Entscheidungshilfe Logo 690 SX V2 oder TDF

[thzi]

AW: Entscheidungshilfe Logo 690 SX V2 oder TDF

mit dem recht starren Konzept

Wie kommst denn da drauf? Man darf natürlich seinem Geschmack freien Lauf lassen, sollte aber der Logik verbunden bleiben...

Also ich finde genau das ist der TDF nicht: ein Allrounder. Mit spezieller Motorwelle, eher nicht zu groß bis 750 Motorgröße , Unt. nicht anpassbar, festgelegt auf eine Blattlänge und TDF und hart ist doch auch eher ein Wiederspruch.

- Was hat die Rotorwelle mit Allrounder zu tun?
- Was hat ein Motor grösser als 750 mit Allrounder zu tun? (braucht der TDF gar nicht für vergleichbare Leistungen)
- Wie kommst du auf "nicht anpassbar", wenn der Heli vom Hersteller für den Betrieb mit 6S und 650er Motor bis 12S und 750er vorgesehen ist?
- "Festgelegt auf eine Blattlänge" ist schlicht falsch...

Ok, als Speedheli taugt das Konzept eher nicht, auch ist der TDF wohl nicht so für Ultra-3D à la Tareq geeignet. Aber das sind doch Spezialanwendungen und gerade nicht Allroundeigenschaften...

Also:
Mir gefällt der TDF gerade, WEIL er so vielseitig ist. Den Logo 690 kenne ich leider nur vom Sehen. Wäre übrigens meine Wahl für meinen ersten 700er gewesen, wenn da nicht der TDF dazwischen gekommen wäre...

[Till]

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Lass mal gut sein, es ist wohl alles gesagt jetzt.

[goone75]

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Das Argument zur recht "eigentümlichen" Ausbildung der Motorwelle ist sicherlich nicht ganz von der Hand zu weisen. Nachdem der TDF eher in einer Kleinserie hergestellt wird, ist natürlich auch nicht jeder Motorhersteller auf den Zug mit einer passenden Welle aufgesprungen. Es gibt aber hierfür Lösungen, wenn man keinen der Motoren nutzen möchte, die eine geeignete Welle ab Werk bereit stellen.
OK, mit einer Anpassung der Getriebe-Untersetzung ist es auch Nichts, sprich das Drehzahlband muss ich halt gezielt über die KV des Motors in Kombination mit der Zellenanzahl steuern.

Den Einwand, man könne nur bis zu 750er Motoren einsetzen, kann ich persönlich auch nicht nachvollziehen. Seid doch froh, dass man keine größeren Motoren "braucht". Ist doch m.E. eh nur Energievernichtung, da die höhere Leistungsfähigkeit doch oft über´s Mehrgewicht nahezu wieder aufgefressen wird.

Und auf eine Blattlänge festgelegt ist doch i.d.R. fast jede Konstruktion, so nicht noch die Zusatzoption des Stretchens gegeben ist.

Ich persönlich sehe dagegen im TDF den Allrounder schlechthin:

- Großer Bereich an nutzbaren Akkus bzw. Zellenzahlen
- Sehr breiter Bereich an fliegbaren Drehzahlen
- Midi- oder Standard-Servos verwendbar
- Motoren ab 650er Pyro sorgen bereits für performantes Fliegen

Welcher 700er bietet denn sonst noch solch eine Bandbreite? Mir fällt spontan keiner ein...

[Heli87]

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Ja gut wer einen 700er Heli bauen will, wo man alleine 3000€ an feinster Elektronik rein bauen kann, am Ende dichter an 6Kg, statt an 5Kg ist und der erst ab 2000U/min in die Gänge kommt.
Der ist beim TDF falsch.

Wer aber einen Trainer sucht, welchem günstige Komponenten reichen, Problemlos wild geflogen werden kann, der auch mit 6S 8 Minuten fliegt und ein gutmütiges Flugverhalten hat.
Der sollte über den TDF nachdenken.

Der Diabolo ist auch Klasse, vor allem der 700er mit dem PEEk Getriebe und gedämpften Kopf. Gebaut wie ein Panzer und Spurtreu wie ein Zug. Mehr Laufruhe geht nicht.
Nur als Heli zum Trainieren, welcher sicher auch mal runter kommt, gibt es denke ich andere Helis, welche nicht so Zeitaufwendig in der Reperatur sind.

Gruß Torsten

[michaMEG]

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Nur als Heli zum Trainieren, welcher sicher auch mal runter kommt, gibt es denke ich andere Helis, welche nicht so Zeitaufwendig in der Reperatur sind.

OT:
Welche?

Jetzt wo ich festgestellt habe, dass der Diabolo aus meiner Heimat kommt, müsste ich ja eigentlich den nehmen!
Könnte ich glatt selber abholen.

[Johnny]

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Wer aber einen Trainer sucht, welchem günstige Komponenten reichen, Problemlos wild geflogen werden kann, der auch mit 6S 8 Minuten fliegt und ein gutmütiges Flugverhalten hat.
Der sollte über den TDF nachdenken.

Exakt dasselbe kann man auch über den L690 sagen. Wo ist die Logik diese Aussage auf den TDF zu beschränken?

[Heli87]

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Wo steht das ich den Logo ausgeschlossen habe?

[HeliHans]

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OT:
Welche?

Specter 700. Sowas von einfacher Aufbau...

Ich würde rein nach dem Bauchgefühl gehen. Wenn dich eine Mechanik scharf macht, reparierst du sie auch gerne. Mein TDR und mein Voodoo machen mich extrem scharf. Vielleicht ist ein Goblin leichter zu reparieren, aber die Mechanik gefällt mir einfach nicht.

[Heli87]

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OT:
Welche?

Jetzt wo ich festgestellt habe, dass der Diabolo aus meiner Heimat kommt, müsste ich ja eigentlich den nehmen!
Könnte ich glatt selber abholen.

T-Rex, Logo, Goblin

Beim Diabolo ist es ähnlich wie beim TDR 2, viel Technik auf engem Raum.
Zahnräder oder Heckriemen tauschen ist schon etwas mehr Arbeit.
Schau dir einfach die Anleitung an.

[Django]

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Bei Diabolo gibt es doch jetzt diese neue ßffnung, da geht das Reparieren des Getriebes doch Ruck Zuck.

[Toto]

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Bei Diabolo gibt es doch jetzt diese neue ßffnung, da geht das Reparieren des Getriebes doch Ruck Zuck.

Beim 600er ja, beim 700er wären das für mich News...

[Django]

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Also der 700 UL hat sie!

https://www.minicopter.de/images/stories/Diabolo600/D600_2.jpg

[Holger Port]

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Beim 600er ja, beim 700er wären das für mich News...

Die 700er Seitenteile haben vor einiger Zeit größere Ausschnitte bei den Zahnrädern bekommen (kann man auch auf en Bildern im Shop sehen). Der 600er bzw. 700UL hat die große "Wartungsklappe" auf der einen Mechanikseite.

[bones7]

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Diabolo ist Cool, da durfte ich einen kleinen Probefliegen!
Der flog wie auf Schienen und ist auch von der Technik interessant.

So wars bei mir auch ungefähr bei meinem 1. 700-er ...

Der Plan war ein Logo 700. Irgendwann ist der dann mal released.
Hab dann immer mal wieder bei Sab geschaut.
Aber letztendlich hat der Teufel doch gewonnen, zum Glück.
Bereue keinen Cent. Diabolos sind geile Maschinen

[Django]

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Für mich gibt es auch nichts anderes mehr!
Die Diabolos fliegen wie Schweizer Uhren,absolut zuverlässig und unauffällig.