Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

[running]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Womit wir wieder beim Spurlauf wären...

[SIZE="1"](Vermute ich)[/SIZE]

[charly39]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Die Blätter dürfen dabei auch durchhängen (Scale).

[ThomasC]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Was wir jetzt immer noch nicht wissen: hat Tobi bei egal welchem Pitch die gleiche Winkelabweichung zwischen den beiden Blättern oder ändert die sich mit Pitch? Lassen wir ihn mal messen und berichten.

@Tobi: auf die Frage nach den Auswirkungen bei Winkelabweichungen: die Vibrationen erhöhen sich, da beide Blätter dann einen voneinander verschiedenen Auftrieb erzeugen. Je nach FBL kann es dadurch zu vibrationsinduzierten Steuerproblemen kommen.

Gruß

ThomasC

[charly39]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Null Pitch schaut bei mir so aus. :confused:

Ohne Pitchlehre.png

[TeaRex]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Null Pitch schaut bei mir so aus.

0° Pitch liegt nach o.g. Methode an wenn beide Rotorblätter in derselben Ebene liegen!

[charly39]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Das geht nur wenn sie 90° zur HRW ausgerichtet sind.

[TeaRex]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Das geht nur wenn sie 90° zur HRW ausgerichtet sind.

Meinst Du, dass nur dann die Methode funktioniert oder dass sie nur dann in einer Ebene liegen?

[vlk]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

0° Pitch liegt nach o.g. Methode an wenn beide Rotorblätter in derselben Ebene liegen!

Das stimmt nicht, da mit dieser Methode ein Servo auf Zug und das andere auf Druck belastet wird.
Das gilt dann auch für Spiel in den Servos, zu geringe Haltekraft und Spiel in der Anlenkung und der Taumelscheibe.

Hat man so vermeintlich 0° eingestellt und legt den Heli auf der Tischkante mit hängenden Blättern auf die Seite, sieht man wieviel das je nach Spiel ausmacht.

Aber hier hatte der TE gesagt er hätte 0° und zu den Enden hin eine Abweichung.

Dazu sollte wie schon erwähnt bei genau ausgerichteten Blättern gemessen werden und die Messung möglichst immer genau über dem Heckrohr erfolgen weil da im Gegensatz zur Seite die Rotorwelle genauer im Winkel steht, bzw. nicht so empfindlich auf Bewegung reagiert wie von der Seite.

Sind dort beide Blätter bei Knüppelmitte auf 0° und beim Pitch Endausschlag deutlich unterschiedlich ist entweder Die Blattlagerwelle verbogen, was zu unterschiedlichem Abstand der Blattanlenkung zur Rotorachse führt oder die Blattgriffe sind verbogen, was zur Gleichen Auswirkung führt.

Ich habe mir angewöhnt irgendein Blatt für die Einstellung als Masterblatt zu markieren, ebenso deren Anlenkung und Kugel an der Taumelscheibe.

Dieses Blatt wird dann bei Knüppelmitte auf 0° gebracht und auch die Endwerte Eingestellt.

Sollte nach Justage des zweiten Blatt beim Schweben ein Spurlauf entstehen, wird NICHT an dem markierten Blatt verstellt.

[vlk]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Das geht nur wenn sie 90° zur HRW ausgerichtet sind.

Genau so ist es!
Ich kann auch beide Blätter in einer Linie bringen und habe dennoch nicht 0° weil sie nicht im rechten Winkel zur Rotorachse waren.

Das wäre als Beispiel der Fall wenn ein Blatt +1° hat, das andere aber -1°.

[jumphigh]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Ich kontrolliere den 0°-Pitch und Min/Max-Werte auch mit parallelen Blättern. Aber die Einstellung erfolgt mittlerweile mit dem Tiefenanschlag eines Messschiebers gegen das HZR. Damit wird die TS bei 0° gerade gestellt, wenn es das FBL zulässt, dann auch noch am tiefsten und höchsten Punkt (mittels unterschiedlicher Servowege). Damit fährt die TS auf Pitch immer waagerecht. Wenn dann die Blattanlenkungen dank Messschieber gleich lang sind, kann ein Spurlaufproblem nur noch durch Blattunterschiede auftreten.

Grüße
Andreas

[TeaRex]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Das stimmt nicht, da mit dieser Methode ein Servo auf Zug und das andere auf Druck belastet wird.

...sorry, die Betonung der Aussage kam wohl nicht richtig rüber. Es sollte besser heißen:
"0° Pitch soll angeblich nach o.g. Methode anliegen, wenn beide Rotorblätter in derselben Ebene liegen!"

Ich zweifle diese Methode an!

[Tobi83]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Ich mess das ganze bei gelegenheit mal nach und berichte dann hier nochmal

[charly39]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Ich stelle auch nur an einem Blatt den Spurlauf ein ( Referenz).
Sonst verschiebt sich der Nullpunkt.
Da hat man dann auf einmal unsymmetrische Pitchwege obwohl man so genau eingestellt hat.

Gruß Charly

[TeaRex]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Ich zweifle diese Methode an!

...und nicht wegen Spiel im Servogetriebe oder sonstwo, sondern prinzipiell!

[vlk]

AW: Differenz im pitchwinkel der rotorblätter

Ich kontrolliere den 0°-Pitch und Min/Max-Werte auch mit parallelen Blättern. Aber die Einstellung erfolgt mittlerweile mit dem Tiefenanschlag eines Messschiebers gegen das HZR. Damit wird die TS bei 0° gerade gestellt, wenn es das FBL zulässt, dann auch noch am tiefsten und höchsten Punkt (mittels unterschiedlicher Servowege). Damit fährt die TS auf Pitch immer waagerecht. Wenn dann die Blattanlenkungen dank Messschieber gleich lang sind, kann ein Spurlaufproblem nur noch durch Blattunterschiede auftreten.

Grüße
Andreas

Wie genau machst Du das, verstehe das mit dem Messschieber nicht.
Vielleicht ist Deine Methode noch besser, einfacher oder was auch immer.

@TeaRex,
brauchst Dich doch nicht zu entschuldigen, was meinst Du wie oft etwas anders rüberkommt wie man eigentlich dachte.

Ich zweifle dies Methode auch an, jedoch ist sie für Leute ohne Hilfsmittel immer noch besser als Augenmaß.

@Tobi83,
hättest nicht gedacht das aus einer simplen Frage so eine Diskussion wird
Aber ganz ehrlich, daraus kann man sein Vorgehen verbessern, erweitern oder optimieren!