Wenn du Low RPM und 6S willst, dann ganz klar den TDF.
Bei 12S 3D dürfte der Logo vorne sein, da der Freilauf des TDF ganz klar der begrenzende Faktor ist.
Aber den TDF sieht man unwahrscheinlich gut.
Dafür ist der Logo wieder besser für härtere Landungen.
Es kommt stark darauf an was du willst und erwartest.
Wenn du einfach nur schnell einen Heli aufbauen willst, dann ist der Logo besser.
Wenn du Spaß am Aufbau hast und auf gute Konstruktionen stehst, dann der TDF.
Den TDF kann man extrem gut mit 6s und 7s fliegen. Wenn man das mit dem größeren Motor machen will(Pyro700-740kv) muss man den umwickeln lassen, da es nur ein Ritzel gibt.
Durch die leichte Konstruktion und die Möglichkeit mit 14°+ Pitch zu fliegen, hat man mit 1600RPM schon sehr viel Kraft. Aber auch mit 1100 RPM geht der bei 14° richtig gut und kommt dann mit 6s6000mAh auf 12min.
Bis vor kurzen hätte ich auch gesagt das der Logo besser für hartes 3D geeignet ist. Hab aber jetzt gelesen, dass der Freilauf auch dort zu Problemen führen kann. Deswegen soll man laut Anleitung nur 11° fliegen. Also lieber etwas mehr RPM.
Mein optimales 6s/7s Setup:
Pyro 700 auf 740kv gewickelt(brushlesstuning)
Kosmik 200(Kolibri/Jive gehen auch wenn man es nicht übertreibt)
Neo
MKS Midi Servo Set
DH 691 + NHP 110
Turnigy Graphene Panther 6000mAh 6S 75C
Tja, hartes 3d eher nicht, da bin ich noch sehr weit von entfernt.
Ich dachte an Kunstflug:
Loopings, Rollen, Turns, Flips, Invertiert, Rückwärts, Kubaacht, ..
Irgendwann, sobald ich es kann: Piroflips usw.
Ich dachte beim TDF an 8S
Beim Logo hatte ich an 12S gedacht, aber mir noch keine weiteren Gedanken gemacht.
Ich dachte an Kunstflug:
Loopings, Rollen, Turns, Flips, Invertiert, Rückwärts, Kubaacht, ..
Irgendwann, sobald ich es kann: Piroflips usw.
Das macht der TDF problemlos mit 6S Pyro 650 und Kolibri 140.
Vor allem bist du dann sehr leicht und brauchst keine Wahnsinns Drehzahlen.
Ich fliege den TDF eigentlich am Liebsten, vor allem wenn ich mal was neues Ausprobieren will, da er wirklich Gutmütig zu fliegen ist.
Man hat Zeit und sieht ihn gut.
Bei meinem Goblin mit 5,3Kg und mind. 1600U/min am Kopf ist das deutlich stressiger als beim TDF.
Ich habe/hatte sowohl den einen als auch den anderen.
Der Logo 690SX ist ein toller Heli zum Trainieren und ßben. Er hat das typische Logo-Fluggefühl und man fühlt sich schnell wohl mit ihm. Die Lageerkennung ist gut und die Crashkosten sind 700er typisch halt hoch.
Der TDF ist was spezielles und braucht m.E. etwas mehr Erfahrung beim Aufbau und Einstellen des Stabis. Zumindest habe ich viel länger gebraucht, bis der TDF so fliegt, wie ich mir das vorstelle. Aber dann deckt der TDF so ziemlich alles ab, was man für ein glückliches Hobbyleben braucht.
Ich übrigens würde beiden ein 12S Setup verpassen. Mein TDF fliegt mit den Aureus und einem auf Competition Niveau umwickelten Pyro 700-45. Mit den 12S 4500mAh Sticks ist er nicht gerade leicht (4,4kg), aber druckvoll mit jeder Drehzahl.
Und bei 1800 geht mal so richtig die Post ab.
Es sind beides tolle Allrounder, der TDF mit dem grösserem Spassfaktor, deutlich besserer Qualität und ist was besonderes.
Im Falle des TE würde ich aber doch eher den Logo 690SX empfehlen. M.M.n. als Trainer am Anfang der richtigere Heli.
M.E. passen für den angegebenen Einsatzzweck beide Helis gut.
Letztendlich ist es aus meiner Sicht eine Frage deines Geldbeutels und des Anspruches. Beim TDF erwartet dich definitiv ein feine Helimechanik. Wäre nicht der TDSF in die "Quere" gekommen, hätte ich mir wohl auch einen gekauft. Er ist - was Antrieb und Elektronik angeht - sehr variabel ausrüstbar. Beim Logo konzentriert es sich doch sehr stark auf den Baukastenmotor und auf Servos in Standardgröße. Muss aber nicht zwingend negativ sein.
Den Logo bekommst du - ausstattungsbereinigt - rund 500-600 EUR günstiger in die Luft. Ich kann natürlich nicht beurteilen, ob es darauf ankommt. Der TDF ist - was die Ausrüstung angeht - keinesfalls anspruchsvoll. der Mehrpreis resultiert ausschließlich aus der Mechanik. Wenn es ein Trainingsheli werden soll, muss man sich halt vor Augen führen, dass es halt Helis mit 700er Blättern sind, sprich ein kostengünstiges Vergnügen ist weder der eine noch der andere, wenn man den Heli einfährt.
Wenn es ein Trainingsheli werden soll, muss man sich halt vor Augen führen, dass es halt Helis mit 700er Blättern sind, sprich ein kostengünstiges Vergnügen ist weder der eine noch der andere, wenn man den Heli einfährt.
Ja, ist leider so!
Naja, ich habe ja noch meine kleinen zum üben.
Passiert ja auch mit denen, zum Glück, bisher eher selten.
Mit dem 700er wollte ich die Sachen die ich schon kann vertiefen.
Vielleicht versuche ich es auch mal mit einer Rettung ..
Der TDF ist was spezielles und braucht m.E. etwas mehr Erfahrung beim Aufbau und Einstellen des Stabis. Zumindest habe ich viel länger gebraucht, bis der TDF so fliegt, wie ich mir das vorstelle. Aber dann deckt der TDF so ziemlich alles ab
Ich habe einen TDR 1 es ist sicher ein guter Heli aber nach vielem umstellen am Neo fliegt er immer noch nicht so wie meine 690er
Anzahl der Flüge heuer TDR. 0 Logo ca.70
hier habe ich noch einen Hinweis. Bis max. 1700 1/min fürs ballern die 9767 mit 9780 auf heck.
bei der Drehzahl werden die ts Servus bei zu heftigem geballer irgend wann laff. alles was darüber ist bitte die hv737 oder 747. die haben etwas mehr Schmackes.
Gruss
Ich habe einen TDR 1 es ist sicher ein guter Heli aber nach vielem umstellen am Neo fliegt er immer noch nicht so wie meine 690er
Anzahl der Flüge heuer TDR. 0 Logo ca.70
Vielleicht kann dir ja da jemand noch ein paar Tipps geben?!
Sonst macht der TDR ja kein Sinn, bei Null Flügen.
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