Eine Schei....e

[ozzzi]

Hallo
Bin gestern mit meinem Futura SE aus einem Looping heraus geflogen
und dabei fing der Drehzahlregler GV1 an zu Pumpen. Den Rest könnt ihr euch ja
denken.Das ist schon das 2 mal das mir sowas Passiert.Ich habe die Schnauze voll.
Soll ich ohne Regler weiter fliegen?(Gaskurve) wie stellt ihr eure Motoren ein?
Gruß ;(
Sascha

[dick]

Eine Schei....e

Bequem ist ein Regler schon, notwendig nicht.
Ich habe nur noch im Genesis einen Regler, bedient über Dreiweg-Schalter:
1= aus (Kurve), 2= 1500 Rpm, 3= 1800 Rpm. Kann im notfall also sofort umschalten!!
Sonst gilt: mehr Technik kann mehr kaputt.
Ich fliege lieber mit Kurve, vermisse mit Regler die 'akustische Rückkupplung', habe also
ein besseres Gefühl fur was ich den Motoor abverlange.
Gruss,

[timo]

Eine Schei....e

Moin

habe es auch mit Regler probiert, bin aber auch davon ab.
Denke man bekommt die Gaskurve auch gut ohne Regler hin.

gruß timo

[holger]

Eine Schei....e

Hallo Sascha,

mit Regler schweben und herumschleichen, mit Gaskurve herumheizen. Gegen einen Drehzahleinbruch wegen mangelnder Leistung kann ein Regler auch nichts tun, daher m.E. in der Acro-Flughphase nicht sinnvoll. Vielleicht war er auch einfach nur zu mager?

Viele Grüße,
Holger

[gleching]

Eine Schei....e

Hallo Ozzzi,
zunächst ´mal: Herzliches Beileid! ;( Ich hatte auch schon ßrger mit ´nem Drehzahlregler (Schulze). Deshalb kann ich Deine Frage nur mit Ja beantworten.
Der beste Drehzahlregler ist ein richtig abgestimmtes Resonanzrohr in Verbindung mit ´ner gut erflogenen Gaskurve. 8)
Kopf hoch, wird schon wieder!

Gruß Guido

[Stefan Segerer]

Eine Schei....e

hallo,


also ich hab nen GV1 in meinen Tornado gehabt und jetzt in meiner Freya ohne Probs.

Ich Denke da kann der Regler nix dafür sondern ein falsch abgestimmter Motor wird die Ursache gewesen sein.
Außer der Regler ist nicht ok, das heißt falsch Eingestellt oder Defekt.

Auch mein Beileit.


mfg

[bkramer]

Eine Schei....e

Hallo !

Ich Denke da kann der Regler nix dafür sondern ein falsch abgestimmter Motor wird die Ursache gewesen sein.

... mag schon sein.

NUR (!!&#33 ein Regler verschleiert diese falsche Motoreinstellung sehr oft bis zum "KAPUTT".

Daher, auch trotz (oder wegen) Regler ab und zu mal ohne Regler fliegen um zu sehen ob die Vergasereinstellung noch stimmt.

Dies durfte ich durch eine autorot. wegen Motorabsteller (zu mager) lernen.

LG

Bernhard

[Eddi E. aus G.]

Eine Schei....e

NUR (!!&#33 ein Regler verschleiert diese falsche Motoreinstellung sehr oft bis zum "KAPUTT".

Off Topic an

... wie ein PCM-Empfänger andere Störfaktoren eben auch ...

Off Topic aus

Cheers

EE

PS: Nein, wir müssen die Diskussion nicht wieder anfangen, das musste nur einfach raus, versteht's einfach, wie's gemeint ist: als (gar nicht so) blöden Kommentar. Ich geh' jetzt Indoorfliegen.

[walter.h]

Eine Schei....e

Hallo

also wenn ich einige Antworten auf Saschas Frage so durchlese, bekomme ich den Eindruck dass es darauf hinausläuft, wirf den Regler raus und alle deine Probleme sind gelöst.
Dem kann ich nicht ganz zustimmen, denn wenn jemand Probleme hat, Motor und einen der besten auf dem Markt erhältlichen Regler so abzustimmen dass sie miteinander harmonieren, der wird wohl auch Probleme haben eine ordentliche Gaskurve hinzukriegen, denn auch die will mühsam erflogen werden.

Also wird Sascha zwangsläufig um ein bisschen experimentieren nicht herumkommen, und das führt meistens zum Erfolg, mit oder ohne Drehzahlregler.

Ich persönlich fliege mit Drehzahlregler:

weil bequem verschiedene Drehzahlen in verschieden Flugphasen
weil z.B. beim 3D Fliegen mit niedriger Drehzahl bei Steuerfehlern der Motor seine ganze Leistung bereitstellen kann statt mit halb geöffneten Vergaserküken vollkommen einzubrechen (ja, bei mir kommen solche Fehler vor 8) )
weil solche Argumente wie "was nicht drin ist kann nicht ausfallen" nicht ziehen, denn bei einem Ausfall wird das Servosignal durchgeschleift und dann bin ich immer noch auf demselben Stand wie derjenige ohne Regler
weil ich noch nie Probleme mit Reglern hatte

Gruß Walter

[stonee]

Eine Schei....e

Hi,
kann Walter nur zustimmen ....
Fliege auch schon ewig mit Regler und es hat noch nie Probleme gegeben.
Motoreinstellung sollte bei Regler Betrieb aber sehr genau durchgeführt werden, da der Regler einen zu mageren Motor als Drehzahleinbruch registriert und mehr Gas gibt .
Ergebnis ist das der Motor ausgeht. Besser ein wenig auf der fetten Seite lassen und man fliegt mit Regler wunderbar...

Gruss

stonee

[M.J]

Eine Schei....e

Hallo zusammen,

Ich würde es einfach mal probieren, bau einfach mal den Regler aus und flieg deinen Futura einfach mal so, wenn das Problem dann nicht mehr auftaucht weist du dass es am Regler lag wenn aber dass problem immer noch ist stimmt etwas an deinem Setup nicht.

MFG
Marcus

[Andreas Ranftl]

Eine Schei....e

Hallöchen !

Hat sich eigentlich schon mal irgendeiner überlegt, dass das Pumpen nicht unbedingt von einer schlecht eingestelleten Motorkombi kommen könnte, sondern eventuell von einer rutschenden Kupplung ?
Hatte dieses Problem im NT. Neue Kupplung, Pumpen weg.

War halt nur so ein Ansatz, überhaupt die Große Diskussion, ob man einen Drehzahlregler einsetzten soll, oder nicht find ich ehrlich gesagt für schwachsinn.

Für die Puristen ::
Ja kein Drehzahlregler einsetzen, eventuell auch noch auf den Vergaser verzichten und den Spritschlauch direkt anklemmen.

Schöne Grüße, Andreas

[bkramer]

Eine Schei....e

Hallo !

bau einfach mal den Regler aus

... muß beim GV1 (z.B.) nicht sein.

Ausschalten über einen Schalter auf dem Sender genügt zum Testen der Vergasereinstellung

LG

Bernhard

[NT3D]

Eine Schei....e

äähmm.... mal für die unwissenden: was meint ihr mit "pumpen"*

gruß
thomas

[Klaus G.]

Eine Schei....e

Rhytmische Drehzahländerung.