T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Gerade ein Anfragemail rausgelassen..

Danke Dir!!

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Noch keine Antwort erhalten...

Mal abwarten und ansonsten mal die originalen Hecklöffel dranlassen..

Wenns Heck wegdrehen sollte,dann nehm ich mal normale 80mm

Immerhin 2cm mehr im DM der ganze Hero...

Hat noch jemand hier im Forum dies verlinkt...,danke

Dynamic - HeliTec

Die hätten 80mm S-Schlag...,auch ne Alternative...

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Der Rappinator wars.....

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Heute kam die Antwort betreffs der Heckblades HS für die Interessierten:



Zitat:

Hallo Thomas,



durch die halbsymmetrischen Blätter kannst du so oder so die Drehzahl schonmal ein gutes Stück senken ohne ein schlechteres Flugverhalten zu bekommen. Im Gegenteil es wird ruhiger und träger, vorteilhaft für das Scale fliegen.



Die Heckblätter waren Testblätter von uns die wir aus halbsymmetrischen Hauptrotorblättern gebaut haben. Zu verkaufen sind Heckblätter für die 500er Größe derzeit noch nicht.



Mit freundlichen Grüßen

SpinBlades Crew

-Simon vom Baur-


Habe mir aber schon mal die Heckblätter vom 550er Rex geordert,da ich sowieso noch mehr Sahen bestellt habe.
Die werden dann gleich montiert.

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

So.....

Heute die Spinblades 435HS bekommen,wie auch die 85mm ALIGN Heckblätter.
Distanz zum Boden:Knappe ca.8mm
Das 12er Ritzel(vorher 13) ist ebenfalls montiert.

Hab mal bei leider starkem Wind probehalber vorm Haus geschwebt.

Mit der niedrigsten DZ von i.M.1800U/min liegt er satt in der Luft.
Das sind 700U/min weniger als vorher!!!

Bin dann noch weiter runter auf ca.1700,doch der Wolf kommt in eine Resonanz,in der er nicht mehr anständig ruhig schwebt.Vermutlich bedingt durch den RJX-Kopf.

Ich werde noch ins extremere gehn was die DZ anbelangt,auf 1600 wenn möglich.Vll.kommt er dann aus der Resonanz.

Mal sehn...,obwohl ich mit den 1800 eigentlich schon zufrieden bin...,denn die Flugzeit wird sich merklich verlängern

Flog vorher nach Timer 5min und hatte immer Reserve im Lipo.
Hoffe auf 8min zu kommen...........................

[Black-Shark]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hallo Thomas,

das hört sich doch super an!
Achte aber darauf, dass Du nicht in den Teillastbereich deines Reglers kommst. Fürs Testen sollte es gehen, später dann lieber nochmal runterritzeln!

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hallo Thomas,

das hört sich doch super an!
Achte aber darauf, dass Du nicht in den Teillastbereich deines Reglers kommst. Fürs Testen sollte es gehen, später dann lieber nochmal runterritzeln!

Hab den 80er Jazz

Gibts noch kleinere als 12er*

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hab mal noch gegoogelt.....,zumindest geradeverzahnte hab ich keines kleiner als 12 er gefunden

Und umbauen auf schräg verzahnt?.....Nenenenenene....

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Auf der Kontronikseite steht dies hier zum 80er Jazz:

Zitat:

4.6 Teillastfestigkeit
Der JAZZ Regler ist durch seinen aktiven Freilauf voll teillastfest. Dies gilt, solange bei Vollgas und Volllast der Akkustrom die zulässige Dauerstrom- grenze nicht überschreitet (z.B. beim JAZZ 40 LV entspricht dies 40A).

4.7 Aktiver Freilauf
Um den Wirkungsgrad im Teillastbereich zu optimieren, verfügen JAZZ Regler über den aktiven Freilauf. Er verbessert den Wirkungsgrad im Teil- lastbetrieb und verringert so die Erwärmung des Reglers. Der aktive Freilauf wird bei zu wenig Last...............



Tiefste Regleröffnung im Moment:40%

Muss dann mal prüfen wie warm er wird....

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

So...,heute war Testflug angesagt mit 40%im 80er Jazz.

Hatte 5min im Sender gelassen und einfach mal geflogen.

Zum Glück hatte ich den Regler nicht noch weiter zu gemacht...,denn dann hätt ich das Runteregeln des Jazz gar nicht bemerkt!!

Denn 30sec später wär mir der Wolf wie ein Stein vom Himmel gefallen!!
Son Shit...

Er flog 8min und 23sec.....

Musste brutalst schnell landen,denn die DZ die vom Jazz im Abregelmodus rausgegeben wird,ist sautief!!

Konnte gerade noch auf Teerboden absitzen,aber relativ unsanft,sodass meine neuen 80er Heckblätter abrasiert wurden und unbrauchbar wurden

Hatten wie gesagt auch sehr wenig Platz bis zum Boden,und das hat sie gekillt.

Zum Glück hats das Getriebe überlebt

Werde morgen die originalen Heckblätter versuchen,ob die das Heck hält bei "Pitcheinlagen".

Werde 80mm Blades ordern,falls es solche gibt.

Hab mir einen Lipopiepser geordert,obwohl ich eine T18 habe.Hab einfach keinen Bock die ganze Mechanik auszubauen um einen FASSTEST-Empfänger einzubauen

Das Teil kostet auch weniger und ist mit NULL Arbeit verbunden

Dann werd ich auch versuchen noch tiefer runterzugehn mit der DZ

[BugBear]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hallo Thomas,

wieviel mAh hat denn dein Akku?

Gruß Volker

[Black-Shark]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hallo Thomas,

Du solltest in Betracht ziehen Dir einen Motor mit weniger KV zu besorgen.
Die "Teillastfestigkeit" bedeutet im wesentlichen, dass der Regler nur weniger Wärme produziert als einer, der weniger Teillastfest ist, und das auch nur bei "guter" Kühlung.
In einem Rumpf ist das so eine Sache mit der "guten" Kühlung.
In der Regel sollte man versuchen den Motor mit den zu Verfügung stehenden Ritzeln an seinen Flugstil anzupassen. Gibt es keine kleineren Ritzel mehr, dann sollte man eben den Motor anpassen.
Fällt Dir ein Rumpf runter, geht da viel Geld den Bach hinunter. Meist hätte man sich dafür 4-5 neue Motoren kaufen können.
Also vorher richtig investieren!

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hallo Thomas,

wieviel mAh hat denn dein Akku?

Gruß Volker

2650mah

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

Hallo Thomas,

Du solltest in Betracht ziehen Dir einen Motor mit weniger KV zu besorgen.
Die "Teillastfestigkeit" bedeutet im wesentlichen, dass der Regler nur weniger Wärme produziert als einer, der weniger Teillastfest ist, und das auch nur bei "guter" Kühlung.
In einem Rumpf ist das so eine Sache mit der "guten" Kühlung.
In der Regel sollte man versuchen den Motor mit den zu Verfügung stehenden Ritzeln an seinen Flugstil anzupassen. Gibt es keine kleineren Ritzel mehr, dann sollte man eben den Motor anpassen.
Fällt Dir ein Rumpf runter, geht da viel Geld den Bach hinunter. Meist hätte man sich dafür 4-5 neue Motoren kaufen können.
Also vorher richtig investieren!

Da geb ich dir recht.Doch der Regler war nicht heiss.Hab den 1600er Scorpion drin mit 12 Ritzel.
Der Hat bloss runtergeregelt weil der Lipo leer war.Im Prinzip alles im grünen Bereich.
Warte auf den Lipowarner/piepser oder wie das Teil heisst..,anschliessen---fertig

Den 80er Jazz hab ich auf beiden Kabelseiten vom Schrumpfschlauch befreit,d.h.man kann hindurch sehen.So bekommt er wesentlich mehr Luft als so wie von Werk aus eingeschrumpft..

Werde den ganzen Antriebsstrang im Auge behalten....,aber danke trotzdem

Halt euch aufm Laufenden

[tomtom70]

AW: T-Rex 500 Drehzahl, HS Blätter

So...,heute den Lipowarner bekommen und fliegen gegangen.

Den Regler auf 35% in der TM18 zugedreht,das sind ca 1700U/min am Kopf...

Den Piepser auf 3,5Volt pro Zelle programmiert,und gaanz sachte rumgeflogen.

Kaum Pitch gegeben....,ihn einfach so laufen lassen............

Hammer Leute!! Dank dem super Lipowarner ohne Bedenken losgeflogen,und das satte 10MIN!!!!!

Den Regler kontrolliert(thermisch),der hatte ca.40°....,also ist der 80er Jazz komplett teillastfähig!!!

Einfach coole Sache

So muss es sein!!