Goblin 500 Sport

[Tazman]

Gerade auf Facebook gesehen

The 500 size is a new addition to the "SPORT LINE".
Choose from three options that deliver the best performance at the best value !

[Muki19]

AW: Goblin 500 Sport

Wie viele Varianten gibt es jetzt schon vom Goblin?

[*wt98*]

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Wäre eine ßberlegung wert, hatte schon lange Zeit keinen 500er Heli mehr! Ich hätte sogar noch einiges an Komponenten zu Hause rum liegen.

Liebe Grüße
Thomas

[mjh]

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Was bedeutet denn "Sport" bei SAB? Also wo genau wird da gegenüber der "normalen" Version gespart?

[Andi.DD]

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Den 500 Sport gibt es in dieser Form mit dem Stummellandegestell doch schon lange. Nur die Farbe ist neu. Würde mich interessieren, wo da noch ein Unterschied zum bisherigen 500 Sport bestehen soll. :dknow:

[Polten Sepp]

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Der 570er fehlt mir noch als Sport- Variante.

[Heli87]

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Sport ist eigentlich immer eine abgespeckte Variante und T-Line oder Competition die beste Ausbaustufe.

Nur es gab ja schon einen 500 Sport!
Was ist da jetzt anders? Müssen die alle gleich Aussehen?
Ich hätte da lieber etwas mehr Individualität.

Gruß Torsten

[Porsti]

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Der 570er fehlt mir noch als Sport- Variante.

...das kam mir auch als erstes in den Sinn. Aber vielleicht ist der 570 immernoch so gut und verkauft sich entsprechend, daß man da den Markt nicht mit immer neuen Versionen pushen muß? Anders kann ich es mir zumindest nicht erklären.

[mjh]

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port ist eigentlich immer eine abgespeckte Variante und T-Line oder Competition die beste Ausbaustufe.

Ja schon, aber wo genau speckt man ab? Gibt es irgendwo eine Gegenüberstellung der Varianten?

[arminrc]

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G10 Seitenplatten und keine Blätter dabei.
Das müsste es gewesen sein.

[Heli87]

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Sport bedeutet in der Regel.
GFK Haube, GFK Boom, Kunststofflandegestell, keine Blätter, GFK Seitenplatten, keine Akkuschiene.
Beim 500er hat man sogar noch die Aluteile nicht schwarz Eloxiert.

Also setzt man hauptsächlich günstigeres Rohmaterial ein, wo der T-Line CFK hat.

[goone75]

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...das kam mir auch als erstes in den Sinn. Aber vielleicht ist der 570 immernoch so gut und verkauft sich entsprechend, daß man da den Markt nicht mit immer neuen Versionen pushen muß? Anders kann ich es mir zumindest nicht erklären.

...da würde ich mir keine Gedanken machen. Der kommt auch noch demnächst. SAB kann sich ja nicht mit dem eigenen Tempo überholen. Die müssen zuerst durch die ganze Flotte durch und alle Modelle auf "Sport" trimmen. Und dann kann man ja auch nicht alle Modelle gleichzeitig auf den Markt werfen. Wäre kontraproduktiv für die Verkaufszahlen.

Wie kann man denn den neuen vom schon erhältlichen 500er Sport unterscheiden (abgesehen von der Farbe)?
Ist das jetzt ein Goblin 500 Sport light oder der bisherige der 500 Sport old?
Nicht, dass SAB da noch irgend wann mit den Bezeichnungen durcheinander kommt...

Das nimmt ja langsam Züge an wie bei Mikado. Demnächst wird noch mit den Zusätzen SX, SE und sonst noch was operiert.

[buell47]

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Sport bedeutet in der Regel.
GFK Haube, GFK Boom, Kunststofflandegestell, keine Blätter, GFK Seitenplatten, keine Akkuschiene.

Welcher von den Sport Modellen hat den einen GFK Boom?

Eine Akkuschiene haben die Competition und Competition Carbon Modelle auch nicht zum Glück.

[freakystylez]

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Der 570er fehlt mir noch als Sport- Variante.

Aber vielleicht ist der 570 immernoch so gut und verkauft sich entsprechend, daß man da den Markt nicht mit immer neuen Versionen pushen muß?

Ist doch auch schon im Anmarsch -> guckst du!

[Muki19]

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Die Zustände erinnern mich mehr an Align... eloxieren wir 3 Teile in Rot und nennen das jetzt Dominator oder sonst was...

Am Ende muss man immer neu kaufen weil es irgendwann keine Teile mehr gibt oder nur noch für die neuen...

Was kosten den die G10 Seitenteile im Vergleich zum CFK?
Aus Erfahrung kann ich sagen daß eine ca. 500x500 G10 Platte rund 30€ kostet, CFK je nach Qualität ab 500€(selbe Größe) im Schnitt ist das G10 10x günstiger.

Das G10 gibt es auch in diversen Farben, eine Weiße Mechanik würde mit schwarzen Teilen bestimmt gut aussehen, dann noch die schwarz-weiße Haube....