Gedanken. Wenn der Heli dank defekter Blätter richtig einschlägt, wirds in jedem Fall teurer.

Sparen am falschen Ende. Ich würd nichtmal drüber nachdenken, ob die noch gehen.

Denkt einfach mal über Personenschäden dank angeknackster Blätter nach.

Grüße

Markus

[Taumel S.]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Ich würd nichtmal drüber nachdenken, ob die noch gehen.

Mit Nachdenken kann man grad im Modellbau schon die eine oder andere Euronette sparen bzw. in sinnvollere Teile investieren. Grad bei Servos und Rotorblättern wird in manchen Fraktionen schon massiv übertrieben.

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Mit "Nachdenken" kann aber keiner von uns ins Blattinnere schauen. Und das ein Blatt einen Totalschaden hat und das andere dabei nichts abbekommt, ist schon sehr unwahrscheinlich.

Aber is gut, Taumel. Du hast bestimmt bald 13.000 solche Beiträge geschrieben, ich nehms mal so hin.

[Iron Eagle]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Sparen am falschen Ende. Ich würd nichtmal drüber nachdenken, ob die noch gehen.

Sehe ich genau so
Gruss
Iron Eagle

[ArguZ]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Also ich hab bei den Pitchbrothers so ca 20 Paar kaputte Blætter gesehen...
"Innen matsche ?"
Da ist Schaumstoff drin, was soll da noch mehr matschig werden ?

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Da ist Schaumstoff drin, was soll da noch mehr matschig werden ?

Wenn das so einfach wäre.
Zitat von "http://www.heli-blog.de/?section=rotorblaetter#abs0

GFK- Rotorblätter zeichnen sich durch hohe Festigkeiten aus. GFK Rotorblätter werden 
in Halbschalen- Sandwichbauweise hergestellt. 
Dabei kommen im Inneren des Blattes verschiedene Materialien mit unterschiedlichen 
Eigenschaften zum Einsatz. 
Eigentlich besteht nur die aus zwei Halbschalen zusammengesetzte äußere Hülle des Blattes 
aus GFK. Im Inneren des Blattes kommen Materialien wie Kunststoff, Styrodur, Holz und 
Metall wie z. Bsp. Aluminium und Blei zum Einsatz. 
Durch den kombinierten Einsatz dieser unterschiedlichen Materialien werden die Steifigkeit 
des Blattes verbessert, Blattschwerpunkte optimiert um das Schlagverhalten 
der Blätter zu beeinflussen sowie bestimmte Blattpartien verstärkt.

Ich bin sicher, wir Laien sind nicht im Ansatz in der Lage ein beschädigtes Blatt nur anhand des Anblicks der äusseren Hülle und dem testweisen verbiegen des Blattes mit Lauschprobe zu erkennen.

Grüße

Markus

[dilledopp]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Welches von den Blättern könnte man denn Euerer Meinung nach noch fliegen?

[garfield2412]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Welches von den Blättern könnte man denn Euerer Meinung nach noch fliegen?

das SAB ganz rechts aussen! das hat meiner meinung nach nur einen haarriss in der mitte

coole idee das so an zaun zu nageln.

[Klaus O.]

AW: Kann ich nach einem Crash die Rotorblätter noch verwenden?

Welches von den Blättern könnte man denn Euerer Meinung nach noch fliegen?

Ich verstehe Spass, sogar sehr viel Spass.
Wenns aber um Sicherheit im Helifliegen geht, dann verstehe ich keinen Spass mehr.

Hier bei rc-heli.de sind sehr viele Leute, die nicht soviel Ahnung von der Materie haben und nehmen vieles für bare Münze.



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