SAB Genesis Sport / Genesis Sport Mini

[MrMikeBravo]

Ein paar mehr Bilder:

[southside81]

Von welcher Drehzahl sprichst du wenn du von wenig Drehzahl redest? Rein Interessehalber

2300rpm

[Joh]

Danke.
Genau. Ich fliege mit einem 2800er um die 10 Minuten bei 2200 RPM. Natürlich eher gemütlich und kein 3d gebolze.

Aus welchem telemetrieviewer kommt der Screenshot ?

[southside81]

Danke.
Genau. Ich fliege mit einem 2800er um die 10 Minuten bei 2200 RPM. Natürlich eher gemütlich und kein 3d gebolze.

Aus welchem telemetrieviewer kommt der Screenshot ?

Soft 3D geht problemlos. Auch eine Rettung durch VStabi geht noch ohne Probleme.
Telemetrie ist aus der Vbar Touch und YGE60.

[Heli Cop]

also ich finde den Mini sehr interessant, trotz der kleinen Größe gut zu sehen und mit Präsenz in der Luft...

[QuaX]

Servus,
Weiß jemand, ob in den Sport ein Pyro 800 (5020) rein passt?
Viele Grüße Michael

[Kalli1512]

Hallo, der Pyro 800 wird passen. Mir ist aufgefallen, das die technischen Daten der Getriebeuntersetzungen in den Verkaufsanzeigen des Genesis Sport , die schon veröffentlicht sind , nicht stimmen. Dort wird eine mögliche Untersetzung von 8,73 bis 7,2 :1 angegeben. Es soll ja im wesentlichen der Goblin IL sein und da ist die Untersetzung mit 21 er Motorritzel 10.1 :1 . Man braucht dafür also keinen Motor mit unüblichen KV-Angaben mehr kaufen. Eine gefundene Anleitung belegt das. Ich denke , die ursprünglichen technischen Daten des Riemen / Riemen Genesis wurden noch nicht überarbeitet.

https://goblin-helicopter.nyc3.cdn.digitaloceanspaces.com/media/CIGufSVY66zMFohD6LCiEMeMscoxKhDQW9JClfl5.pdf

Page 14
Grüße, Kalli

[Kalli1512]

Hallo,
die technischen Daten vom Getriebe des Genesis Sport sind mittlerweile berichtigt. Das lässt ja hoffen.
Anleitung , ist nun Page 16.

https://goblin-helicopter.nyc3.cdn.digitaloceanspaces.com/media/CIGufSVY66zMFohD6LCiEMeMscoxKhDQW9JClfl5.pdf

[alexbs]

Scheint ja recht ruhig zu sein, um den großen Genesis Sport 🙁

[goone75]

Liegt wahrscheinlich daran, dass F3C Heils nicht gerade das sind, was die breite "Masse" kauft, sondern eher Besenstielhelis.

[Heli87]

Da die Innovation mit dem Vollriementrieb ausblieb ist der Heli bei mir von "Muss ich haben" zu "Kannste behalten" gefallen.

[Madness]

Das Ding ist doch intern nix anderes als die IL Goblin Modelle. Sehe ich das Falsch ?
dann noch Akku von hinten einschieben - bin ich raus

[goone75]

Wenn aber dann in "hässlich". Aber klar werden Sie nicht bei all Ihren Modellen aus aktueller Produktion das Rad konstruktiv neu erfinden.

[Heli87]

Das Ding ist doch intern nix anderes als die IL Goblin Modelle. Sehe ich das Falsch ?
dann noch Akku von hinten einschieben - bin ich raus

Kopfgeometrie ist bisschen anders, aber letztendlich ist es ein IL Goblin im Kleid.

[diabolotin]

Kopfgeometrie ist bisschen anders, aber letztendlich ist es ein IL Goblin im Kleid.

…und selbst da ist mittlerweile das Meiste identisch:
Gleicher Kopf, nur die Anlenkarme unterscheiden sich: 35mm beim Genesis Sport vs. 30mm beim iL Goblin.
Und natürlich die Rotorblätter, S747mm F3C vs. S702 mm F3N

Entweder war beim Urukay (-Carbon) und (Kraken-) Genesis unnötig viel für F3C individualisiert,
oder man spart jetzt wegen dem begrenzten F3C Markt.

„Sport“-Varianten waren bei SAB meist einfacher/günstiger, aber nicht unbedingt schlechter.

Urukay (-Carbon) und (Kraken-) Genesis fliege ich selbst.
Genesis Sport und iL Goblin würden mir wegen der geänderten Akkuhalterung und Befestigung nicht passen.


IMG_6651.jpg IMG_6653.jpg