Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

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  • bodykalle
    Senior Member
    • 26.08.2007
    • 5745
    • Karsten
    • SMACKZONE

    #1

    Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

    Hallo Leute...

    Könnt ihr mir sagen, worin genau die Unterschiede zwischen den CfK- und den GfK-Torsions liegen* Klar, die einen sind aus CfK und die anderen aus GfK...

    Sind die CfK belastbarer oder härter* Kann man sie mit höherer Drehzahl betreiben*

    Denn der Preis für die GfK-Variante ist sehr attraktiv...

    Gruß Karsten
    GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450L
  • dnL
    dnL

    #2
    AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

    CFK ist härter/steifer. Agressiver auf Pitch bei Blättern, weniger verwindung bei heftigen manövern. Die Maximale Drehzahl steht immer dabei, da kann man jetzt nicht sagen mehr oder weniger.
    Viele CFK Blätter ziehen aber wegen der hohen Steifigkeit (Manic etc) mehr Leistung und verringern damit die Flugzeit etwas.

    Daniel

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    • pbskat
      pbskat

      #3
      AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

      Und die CFK sind unverwüstlich. Haben sowohl am MiniTitan, als auch am Rex 600 jeweils einen Erdkuss ohne einen Kratzer überstanden.

      LG Peter

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      • chaosman
        chaosman

        #4
        AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

        Was dann allerdings auch wieder Vor- und Nachteile hat, wenn die Blätter ziemlich unverwüstlich sind, da die Energie ja irgendwo hin muß
        Außerdem habe ich die Erfahrung gemacht, daß die Blätter eher heile bleiben, wenn man rechtzeitig den Motor ausschaltet. (potentielle Energie verringern)

        Kai

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        • dnL
          dnL

          #5
          AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

          Zitat von chaosman1 Beitrag anzeigen
          Was dann allerdings auch wieder Vor- und Nachteile hat, wenn die Blätter ziemlich unverwüstlich sind, da die Energie ja irgendwo hin muß
          Außerdem habe ich die Erfahrung gemacht, daß die Blätter eher heile bleiben, wenn man rechtzeitig den Motor ausschaltet. (potentielle Energie verringern)

          Kai
          Ich sehe es ähnlich wie Kai. Lieber zerissene Blätter als ein verzogener Rotorkopf oder Lagerschaden.
          Das mit dem Motor lässt sich einfach verbildlichen fährst du lieber mit einem Fahrrad vor eine Wand mit oder ohne dabei zu treten?

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          • heli56
            Senior Member
            • 05.04.2007
            • 3448
            • Toni
            • Hof / Pößneck

            #6
            AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

            Zitat von dnL Beitrag anzeigen
            Ich sehe es ähnlich wie Kai. Lieber zerissene Blätter als ein verzogener Rotorkopf oder Lagerschaden.
            Das mit dem Motor lässt sich einfach verbildlichen fährst du lieber mit einem Fahrrad vor eine Wand mit oder ohne dabei zu treten?
            kannst ja holz fliegen!!!
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            • dnL
              dnL

              #7
              AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

              Zitat von heli56 Beitrag anzeigen
              kannst ja holz fliegen!!!
              Wieso ich denn jetzt?

              Kommentar

              • heli56
                Senior Member
                • 05.04.2007
                • 3448
                • Toni
                • Hof / Pößneck

                #8
                AW: Torsions: Unterschied CfK / GfK ???

                weil du der letzte warst(nicht das letzte/nicht falsch verstehn)
                entwedder immer stabil oder nie .Was nun lieber??
                Entweder fliegt er/es geil und hängt wie SAU am knüppel und nimmt im falle des fälle was mit (kugellager ect.) ,oder ich fliege butter weich ,stunden lang, gelangweilt herum und sage mir es geht ja nicht soviel kaputt falls/wenn er kommt!!
                Mfg.Toni der nur noch CFK fliegt (aber auch aufn rappi nichts anderes bis jetzt drauf hatte,obwohl es sicher auch gute /geile GFk`s gibt)
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