Ab welcher Grösse vom Rotor/ Motor gefährlich

[parkplatzflieger]

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Da gewöhnst Du Dich schnell dran. Ein 550er oder grösser fliegt sich auch
eher gemütlicher und er ist i.d.R. weiter weg. Meiner Meinung nach ist grösser
eher sicherer.

[michaelczaja]

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wenn du den 550er mit dem gleichen Respekt behandelst wie den 470er steht dem kauf doch nichts im Wege und wenn der 550er dann das erste mal in der Luft ist kommt das Aha Erlebnis "warum nicht eher"

[HeliHans]

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Jup. Bin von 250er auf 700er gegangen, und der 700er kommt mir nie so nahe wie der 250er. Also ich find die Kleinen gefährlicher... An 550er oder größer kannst mit genug Sicherheitsabstand fliegen!

[Polten Sepp]

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Ich habe auch schon Leute mit vollkommen den Rotor abdeckenden Schutzgittern fliegen sehen.

[Torsion]

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Wie sieht sowas aus? Hast Du Fotos?

[Robert Englmaier]

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Ist halt eine fliegende Kreissäge

Ich hasse diese Floskel!

[jessyjames]

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Ich hasse diese Floskel!

Manchmal tut die Wahrheit eben weh

[Robert Englmaier]

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Manchmal tut die Wahrheit eben weh

Welche Wahrheit?

[raimcomputi]

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Welche Wahrheit?

Das Helis fliegende Kreissägen sind.

[Mo83]

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Sollte man im Grunde handhaben wie zu Hause die Stichsäge, Kreissäge etc.
Wenn man so viel Muffensausen davor hat, dass man das Gerät nur unter schlotternden Knien und Schweißausbrüchen bedienen kann, dann sollte man da Finger davon lassen wenn man sich nicht daran gewöhnt und in der Handhabung sicher wird. Und wenn man mit der fliegenden Kreissäge fliegt und so ein paar Gesundheitsaspekte beachtet sollte das alles kein Problem sein.
Am besten über großer Menschenleeren Fläche fliegen, Sicherheitsabstand halten und so fliegen das man zur Not das Ding in einiger Distanz von Lebewesen Bruchlanden kann. Wenn der mcpx doof trifft kann auch das Auge weg sein. Trifft der 600er doof ist der Kopf ab. In beiden Fällen wäre dann aber die Frage: Warum ist der Heli so nahe an den Kopf gekommen?
Gefährlich sind sie quasi alle. Mit der Größe/Masse nimmt halt das Ausmaß und die Art der möglichen Verletzungen zu.

[Anfänger]

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Ich stell mir halt die Frage ob der geplante 550er Kauf nicht zu früh ist. Ich fliege mit 230er und 470er in allen Lagen (nicht invert) ziemlich sicher. Ich fliege immer zuerst 4 Akkus mit dem 230er und dann mach ich 3/4 von dem was ich mit dem 230er gemacht habe mit dem 470er auch mit 4 Akkus nach. In genug grosser Höhe und meistens genug Abstand. Zwischendurch stelle ich die Helis auf den Kopf (in ausreichender Höhe) und schwebe und probiere kurzzeitig in eine Richtung zu fliegen. Sobald der Hauch von Unsicherheit kommt kehre ich den Heli wieder in die Normallage.

Viele schreiben ja erst ab 550er...ich fühl mich auch wohl im Moment, es ist halt immer eindrücklich wie kräftig und potent sich LowRPM bei grossen Helis anhören.

Aber trotzdem habe ich grossen Respekt vor der Kraft....

Vor über 10 Jahren gab es in dieser Größe nur den EOLO von Robbe oder den ECO 8, da haben bei uns alle mit dem Raptor 30V2 angefangen.

Ich persönlich bin der Meinung, als Anfang ist ein 500er und Größer besser!

[Robert Englmaier]

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Das Helis fliegende Kreissägen sind.

[acamphausen]

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Servus,

aus eigener dummer Erfahrung kann ich sagen, das die Paddelstange eines 800er Benzieners den Finger nicht abhackt. Mein Finger war "nur" gebrochen.
Die Paddelstange des 800er war eine 5mm Stahlwelle mit richtig schweren Paddeln und hatte beim Auftreffen auf meinen kleinen Finger richtig hohe Drehzahl und somit schon einiges an Energie.
(Die 3 Nägel zur Fixierung des Fingers sind inzwischen "Antennen" auf meiner Bell206 Jet Ranger)

Ich möchte jetzt nicht die Gefahr herunterspielen, denn Vorsicht ist immer wichtig, aber man sollte auch mal die berühmte Kirche im Dorf lassen.

Andreas

[Rotorix]

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(Die 3 Nägel zur Fixierung des Fingers sind inzwischen "Antennen" auf meiner Bell206 Jet Ranger)

Andreas

Das nenn ich mal wiederverwerten...

[ThePurpleKnight]

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Also der kleine 7 Zoll Propeller auf meinem Segler schneidet auf halbgas schon recht tief in die Hand.