Kunstflugtauglicher 700er

[AudiConny]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Habe keine fixe Obergrenze. Ich bin bereit zu zahlen, was zu zahlen ist, wenn er dafür hält.
Also so viel wie nötig, aber auch nicht mehr als nötig.

Alle 3 genannten Kandidaten wären noch drinn.

Heli 800€
Motor/Regler 1300€ WOH-BLACK-EDITION - KONTRONIK COOL KOSMIK 200 + PYRO 850 COMPETITION - WORLD-OF-HELI
Servos 800€ MKS HBL 850 x 3 + 880 x 1 HV Digital Servo Combo - WORLD-OF-HELI

Sollte dein hardcore fliegen uneingeschrängt möglich machen !

Geht aber auch softer

[torro]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Ich hatte den 690 und fliege überhaupt nicht hart. Den Freilauf konnte ich trotzdem auf Kommando schrotten.
Ist ja "nur" ein verlängerter 600er. Verstärkter Freilauf hin oder her...
Auf ebay ist grade ein diabolo Black Edition. Der ist in der Luft nicht kaputt zu kriegen

[parkplatzflieger]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

ich denke auch, es liegt eher am Pitchmanagement

und dies lernt man sehr schnell bei einem Nitroheli

Wie aus einem anderen Thread bereits deutlich wurde _will_ er seinen
Flugstil nicht ändern. Möglicherweise nicht vorhandenes Gefühl bei
Pitch ist wohl beabsichtigt. Er will einen Heli, der das aushält.

@Sepp, Du bist/warst sowas wie ein Mechaniker, aber kein Ingenieur? Ich mein,
dass es irgendwo physikalische Grenzen geben muss, ist ja sogar einem ITler wie
mir klar .....
Vllt. kann man auch Autos bauen, mit denen man schadlos gegen eine Wand
fahren kann, im Autohandel kaufen kann man sie nicht.

BTW: Bist Du Dir bzgl. Mondlandung sicher .....

[stern-fan]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Hallo Sepp,

also die gängingen 700er sollten das eigentich alles aushalten.

Aus eigener Erfahrung kenne ich:
- Diabolo (700er)
- SAB Urukay
- SAB Goblin 630 (ist fast baugleich mit dem 700er, nur etwas kürzer)
- Forza 700
- PSG Zenyt

Gehalten haben alle, auch bei groben Pitch-Reinlangern. Technische Ausfälle hatte ich nie.
Die haben alles ausgehalten.

Mein Tipp für Dich:
- SAB Goblin 700 (sehr verbreitet, wirklich robust und 3D Smack geeignet, Ersatzteile überall erhältlich)
- JR Forza 700 (wirklich gute Japan Qualität)
- PSG Zenyt (qualitativ und preislich absolute Oberliga)

...oder mal den HD 750 anschauen. Diesen kenne ich allerding nur von Bildern und von der Messe.

Viele Grüße
Rolf

[tommi-fant]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Kann mich Rolf nur anschließen.

Wäre aber trotzdem noch hilfreich zu wissen welche Drehzahlen du denn bei den beiden 700ern drauf hattest.

Vom Preis/Leisungsverhältnis würde ich wohl zum Goblin raten ( fliegen bei uns zwei auch mit hohen Drehzahlen).

Der Diabolo hält sicher auch fast alles aus.

[reddog]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Ich schiebe hier mal den Align Top Dominator ins Rennen. Nach Lust und Laune noch zum 3-Blatt umbauen und gut.

[Johnny]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Ich hatte den 690 und fliege überhaupt nicht hart. Den Freilauf konnte ich trotzdem auf Kommando schrotten.
Ist ja "nur" ein verlängerter 600er. Verstärkter Freilauf hin oder her...
Auf ebay ist grade ein diabolo Black Edition. Der ist in der Luft nicht kaputt zu kriegen

Aber sicher nicht den doppelten.

[heli56]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

mhh,

mache am besten mal ein Video zum einschätzen deines Flugstils.

Mfg. Toni

Bei meinen Rappi 700 habe ich irgendwie auch immer im Hinterkopf, bitte "zerfliege" nicht bei "höheren" Drehzahlen >2000<2100 und ordentlich Knüppelweg.

Bei <1900 hält er bis jetzt ohne klagen(mit Ausnahme Kopfdämpfung)

Zum prügeln auch nur bei 1800 nehme ich meinen DIA. Da fleht auch alles um Gnade. Am meisten die Akkus bei <3min 14s und 3Ah raus. ABER der hält nun.

Mfg. Toni

[torro]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Aber sicher nicht den doppelten.

Hat Mikado nochmal nachgebessert?
Bin da nicht auf dem laufenden. Meiner damals hab bei ziemlich genau 4kw peak aufgegeben.

[Johnny]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Ja, ziemlich direkt nachdem die ersten Ausfälle bekannt wurden. Zwei Freilauflager übereinander. Sind unkaputtbar.

[torro]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Ok.

[Polten Sepp]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

@Sepp, Du bist/warst sowas wie ein Mechaniker, aber kein Ingenieur? Ich mein,
dass es irgendwo physikalische Grenzen geben muss, ist ja sogar einem ITler wie
mir klar .....
Vllt. kann man auch Autos bauen, mit denen man schadlos gegen eine Wand
fahren kann, im Autohandel kaufen kann man sie nicht.

BTW: Bist Du Dir bzgl. Mondlandung sicher .....

Ja, ich bin Mechaniker, aber es gibt sicher Heils die in der Luft unzerstörbar sind. Das hat weniger mit den Grenzen der Physik zu tun, als eher mit einer sauberen Konstruktion. Ist technisch machbar, behaupte ich jetzt mal. Zumindest meine 550er/600er schaffen das, sollte auch mit einen 700er möglich sein.
Zu Deinen Autovergleich- ich will ja keinen Heli der einen Crash schadlos wegsteckt, es soll sich einfach das nicht das Heckgetriebe zerlegen, wenn man nach einen Turn oder Pirouette stoppt, ist glaube ich nicht zu viel verlangt.

Bezüglich der Mondlandung bin ich mir sicher;-)

[Polten Sepp]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

mhh,

mache am besten mal ein Video zum einschätzen deines Flugstils.

Mfg. Toni

Bei meinen Rappi 700 habe ich irgendwie auch immer im Hinterkopf, bitte "zerfliege" nicht bei "höheren" Drehzahlen >2000<2100 und ordentlich Knüppelweg.

Bei <1900 hält er bis jetzt ohne klagen(mit Ausnahme Kopfdämpfung)

Zum prügeln auch nur bei 1800 nehme ich meinen DIA. Da fleht auch alles um Gnade. Am meisten die Akkus bei <3min 14s und 3Ah raus. ABER der hält nun.

Mfg. Toni

Der Rappi ist ja von den Flugeigenschaften her ein Phantastischer Heli. Mit dem billigen Ripper geht der sowas von brutal, das war der helle Wahnsinn, leider ist mir ständig das Heck ausgefallen. Die permanenten "forced" Auros haben ziemlich genervt.
Jetzt habe ich einfach kein Vertrauen mehr in das Ding.

[Polten Sepp]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Ich schiebe hier mal den Align Top Dominator ins Rennen. Nach Lust und Laune noch zum 3-Blatt umbauen und gut.

Da hast Du recht, der soll ja auch sehr gut sein.

[Polten Sepp]

AW: Kunstflugtauglicher 700er

Wäre aber trotzdem noch hilfreich zu wissen welche Drehzahlen du denn bei den beiden 700ern drauf hattest.

2000 bis 2200.