Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

[danuzzi]

Hallo, ich hab da ne allgemeine Frage wegen Heckperformance unter agressiven Drehmomentwechsel, wäre froh wenn mir jemand da etwas erklären könnte.

Z.Bsp. bei meinem Logo 600SX mit VStabi 5.3pro. Ich fliege ihn mit 623mm Edges, Pyro 700 und BLS 251, 110mm Radix an 12S bei 2400RPM mit 13.5 Grad kollektivem Pitch.

Jetzt wenn ich den Heli normal 3D fliege dann hält das Heck top, aber wenn ich sagen wir aus der Schwebeposition zu schnell voll positiven Pitch gebe hält das Heck nicht mehr und dreht nach rechts weg. Also muss ich bei den Figuren immer schauen dass ich nicht zu schnell vollen Pitch gebe, sodass das Heck hält.

Ist das normal * Wenn ja, wie kann ich das verbessern damit das Heck auch bei abrupten vollen Pitchausschlägen hält ?

Ein schnelleres Servo als das BLS251 gibt es nicht und ich frage mich ob es sich lohnt auf ein 8.4V Heckservo umzusteigen das kräftiger ist. Die Frage ist ob es etwas nützt oder ob mein Problem auf physikalischer Natur basiert und sich nichts verbessern wird.

[corruba]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Also, ich hatte das gleiche bei meinem Trex 500 und ich bin mit der Drehzahl ein Stück rauf und habe den Gyrowert erhöht...geht tadellos

[Wildfliege(r)]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Wenn man die Gyroempfindlichkeit maximal einstellt soll das eigentlich nicht sein. Also maximal heisst so, dass das Heck nicht zittert.

[ArguZ]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Die Antwort haette ich auch gegeben waeren da nicht die 2400 RPM !
Grosse Heckblaetter hat er auch schon....hmmm

[Diablol]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Bricht das Heck komplett aus oder hängt es nur recht weit hinter her?

Aber für dieses Extreme gibt es ja die aktive Drehmomentvorsteuerung. Keine Ahnung wie es beim VStabi heißt.

[danuzzi]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Bricht das Heck komplett aus oder hängt es nur recht weit hinter her?

Aber für dieses Extreme gibt es ja die aktive Drehmomentvorsteuerung. Keine Ahnung wie es beim VStabi heißt.

Es hängt weit hinter her. DMA habe ich schon auf 48 und mehr kann ich nicht sonst schwänzelt das Heck nach links.

[danuzzi]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

nein sorry das Heck bricht um ca. 90 Grad aus wenn ich voll pitch gebe. Ist das nicht wegen Drehmoment Einbruch des Motors ?

[LudwigX]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Es hängt weit hinter her. DMA habe ich schon auf 48 und mehr kann ich nicht sonst schwänzelt das Heck nach links.

nein sorry das Heck bricht um ca. 90 Grad aus wenn ich voll pitch gebe. Ist das nicht wegen Drehmoment Einbruch des Motors ?

Das verstehe ich nicht ganz. Im Moment dreht das Heck um ganze 90 Grad nach rechts, aber wenn du DMA nur minimal erhöhst, bricht es schon nach leicht nach links aus?
Kannst du den I-Anteil im Vstabi seperat einstellen und mal erhöhen?

[danuzzi]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Das verstehe ich nicht ganz. Im Moment dreht das Heck um ganze 90 Grad nach rechts, aber wenn du DMA nur minimal erhöhst, bricht es schon nach leicht nach links aus?
Kannst du den I-Anteil im Vstabi seperat einstellen und mal erhöhen?

genau wenn ja DMA zu hoch ist dann steuert das Heck mit dem Drehmoment mit, also nach links. Klar kann ich I Anteil erhöhen, was bewirkt I Anteil am Heck ?

[LudwigX]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Lies den PID-Regler Lexikonartikel. Da hab ich das mal erklärt.

Wenn du zu wenig I-Anteil hast, wird das Heck nur sehr langsam auf die alte Position zurück gebracht und es dreht auch weiter raus.

[danuzzi]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

hallo, ja okay ich hab den Artikel gelesen. dann muss in diesem Fall auprobieren gehen was wieder viel Geduld und Zeit braucht. Wie macht es sich denn bemerkbar wenn der I - Anteil zu hoch eingestellt ist ?

[Michael62]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

niederfrequentes Schwingen.

I=niedrigste Schwingfrequenz
P=mittlere Schwingfrequenz
D=höchste Schwingfrequenz

[danuzzi]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

hallo habe jetzt I gain von 60 auf 70 gestellt und es ist schon viel besser, habe zwar auch kollektiv Pitch auf 13.2 runtergestellt. Kann ich noch mehr rauf mit dem I gain oder ist 70 schon viel zu hoch? muss ich P Gain auch noch nach oben anpassen ?

[LudwigX]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

Erhöh erstmal den P Gain. Flieg dann erstmal schnell gerade aus und danach eine Rechtskurve. Erhöh den P-Gain solange bis das Heck in der Kurve oder beim Schnellflug anfängt zu wimmern. Dann nimmst du so viel Gain raus, bis es nicht mehr wimmert. Das Gleiche machst du mit dem I und dem D Gain

[tc1975]

AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel

...für alle 3 werte solange fliegen bis das heck wimmert*
...wie sthet dann noch HH Modus und DMA im verhältnis dazu*