Die Physik eines Extremsprungs

[uboot]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Deswegen würde ich empfehlen, einen Speedheli zu bauen, dessen Rumpform für den Rückenflug optimiert ist. Dann könnte man im Rückenflug, locker neue Speedrekorde erfliegen.

In Normallage bläst er von oben; in Rückenlage saugt er von oben.
Sepperl das war "a koider"

[Polten Sepp]

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In Normallage bläst er von oben; in Rückenlage saugt er von oben.
Sepperl das war "a koider"

In Rückenlage wird aus dem Heli ein "Pusher". Der Rumpf liegt in der ungestörten Strömung, und der Rotor kann seinen Abwind ungestört nach hinten blasen.

[QuaX]

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Wäre das erlaubt, am Rücken zu fliegen?

Klar, das ist erlaubt. Mach!
Ist übrigens auch für den Rotor besser, wenn er ohne Störung blasen kann!

[DernetteMann1982]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Dass Rückenflug sehr schnell sein kann, habe ich schon mehrfach mit dem 450er bewiesen.
Auch mit dem TDR-1 bin ich die ersten Speedcups auf dem Rücken geflogen.
Aber so ein angepasster Heli würde sicher ziemlich sch.... aussehen.

Problem wird sein, den Heli sicher in die Strecke zu fliegen.
Das ist für viele schon im Normalflug durchaus eine Herausforderung.

Gruß Holger

[trailblazer]

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Kann man ja einfach die Steuerung komplett umdrehen und startet und landet eben nur inverted

[Albert]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Die Frage, die sich mir stellt, wer simuliert das mal, bevor man sich die Arbeit macht....

[DernetteMann1982]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Kann man ja einfach die Steuerung komplett umdrehen und startet und landet eben nur inverted

Klar, das kann man machen.
Aber ich könnte mir vorstellen, dass in brenzligen Situationen die Optik dann auch mal den Heli kosen kann.
Der Rotor gehört ja im Normalfall nach oben. Ich würde da glaub ich den Rückenflug normal vorziehen.

Gruß Holger

[Mo83]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Da weder ein ICE, ein A380 noch eine Ariane V diese Dellen haben ist es wohl für Golfbälle geeignet, aber für eigen angetriebene Flugobjekte bei denen es auf gute Strömungseigenschaften ankommt nicht von nennenswerten Vorteil.

[uboot]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

In Rückenlage wird aus dem Heli ein "Pusher". Der Rumpf liegt in der ungestörten Strömung, und der Rotor kann seinen Abwind ungestört nach hinten blasen.

Ja, mir ist schon klar, wie Du denkst.
Aber der Abwind braucht auch den Zustrom (der Rotor drückt den Luftstrohm nach unten und zieht natürlich auch einen entsprechenden Luftstrohm von oben nach) und der kommt halt dann von oben und vermischt sich mit der Frontanströmung.
Damit ist eine ungestörte Anströmung auch nicht gegeben; nur die Richtung hat sich umgekehrt.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Am schnellsten bewegen sich die Rotorblätter, also gehören die Dellen ganz klar dorthin.
ich mach' mich gleich an die Arbeit *Vorkörner-auspack*

Kurt

[Mo83]

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Beweisfotos!

[Gast]

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Haben Sprinterinnen mit Zellulitis Vorteile gegenüber ihren Konkurrentinnen?

[uboot]

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Haben Sprinterinnen mit Zellulitis Vorteile gegenüber ihren Konkurrentinnen?

Nein, weil bei Cellulitis die "Dellen" nach außen gehen.

[jumphigh]

AW: Die Physik eines Extremsprungs

Nein, weil bei Cellulitis die "Dellen" nach außen gehen.

Milchreisbubi! Du konntest offenbar noch keine Frauen an den entsprechenden Stellen in Augenschein nehmen. Photoshop-Porn zählt nämlich nicht... Wir machen uns aber besser nur über Cellulite (Orangenhaut) lustig, weil Cellulitis eine durchaus ernste Erkrankung sein kann.

Da weder ein ICE, ein A380 noch eine Ariane V diese Dellen haben ist es wohl für Golfbälle geeignet, aber für eigen angetriebene Flugobjekte bei denen es auf gute Strömungseigenschaften ankommt nicht von nennenswerten Vorteil.

Es gibt durchaus Forschungsflieger in die Richtung! Was auch gemacht wird: Luft durch kleine Löcher in die Grenzschicht blasen. Soll einen reibungsmindernden Effekt wie unter Wasser haben.

[goemichel]

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Soll einen reibungsmindernden Effekt wie unter Wasser haben.

...siehe Hai-Haut-Schwimmanzüge.
Oder diesen Lack: Haifischhaut für Flugzeuge, Schiffe und Windenergieanlagen - Mediendienst-Sonderausgabe-05-2010-Thema 4

...hat sich aber nicht durchgesetzt, scheinbar...