Was ist effektiver - grö�ere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

[regenmacher]

Mal 'ne Zwischenfrage:
was bringt eine höhere Strahlgeschwindigkeit am Heck, mehr Drehzahl durch das Ritzel, oder längere Blätter?

Ich fliege meinen 700er mit ca. 1150-1200.
Im Moment passt eigentlich auch alles recht gut, allerdings kommt er bei Fahrtpiruetten kaum rum.

Gruß,
Manfred

[siXtreme]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Hallo Manfred,

wenn du die Strahlgeschwindigkeit ansprichst, dann ist ein kleiner Durchmesser mit hoher Drehzahl wie bei den Flugzeugropellern besser.

Sicherlich meinst du aber die Heckperformance. ;-)

Da rate ich eindeutig zu einem größeren Durchmesser. Weil das viel mehr Standschub bringt. Besonders bei Low-Rpm.
Da die Ausgabgsdrehzahl am Heck auch mit einer schnelleren ßbersetzung kaum Unterschiede bringt, so ist die Vergrößerung der Kreisfläche deutlich im Vorteil.

Das Heck hält einfach besser.

Gruß Robert

[siXtreme]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Noch was:
bei Fahrtpirouetten ist der max. mögliche Heckausschlag gefordert.
Zu der Kraft, die das Heck aufwenden muß, kommt die Vorwärts Geschwindigkeit noch dazu.
Also alles was geht am Heck einstellen. ;-)
Gruß Robert

[Dachlatte]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das die ßnderung der Heckübersetzung meines T-Rex 600 EFL Pro von 3,85 auf 4,5 mehr gebracht hat als der Wechsel von 95er auf 105er Heckblätter. Am besten is natürlich beides.

[RALF B.]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Servus

Am besten is natürlich beide

Habe ich an meinem 600er und das Heck ist "Bombe"

[Taumel S.]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

was bringt eine höhere Strahlgeschwindigkeit am Heck

Mehr Strahlgeschwindigkeit bringt nur eine höhere Drehrate, ich denke aber, du möchtest eine kräftigere!
Du sollst also nicht die Strahlgeschwindigkeit optimieren.

Ergo größere Latten.

[garth]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

was bringt eine höhere Strahlgeschwindigkeit am Heck, mehr Drehzahl durch das Ritzel, oder längere Blätter?

Ist eigendlich doch eher ne theoretische Frage. Denn in der Praxis sieht es so aus daß man i.d.R. keinen Einfluß auf die Heckdrehzahl hat, bei vorgegebener Rotordrehzahl.
Für den Align 700er gibts 2 mögliche Heckübersetzungen, ich hab die schnellere schon drin, das wars dann. Unter 1100 am Rotor wirds dann schon - nennen wir es : interessant ...!

d.h. wenn du die Möglichkeit hast die ßbersetzung zu ändern, dann mach das - Dann kommst du mit den Standardblättern hin. Da das meist nicht, oder nicht beliebig geht, bleibt nur Plan "B" - Die größeren Blätter.

Oder hab ich was vergessen ?

PS : Doch ja : Das Profil der Heckblätter. Die sind oft mit schmalem Profil auf hohe Drehzahlen optimiert, und wirken dann bei niedrigen Heckdrehzahlen um so schlechter. ( wegen dann zu hohem Anstellwinkel )

=> Ich würde den Thread am liebsten nochmal starten mit der Frage : Was ist besser ? Größere Blätter oder höherer Anstellwinkel.
Ich hab mich am Low RPM 700er für 115er Blätter entschieden.

[regenmacher]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Danke für die Antworten,
eigentlich war das kein eigener Thread, sondern ein Beitrag im Plöchinger Voodoo 700 Thread zu den verschiedenen Heckritzeln. Wurde scheinbar hierher moderiert.

Da habe ich ja jetzt mehrere Möglichkeiten das Heck zu optimieren.

Gruß,
Manfred

[Michael62]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Falls Du meinen Beitrag dort meintest.

Ich habe Untersetzungsänderungen probiert, bringt nicht wirklich ganz viel.

Ich fliege inzwischen 115er und 120er auf den 700ern und 130er auf den 800ern

Seitdem ist Ruhe auch bei mittleren Drehzahlen und auch bei Sturm.

Schöner Test sind Pirosteilkreise oder Loopings mit Piruetten in Hauptrotordrehrichtung bei Sturm.

Wenn das geht, dann ist alles ziemlich paletti.

[robert-galitz]

AW: Was ist effektiver - größere Heckblätter oder mehr Drehzahlam Heck?

Schöner Test sind Pirosteilkreise oder Loopings mit Piruetten in Hauptrotordrehrichtung bei Sturm.

Wenn das geht, dann ist alles ziemlich paletti.

... das gilt dann auch für den Piloten ...

[stubb0rn]