Effektiver fliegen

[Marcel_412]

AW: Effektiver fliegen

Hi Chris,

1600 rpm, O.K. ich habe noch ein 13 Ritzel herumliegen.

Andere Blätter: Ohne jetzt groß Werbung zu machen, welche würdest Du empfehlen?

...und zu dem Thema Regleröffnung => möglichst effizient, hast Du da einen
ungefähren Erfahrungswert

Als Anhalt:
Bin momentan so knapp 9min unterwegs und lade ~ 4000mA nach.

Danke & Grüße

Marcel

[optimus]

AW: Effektiver fliegen

Tendenziell eher längere Blätter (geringere Flächenbelastung), dann aber auch mit der Drehzahl runter, und schon kann es sein, dass du (E-Flieger) dazu ßbersetzung anpassen musst, oder einen Motor mit weniger KV (Umin/Volt) brauchst. Die Rotordrehzahl soll runter, der Antrieb soll bei seiner maximalen Effektivität werkeln.

Hallo,

wie ermittle ich denn die maximale Effektivität eines Orbit 25/8 HE ?

Gruß
Bodo

[nopost123]

AW: Effektiver fliegen

Hallo,



edit: noch eine Anmerkung, wie bekannt ermöglicht nur ein FBL-System diese niedrigen Drehzahlen bei dennoch sauberen Flugeigenschaften...


Grüße Stephan

Hallo Stephan
Die Aussage ist so nicht richtig. Meine Bell 47 fliege ich mit 800 bis 1000 U/min mit Stabilisatorlosen Rotorkopf. Da macht es bei knapp 6Kg richtig schön Plapp.. Plapp..Plapp. Mit Hillersystem war bei 1000 U/min Schluß. Entscheident sind hier aber die Rotorblätter. Ich verwende Eigenbaublätter mit 1,82m DRM. Es wird ein S-Schlag Profil mit 62mm Tiefe bei 7mm Profildicke verwand. Mit 12 Zellen LiFePO4 fliegt die Bell so 12 Minuten. Wohlgemerkt mit 2100mAh Verbrauch. Mein umgebauter LOGO XXL schaft mit den 1,82m DRM mit den gleichen Akkus bis zu knapp 16 Minuten. Wie gesagt, Stromverbrauch bis zu 2100mAh. Mehr krieg ich aus den Zellen nicht heraus. Der Weg des ökonomischen Fliegens geht über die Optimierung des gesamten Systemes, so wie Uwe Caspart das hier schon mehrfach angesprochen hat. Nur die Drehzahl herunternehmen muß nicht in jedem Fall sinnvoll sein. ßbrigends: Meine Helis fliegen alle ohne FBL. Auch ein Fugschüler der gerade Rundflüge eigenständig fliegen kann kam mit der Bell ohne nennenswerte Probleme klar. Ein bischen Nick vorgeben gehört für mich zum Helifliegen einfach dazu. Wind macht dem System auch nichts aus. Die Bell wurde früher mit 32 Zellen NiCd 2400mA geflogen. Die Umrüstung auf den Stabilosen Rotorkopf brachte dann 1,5 Min. Das war zur damaligen Zeit sehr viel! Mein Ziel war immer mit Scale-Helis schwungvoll, ökonomisch und akustisch realistisch zu fliegen.

mfG

Norbert

[Schneipe]

AW: Effektiver fliegen

Das mit den Maniacs kann ich bestätigen. In meinem Logo 10 3d bin ich die 500 mm geflogen, dann mal gewechselt auf Blattschmied Expert 515mm (sonst nix verstellt). Und siehe da...1:40min längere Flugzeit, bei gleichem Flugstil. Jetzt bin ich bei Regleröffnung von 65% (Jive80) und ca. Drehzahl von 2100, bei 8:30min Rundflug. Denke das ich mit der Drehzahl noch weiter runter kann. Dann aber ein kleineres Ritzel an den Tango machen muss.

[Bloech]

AW: Effektiver fliegen

Hallo,

ich habe gestern bei meinem Logo die 500er Blätter gegen 550er Spinblades FBL getauscht. Leider ist aber dadurch der Stromverbrauch so gestiegen, dass mein Jazz 80 immer abregelt. (Wohlgemerkt bei gleichem Flugstil und reduzierter Drehzahl.) Mit den 500er Blättern hatte ich Stromspitzen von knapp über 60A, jetzt scahffe ich es kaum, unter 90A zu bleiben, selbst wenn ich nur sanft fliege.

Woran kann das liegen? Ich habe FBL-Blätter montiert, obwohl ich noch einen Paddelkopf verwende. Kann das der Grund sein?

Grüße, Heinz

[schreckschraube]

AW: Effektiver fliegen

1. Das Spielzeug (den Modellheli) gar nicht erst kaufen, das spart schonmal Sprit- oder Portokosten,
2. stattdessen einen kostenlosen flugsim runterladen.
3. Auf dem drehbaren Schreibtischsessel selbst die Arme ausstrecken und sich als Hubi fühlen, in dem man sich darauf in heftige Autorotation versetzt (Drehrichtung rechtsrum oder anders, je nach Wunsch)
4. Dann die Arme einfahren und den spin-down abwarten.
5. Sich selbst auf die Schulter klopfen, sobald man wieder bei Besinnung ist, weil es sich effizienter kaum fliegt, es sei denn,
6. man wird im Traum erwischt.
Calle

[Klaus O.]

AW: Effektiver fliegen

man wird im Traum erwischt.

Netter (OT)Traum, hilft aber dem Heinz bei seiner Frage nicht weiter.

pbtT

[schreckschraube]

AW: Effektiver fliegen

Sorry @ all,
wie gut, dass mich Klaus aus der Träumerei in die Wirklichkeit beamte, diabolisierte, alignte, henseleitete, rexte...
das war ein Affekt, aber Ihr wollet ja effizienter und nicht effektiver Fliegen (lassen)?
Nun gut,
hallo Heinz,
die vorangestellte Frage hast du Dir selbst beantwortet.
Deine testhalber montierten Blätter bewirkten verringerten Auftrieb.
Der Motor hatte mehr zu tun, der Regler finalisierte das Experiment...
Calle

[schreckschraube]

AW: Effektiver fliegen

Man glaube mir, oder nicht, angedenks meines nicks
noch effektiver, gleichzeitig effizienter sind monoblades:

http://www.youtube.com/watch?v=ta9uV6oBM_U

sowas sieht man selten; = effektiverer eye-catcher;
im Schadensfall ist nur ein Rotorblatt zu ersetzen= effizientes Fliegen.

duck und kurv,
Euer Calle

[Klaus O.]

AW: Effektiver fliegen

Man glaube mir, oder nicht, angedenks meines nicks
noch effektiver, gleichzeitig effizienter sind monoblades:

http://www.youtube.com/watch?v=ta9uV6oBM_U

sowas sieht man selten; = effektiverer eye-catcher;
im Schadensfall ist nur ein Rotorblatt zu ersetzen= effizientes Fliegen.

duck und kurv,
Euer Calle

Hallo Calle,

das Mono-Blade-System ist nicht neu, aber wirklich effizienter.
Gibt im I-Net ein paar nette Flugvids davon.

[Klaus O.]

AW: Effektiver fliegen

Gibt im I-Net ein paar nette Flugvids davon.

Hab mal eins gefunden, da haben der Haupt- und der Heckrotor nur ein Blatt.

http://www.youtube.com/watch?v=qk-gjCmt-vU

[webGandalf]

AW: Effektiver fliegen

Hier ist noch einer, der hat nicht mal einen Heckrotor:

http://www.youtube.com/watch?v=AD9juUWL5iU

[schreckschraube]

AW: Effektiver fliegen

Jep,
um die Frage vorweg zu nehmen:
natürlich fliegt der Monoblade auch FBL (flybarless)
lG, Calle

[schreckschraube]

AW: Effektiver fliegen

So interessant das gefundene Unterthema auch sein mag,
wir müssen uns im Interesse des Themenstartes bezähmen, nicht auszuufern!
Trage zwar ne Teilschuld daran, dennoch:

Euer Calle