Speed Flug 700er

[bluesky]

AW: Speed Flug 700er

Ich habe gerade gesehen, welche Akkus Du gerade nutzt. Die sind sowas von ungeeignet! Zumindest sind das meine Erfahrungen mit den normalen EP's. Die gingen sehr schnell in die Knie beim speeden. Ich vermute, das Du schon einen deutlichen Unterschied spüren wirst, wenn Du die EPU's hast.

Beste Grüße

Felix

[wolv]

AW: Speed Flug 700er

Ich habe gerade gesehen, welche Akkus Du gerade nutzt. Die sind sowas von ungeeignet! Zumindest sind das meine Erfahrungen mit den normalen EP's. Die gingen sehr schnell in die Knie beim speeden. Ich vermute, das Du schon einen deutlichen Unterschied spüren wirst, wenn Du die EPU's hast.

Beste Grüße

Felix

denke ich auch, werden wir mal sehen aber die neuen Akkus will ich nicht direkt Quälen erst recht nicht bei unter 5°c :>

[Moebius]

AW: Speed Flug 700er

Meiner Meinung nach würde ich es mit weniger Drehzahl und höherem Pitchwinkel versuchen. Welche Blätter hast Du drauf? Auch hier auf max. 690er gehen, null Vorlauf!
Habe meinen 4S FBL mit 1100er Scorpion an 5S und Standartblättern bei 2400 am Kopf auf 153 km/h bekommen und der ist aerodynamisch ja auch kein Highlight. Meiner Meinung nach solltest Du den HV bei 2000-2100 / 14° und anständigen Anflügen auf 200 km/h bringen können.
ßhnliches möchte ich nämlich auch mit meinem Raptor E720 versuchen ... Ebenfalls nicht der Schnittigste ...

, micha

[siXtreme]

AW: Speed Flug 700er

Meiner Meinung nach würde ich es mit weniger Drehzahl und höherem Pitchwinkel versuchen.

Interessante Sichtweise...

Gruß

[Zoul]

Speed Flug 700er

Unter dem Strich braucht man immer potente Akkus. Sonst kann man da fummeln ohne Ende ohne dass man das persönliche Ergebnis erreicht.

Wenn man dann die maximale Belastbarkeit des Antriebs erfolgen hat in Sachen Drehzahl und pitch muss der heli irgendwann auch schnell werden. Da geht kein weg dran vorbei, oder?

Weil wenn der Antrieb am Limit ist geht ja einfach nicht mehr.
Dann geht's nur durch Technik.

Ist ja noch gar nicht so lange her wo absolute Spitzenwerte mit einem normalen Pyro und 2.000 Umdrehungen bei 14-15 grad pitch erreicht wurden.

Und der (alte, normale) Pyro ist ja im Vergleich zu aktuellen gewickelten Motoren oder limitierten Editionen eher "schwächer".

[mike65]

AW: Speed Flug 700er

Ich würde eine höhere Drehzahl in jedem Fall einem höheren Pitchwinkel vorziehen.
Allein schon um einen möglichen Strömungsabriss am rücklaufenden Blatt zu verhindern/verzögern.

LG Mike

[Zoul]

Speed Flug 700er

Jopp. Würde mir mein Bauch jetzt auch so sagen. 2.000-2.100 und dann nach und nach mehr pitch drauf.
Nur eben den Antrieb im Auge behalten in Sachen Last und Temperatur.

Wenn man nicht drauf achtet ergeht es einem wie mir und man zerstört sich den Regler im Flug.
Und wenn mitten in der Kurve der Druck weg ist dann ist das extrem ungeil!
So schnell wie der Rotor stand konnte ich gar nicht "was zum....?!" Sagen.

[Moebius]

AW: Speed Flug 700er

So meine ich das auch. Und kürzere Blätter ... Wie siehst Du das denn Robert?