Ausrichten der Taumelscheibe bei schief sitzenden Servohörnern

[RALF B.]

AW: Ausrichten der Taumelscheibe bei schief sitzenden Servohörnern

Servus

Ich werde das Teil dann von unseren Könnern beschnüffeln lassen...den ersten Start würde ich aber am liebsten selber machen. Mal sehen, wie es dann mit meinem Mut aussieht

Von Könnern beschnüffeln und drüberkucken lassen ist immer gut!

Ich wünsche viel Mut und Erfolg beim Erstflug!

[buell47]

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Eine Taumelscheibenlehre braucht auch kein Mensch, dann eher schon Legobausteine [emoji23]

Ne im ernst, eine digitale Pitchleere wie du sie hast ist das bessere Werkzeug zum ausrichten der TS.

Nochmal, Servohörner mit Subrim auf 90°, dann mit den Servogestängen die TS auf möglichst 0° Pitch bringen. Feineinstellung dann wieder mit Subtrim im FBL.
Nur elektronisch geht auch, ist aber falsch und am Ende ist die Geometrie nicht symmetrisch und du ereichtst keine gleichen Ausschläge ohne das dann auch wieder elektronisch zu korrigieren. Was ebenfalls geht, aber genauso falsch ist.

[extreme011]

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Und genauso falsch ist es beim Beast die Servos mit Subtrim über den Sender einzustellen.

Torsten

[buell47]

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Das bezieht sich aber nicht auf mich, oder?
Ich sagte nix von Subtrim in der Funke. [emoji4]

[Holzwurm]

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Es wäre auch gut zu wissen welches FBL-System becksbier hat um ihn besser helfen zu können.

Hast du schon den erst Flug gemacht?

[buell47]

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Ein MicroBeast, stand da irgendwo. [emoji6]

[extreme011]

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Das bezieht sich aber nicht auf mich, oder?
Ich sagte nix von Subtrim in der Funke. [emoji4]

Das wird so sein das du das so nicht gemeint hast. Man kann es aber so verstehen da du geschrieben hast :
Erst die Servos mit Subtrim ausrichten, dann die Taumelscheibe auf null grad und dann die Feineinstellung im fbl mit Subtrim machen.

Da hier auch von anderer Seite der Vorschlag kam Subtrim im Sender zu nutzen ist das für einen Anfänger sehr missverständlich.


Natürlich traue ich dir zu da du weißt wie es geht, wollte nur den To vor einem Missverständnis bewahren.


Torsten

[buell47]

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Ja sehr gut, ich setzte zu oft Kenntnisse voraus und drücke mich zu kurz und missverständlich aus.

Also, definitiv keine Subtrim Einstellungen am Sender vornehmen! [emoji106] [emoji4]

[becksbier]

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Ganz ahnungslos bin ich nicht. Das man keine Trimmung in der Funke einstellen darf, weiß ich. Ich habe mich auch an das Vorgehen gehalten, wie es hier genannt wird.

Die Legosteine habe ich zum Ausrichten der Taumelscheibe verwendet. Das gleicht dem Prinzip mit der Tesafilmrolle oder sonstigen Einstellhilfen. Ich habe einen Legostein mit den glatten Seiten auf die Motorhalterung gelegt und dann im Menüpunkt...vergessen, die Taumelscheibe langsam abgesenkt. Man sieht dann, ob sie gerade auf den Legostein aufliegt oder aber ob es "knirscht". Das macht man dann vorne, links, rechts und ist schon recht sauber dabei...hoffe ich mal.

Mein Vorgehen war:

1) alle Gestänge exakt gleich lang gemacht (Längen laut Anleitungen)

2) Servohörner möglichst im rechten Winkel zur Achse

3) ausrichten Servohörner auf 90 Grad mit FBL

4) Taumelscheibe eingenordet: Legosteine als Justierhilfe, minimale Korrekturen mit FBL und minimal Länge von Gestänge angepasst (2 bis 4 Umdrehungen)

5) einstellen der maximalen Wege für Taumelscheibe und Co..

6) Pitch vermessen mit Digiwaage und Längen der Rotorblatthälter minimal angepasst, so dass bei Knüppel 0 sich Null Grad Pitch ergibt

7) Geometrie-Check des FBL mit magischen 6 Grad durchgeführt => grünes Licht (oder blau, egal, halt ok)



Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein Testflug, ob wirklich alles 100% gerade ist und ob der Spurlauf stimmt. Apropo, verwendet ihr diese Aufkleber? Im Bausatz sind 2 Aufkleber die irgendwie nach Hologramm aussehen und auf die Rotorblätter sollen. Oder kann man das auch am Boden schon einstellen (ausreichend gut)?

[Taumel S.]

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Im Bausatz sind 2 Aufkleber die irgendwie nach Hologramm aussehen und auf die Rotorblätter sollen.

Sind das welche zum Spurlauf Einstellen oder zur Zierde? Ich klebe bei schlechtem Spurlauf unterschiedlich farbiges Klebeband auf die Rotorblätter zur Unterscheidung zwischen links/rechts, um die Blätter im Flug unterscheiden zu können.

[Holzwurm]

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Zitat

Ich klebe bei schlechtem Spurlauf unterschiedlich farbiges Klebeband auf die Rotorblätter zur Unterscheidung zwischen links/rechts, um die Blätter im Flug unterscheiden zu können.

Das habe ich auch immer so gemacht, aber ab der Soko Gauge brauche ich es nicht mehr.

Die Hologramm Folie ist nur Zierde und gleichzeitig Lagenerkennung.

[buell47]

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Hast du auch den Rotorkopf mit der Pitchleere mal um 360° gedreht und an allen Positionen überprüft, ob Pitch 0° ist.
Das gleiche dann auch für min. und Max. Pitch?
Servo Travel Correction vergessen viele.

[becksbier]

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Sollen für den Spurlauf sein, denke ich. Ist ein T-Rex 450 (neueste Version). Scheinen so ultraleichte und dünne Silberfolienteile zu sein, ca. 2x1,5cm würde ich sagen. Muss ich mir heute abend noch mal genauer anschauen.

[becksbier]

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Hast du auch den Rotorkopf mit der Pitchleere mal um 360° gedreht und an allen Positionen überprüft, ob Pitch 0° ist.
Das gleiche dann auch für min. und Max. Pitch?
Servo Travel Correction vergessen viele.

Nein. Dachte man muss die gerade zum Rumpf ausrichten...habe ich zumindest gelesen. Was, wenn bei 90 Grad links und/oder rechts nicht 0 Grad ist?

[buell47]