Ich habe noch nie einen 450er gesehen der soviel einsteckt wir ein warp. Als Händler kann man da fast verzweifeln
Im Ernst, selbst wenn er etwas teurer ist, so hat man das Bein ersten Crash wieder raus. Vom Laufgeräusch will ich gar nicht erst reden.
Da irrst du dich leider gewaltig. Ich wollte das sich erst nicht glauben bis ich es gesehen habe und zwar mehrmals.
Torsten
Alles klar...Der hält sogar Abstürze unbeschadet aus. Setzt mal deine rosarote Compassbrille ab.
Ich finde die Compass-Modelle ja auch nicht schlecht, aber ich sehe bei dem 450er keine Vorteile.
Alles klar...Der hält sogar Abstürze unbeschadet aus. Setzt mal deine rosarote Compassbrille ab.
Ich finde die Compass-Modelle ja auch nicht schlecht, aber ich sehe bei dem 450er keine Vorteile.
Gruss
Marco
Das Chassis vom Warp bringst du nicht um, der Kopf hält ebenfalls extrem viel aus. Der Warp ist ein Panzer, beim Crash ist Riemen immer von Vorteil...
Das Chassis vom Warp bringst du nicht um, der Kopf hält ebenfalls extrem viel aus. Der Warp ist ein Panzer, beim Crash ist Riemen immer von Vorteil...
Naja, stimmt nicht ganz. Es gibt in HeliFreak Forum nen tröt über Compas Warp abstürze. Da sieht Mann das der Warp nicht alle abstürze aushält. Auch das Chassis nicht....
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Natürlich ist ein Warp nicht unzerstörbar. Trotzdem habe ich einige Abstürze bei Kunden wo ich nur den Kopf geschüttelt habe. 3 mal beim schweben verknüppelt (Anfänger) dabei ist er umgekippt. Ergebnisse: 3 Satz neue Blätter ,sonst nichts. Letztens flog ein Warp nach dem Start einen Rückwärtslooping und knallte mit voller Drehzahl im Rücken auf den Boden (beim Beast war der Nickausgleich falsch programmiert) Ergebnisse: die Heckwelle hatte einen leichten Schlag und die Blätter waren Schrott. Sonst nichts. Wenn ich nicht 5m daneben gestanden hätte würde ich es aber auch nicht glauben.
Hier kann man mal sehen wie robust der Warp 360 ist.
Bei Minute 1 und 4 Sekunden versenkt er ihn. Zwar nicht knüppelhart, aber so manch anderer Heli wäre danach nicht mehr geflogen. Warp 360 by **?? @ Pattaya Air Show : Testing - YouTube
Das sagt rein gar nichts aus. Das gleiche hab ich beim TRex auch schon oft gesehen. Wieder hin gestellt, Blätter ausrichten und weiter geht's.
Kommt immer drauf an, wie er aufkommt.
Auf dem Video ist nicht zu sehen, wie er aufkommt. Anscheinend auf den Kufen. (Was man so eben noch Kufen nennen kann)
Der filegranere Aufbau des Warp spricht eher gegen Stabilität.
Im Grossen und Ganzen ist es aber die gleiche Bauweise wie bei allen anderen Helis. Viel Unterschied wird es nicht sein.
Hier kann man mal sehen wie robust der Warp 360 ist.
Bei Minute 1 und 4 Sekunden versenkt er ihn. Zwar nicht knüppelhart, aber so manch anderer Heli wäre danach nicht mehr geflogen.
Ich geb's zu, 100% überzeugend ist dieses Video jetzt nicht, aber das war wohl auch alles andere als ne sanfte AuRo.^^
Ich Wette ein T-Rex wäre jetzt nicht mehr geflogen, da Landegestell kaputt.
Edit: und bei nem Starrantrieb wäre wohl noch das Getriebe im Heck hin.
Ich Wette ein T-Rex wäre jetzt nicht mehr geflogen, da Landegestell kaputt.
[IRONIE]
Natürlich nicht! Der wäre nicht mal abgehoben! Pfui T-Rex und Hurra Warp 360! Viva la Compass....
[/IRONIE]
Mich würde echt mal interessieren, ob sich nicht auch tatsächliche Argumente finden ließen für das ein oder andere Modell. Meine Erfahrung ist ja die, dass kleine Hersteller eher mal das ein oder andere Problem haben. Und dann vor Allem auch meist nicht so schnell reagieren können.
Argumente können sowas halt aber nicht be- oder widerlegen.
[IRONIE]
Natürlich nicht! Der wäre nicht mal abgehoben! Pfui T-Rex und Hurra Warp 360! Viva la Compass....
[/IRONIE]
Mich würde echt mal interessieren, ob sich nicht auch tatsächliche Argumente finden ließen für das ein oder andere Modell. Meine Erfahrung ist ja die, dass kleine Hersteller eher mal das ein oder andere Problem haben. Und dann vor Allem auch meist nicht so schnell reagieren können.
Argumente können sowas halt aber nicht be- oder widerlegen.
Also falls das so rüber kommt, ich habe nix gegen die Rexe. Hatte selber lange einen und war, wie mein Eingangspost zeigt, nicht abgeneigt mir wieder einen zu kaufen.
Ein Argument welches aufgezählt wurde ist die Stabilität. Aber da machen sich einige ja ins Höschen und stellen sich an als würde man ihnen die Wurst vom Brot nehmen.
Keine Heckstreben.
Zudem find ich die Lösung mit der Kopfdämpfung richtig innovativ.
Von low bis high rpm fliegbar, bei einem Super leisen Antrieb.
Der Warp wurde als gestrechter 450er entwickelt und nicht einfach ein vorhandenes Modell genommen und das mal kleiner oder größer gemacht.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar