Die Bo 105 hat keinen negativen collective. Die Blätter sind 8° negativ verschränkt
Da haben mir die BW-Piloten was anderes erzählt. Die sprachen von betragsmäßig kleiner 3°, aber eben doch größer 0, um den leichten Heli am Boden "festtackern" zu können. Abwegig finde ich deine Argumentation, es gäbe kein negatives Kollektiv, nur weil man die Wurzel nicht so weit drehen kann. Wenn das Blatt in sich verdreht ist, dann wäre für mich das entscheidende Kriterium, dass der Hauptteil des Blattes negative Drehung aufweist bzw. an weiten Teilen des Blattes der Luftstrom umgekehrt ist und man eine abwärtsweisende Kraftresultierende größer als die Gewichtskraft erhält. Für mich wäre das das einzige Kriterium für negatives Kollektiv, ob dazu technisch wirklich negativer Anstellwinkel vorhanden sein muss, interessiert den kollektivsteuernden Piloten eher nicht. Die positive Wurzel sollte nicht irritieren. Sie hält das Blatt oben und verhindert den Boom-Strike. Das Blatt darf nur nicht zu weich sein und sich zu stark durchbiegen.
Richtwert ist -0,5° an der Blattspitze für die BK 117, kann aber je nach Rigging etwas abweichen. Das Profil ist in diesem speziellen Fall allerdings ein asymmetrisches NACA 23012, was in diesem Bereich noch nicht einmal negativen Auftrieb bringt Daher nicht der Rede wert.
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