Fliegen in Leipzig und Umgebung

[m.ferchi]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

Hallo ihr Flieger aus Leipzig.

Mein Name ist Michael und ich bin mit den Merseburgern/ Hallensern sonst unterwegs. Hat zufällig von Euch einer nen Jive 100LV oder 80HV abzugeben?

Gruß Michael

[Dannyauxx]

So haben fertig
War mal wieder schön bekannte Gesichter zu sehen.



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[Matze09]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

Frank gib mal bescheid wie dein Erstflug verlief

[Schnöfi]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

Ja war super,hab auch noch ein paar Bilders....der Rest der Leipziger ist noch im Winterschlaf

@Danny:Schick mir mal den genauen Typ vom besagtem Teil rüber

[ahlborn]

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Frank gib mal bescheid wie dein Erstflug verlief

alles heile
Mehr kann man noch nicht sagen. VStabi Einstellungen müssen noch etwas angepasst werden.

[andy_f]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

Hattest Du wobbeln in den niedrigen Drehzahlen bis 1.800 rpm?
Bei mir wobbelte gar nichts mehr, hatte aber als niedrigste Drehzahl 2.020rpm. Mörder Teil, der Motor ist der Wahnsinn, wozu nen Governor, einfach ne Gasgerade, der Motor ziehts ehh einfach durch.

[ahlborn]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

ob es Wobbeln ist kann ich nicht sagen. Er wackelte so über Nick. Ich denke eher das es an der Empfindlichkeit liegt.

[Matze09]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

alles heile
Mehr kann man noch nicht sagen. VStabi Einstellungen müssen noch etwas angepasst werden.

Freut mich für dich!!!

Ich hoffe in bald mal in Wallendorf zu sehen

@ andy_f

sind 2000 rpm als niedrigste Drehzahl ein Dauerzustand?

[andy_f]

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@ andy_f

sind 2000 rpm als niedrigste Drehzahl ein Dauerzustand?

Solange ich nur den Fusion Hawk Governor mit mindestens 60% ßffnung betreibe: JA
Eigentlich sollte der Regler kurzfristig dann ans Stabi für die externe Regelung, aber für die ersten Testflüge solls so erstmal gehen. Und geht verdammt gut. Nix von wegen ruckartiges Anlaufen wie beim Scorpion Commander.

Eventuell verbau ich aber auch nen Power Jive 120A, der liegt hier noch rum und bietet sich auch an.

Aber wenn man sich erstmal an 2.000rpm beim 700er gewöhnt hat, macht das schon ne Menge Bock

[Rossi]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

Hallo Zusammen,

nachdem es gestern ja bei mir nicht so wirklich weit her war mit dem fliegen der Bo. Habe ich heute ein paar Einstellungen am Beast verändert und bin bei mir aufs Feld testen gegangen. Das Ergebnis war beeindruckend der Heli hob ab, obwohl ich es nicht wollte und als ich es registriert habe, habe ich Pitch reingeknüppelt, damit ich die gefährliche Schräglage in der Luft korrigieren könnte --- aber dann gings nach rechts in den Acker --- ca. 150 Euro Schaden und der Rumpf hat auch mal wieder reichlich gelitten.

Was war passiert? Erst hab ich gedacht ich hätte eventuell was ein- oder besser verstellt im Beast. Und während ich bei Spinblades einen neuen Satz (4Stück) Hauprotorblätter zu ca.100 Euro geordert habe und bei Vogel die Verfügbarkeit der Hauptzahnräder (ca.15 Euro) geprüft habe, ist mir aufgefallen das auf der Funke AS350 steht

Neben einem Servohorn, etwas Epoxidharz und reichlich Zeit wird der Heli wohl zum Glück am Wochenende wieder fliegen.
Ich könnte so dermaßen kot..........
Aber da seht ihr wieder wie wichtig die kleinen Details sind ----> ich brauch jetzt erstmal ein Bierchen

MfG Rossi

[Schnöfi]

AW: Fliegen in Leipzig und Umgebung

Hey Rossi,

manno warum machst du denn sowas so ein Mist.Mein Beileid.
Man kann dich halt doch nicht allein fliegen lassen.Werden mal ne Checkliste erstellen wie im Flugzeug...vom Cold&Dark bis zum sicheren landen.

[Rossi]

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Hey Rossi,

manno warum machst du denn sowas so ein Mist.Mein Beileid.
Man kann dich halt doch nicht allein fliegen lassen.Werden mal ne Checkliste erstellen wie im Flugzeug...vom [SIZE="5"]Cold&Dark [/SIZE]bis zum sicheren landen.

Ich nehm kein Cold&Dark sondern ein Cold&Blond

[Schnöfi]

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Cold Beer & Blond Women!!! Humor ist,wenn man trotzdem lacht!!!

[bald]

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@ Rossi

das mit dem falschen Modell in der Funke ist mir auch schon passiert. Also du stehst da nicht allein da. Man muss da wirklich teuflisch aufpassen, sonst kracht es.
Den Flugtag in Stadtsteinach haben wir im Kopf behalten. Wir müssen dann nochmal reden wegen Wohnmobil und so.

Gruß Markus

[Rossi]

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[SIZE="5"]Phönix aus der Asche[/SIZE]

Da isse wieder und das so schnell wie noch nie.



Nur nochmal fürs Protokoll: Die Leitwerke waren Abgebrochen und jetzt auch Zweiteilig, die Rotorblätter waren alle 4 Platt und leider nicht mehr Blatt und das Hauptzahnrad war hin, aber sonst gings eigentlich. ick freu mir
Abstürzen will halt gelernt sein....

MfG Rossi